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汽車追尾事故的責(zé)任認(rèn)定辦法

車輛追尾主要是由于車輛前后距離較小或駕駛員反應(yīng)較慢，導(dǎo)致車輛前部與后部發(fā)生碰撞。根據(jù)《交通法》的規(guī)定，車輛違反規(guī)定導(dǎo)致追尾的，前后車都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

汽車追尾事故的責(zé)任認(rèn)定；

首先，后車追尾了前車。在后車的情況下，責(zé)任往往是因?yàn)樽兊莱?，剎車不及追尾。因此，對于同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后方車輛應(yīng)與前方車輛保持足夠的安全距離，以采取緊急制動(dòng)措施。

有下列情形之一的，禁止超車:

(一)前方車輛左轉(zhuǎn)、掉頭或者超車的；

(2)有可能遇到迎面而來的汽車；

(三)前方車輛為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車；(4)通過鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的城市路段等，不存在超車條件。

在這種情況下，如果由于后車的非法超車行為而發(fā)生追尾事故，后車應(yīng)該對事故負(fù)責(zé)。

二是道路上的機(jī)動(dòng)車停放不當(dāng)或未設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，導(dǎo)致后面同車道的車輛發(fā)現(xiàn)之前有故障車輛停放在道路上，來不及踩剎車，造成追尾。因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障，需要停車修理時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全警示。

(1)當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)立即開啟危險(xiǎn)警告閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方。

(2)如難以移動(dòng)，應(yīng)連續(xù)開啟危險(xiǎn)警告閃光燈，并在機(jī)動(dòng)車后方50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志。夜間應(yīng)同時(shí)開啟示廓燈和尾燈，必要時(shí)應(yīng)迅速報(bào)警。

(3)機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，除按上述方法處理外，還應(yīng)特別注意，由于高速公路上車輛行駛速度快，應(yīng)在故障車輛方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，并迅速將車上人員轉(zhuǎn)移至右側(cè)路肩或應(yīng)急車道，迅速報(bào)警。

停放在道路上的車輛未履行上述規(guī)定的安全警示義務(wù)，造成后方同車道車輛追尾的，追尾車輛應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。

汽車追尾事故責(zé)任如何認(rèn)定

汽車追尾應(yīng)該算生活中我們常見的一種交通事故，通常導(dǎo)致汽車追尾的情況有很多種，例如疲勞駕駛、新手上路反應(yīng)遲鈍、亦或者停車時(shí)車距小于安全間距等等。如果發(fā)生追尾事故，存在過錯(cuò)的一方需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

追尾責(zé)任主要從以下方面進(jìn)行劃分：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條

同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

(一) 前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(二) 與對面來車有會(huì)車可能的;

(三) 前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;

(四) 行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。