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中國(guó)汽車芯片質(zhì)量怎么樣

汽車芯片進(jìn)口率高達(dá)90%，關(guān)鍵芯片被國(guó)外壟斷。那么，國(guó)產(chǎn)汽車芯片還有反擊的機(jī)會(huì)嗎？

在日前舉行的2021世界新能源汽車大會(huì)上，有專家提到，目前中國(guó)的車規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化率很低，對(duì)進(jìn)口的依賴非常大。目前芯片進(jìn)口率90%，國(guó)產(chǎn)汽車芯片發(fā)展之路艱巨而漫長(zhǎng)。至少還需要10年才能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。那么車規(guī)芯片還有機(jī)會(huì)嗎？

其實(shí)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，不僅國(guó)產(chǎn)車彎道超車機(jī)會(huì)渺茫，國(guó)產(chǎn)車芯片也沒(méi)有機(jī)會(huì)。但在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)芯片正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

汽車芯片主要分為控制、電源、傳感器等三大類。汽車主控芯片包括控制指令運(yùn)算的微處理器MCU和智能運(yùn)算的AI芯片，電源芯片包括IGBT和MOFSET，傳感器芯片包括圖像傳感器和MEMS傳感器，存儲(chǔ)器包括ROM和RAM。

目前汽車芯片主要被歐洲和日本廠商壟斷。2020年全球汽車芯片制造商前五名分別是英飛凌(德國(guó))、恩智浦(荷蘭)、意法半導(dǎo)體、瑞薩電子和村田。汽車MCU廠商主要廠商有瑞薩電子、恩智浦、英飛凌。半導(dǎo)體是英飛凌唯一的公司。CMOS傳感器芯片主要是索尼和三星。

但在新能源汽車時(shí)代，或許游戲規(guī)則會(huì)被改寫。到2020年，全球新能源汽車保有量約為1020萬(wàn)輛。其中，中國(guó)約持有450萬(wàn)輛，占比44%，歐盟約持有320萬(wàn)輛，占比31%，美國(guó)約持有170萬(wàn)輛，占比17%。

目前，新能源汽車主要是電動(dòng)汽車。隨著電動(dòng)汽車的三大電氣系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控系統(tǒng))取代了傳統(tǒng)燃油汽車的汽油機(jī)、油箱和變速器，以IGBT和MOSFET結(jié)構(gòu)為代表的功率半導(dǎo)體取代了車載級(jí)MCU成為價(jià)值比最高的芯片。而國(guó)產(chǎn)三電系統(tǒng)正在接近國(guó)際主流水平，國(guó)產(chǎn)汽車芯片也迎來(lái)國(guó)產(chǎn)替代的重要窗口期。

此外，汽車芯片以成熟工藝為主，國(guó)內(nèi)獨(dú)立的芯片供應(yīng)鏈可以滿足大部分代工需求。

在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，比亞迪、斯達(dá)半導(dǎo)體、CRRC時(shí)代電氣等公司在IGBT市場(chǎng)逐漸占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一席之地。文泰科技2019年收購(gòu)的安石半導(dǎo)體MOFSET全球市場(chǎng)份額排名第二。

在傳感器領(lǐng)域，2019年被威爾收購(gòu)的豪威科技(Howe Technology)在車規(guī)CMOS傳感器芯片上的市場(chǎng)份額位居第二，僅次于索尼和三星。

在單片機(jī)領(lǐng)域，由于AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)普及率很低，但國(guó)內(nèi)已有多家廠商通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括杰發(fā)科技、賽騰微電子、上海新網(wǎng)威等廠商。

在智能領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)廠商正在快速崛起。在自動(dòng)駕駛控制芯片領(lǐng)域，GPU老大英偉達(dá)和英特爾子公司Mobileye屬于第一陣營(yíng)，而中國(guó)的華為、百度、地平線也在快速突圍；在智能駕駛艙主控芯片領(lǐng)域，高通現(xiàn)在是主力，而華為、地平線、新馳科技等國(guó)內(nèi)公司也在崛起。

新能源汽車時(shí)代，中國(guó)汽車芯片的逆襲機(jī)會(huì)可能已經(jīng)到來(lái)。

中國(guó)汽車防銹技術(shù)現(xiàn)在怎么樣了

在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之前，確保沒(méi)有生銹，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套，腐蝕后會(huì)使氣缸漏氣，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。此外，被腐蝕的缸套還會(huì)造成活塞環(huán)磨損、機(jī)油燃燒、拉缸等嚴(yán)重問(wèn)題。當(dāng)水套、油路生銹，因堵塞導(dǎo)致潤(rùn)滑或冷卻不足，或油路、水路串通導(dǎo)致機(jī)油乳化，就會(huì)因潤(rùn)滑不足而將缸套拔出。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體清潔防銹包裝

以前都是用防銹油來(lái)保護(hù)缸體，裝配前要把防銹油清洗干凈，否則缸體外壁的防銹油會(huì)影響外觀。因?yàn)檫@種防銹方法要經(jīng)過(guò)涂油和脫脂兩道工序，處理成本高。這種防銹方式已經(jīng)不能滿足目前高效率生產(chǎn)的需求，也限制了以環(huán)保為目的的防銹油的使用，所以使用防銹油的保護(hù)方式逐漸被淘汰。

在汽車零部件行業(yè)，氣相防銹以其清潔、高效、低成本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)取代防銹油成為主流的防銹方法。氣相防銹的原理是防銹材料揮發(fā)出來(lái)的防銹氣體緊密吸附在金屬表面，使金屬與空氣體中的水和氧分子分離，從而實(shí)現(xiàn)防銹功能。使用后防銹氣體擴(kuò)散成空氣體，金屬表面呈現(xiàn)包裝前的樣子。

VCI氣相防銹袋Magicsorb干燥劑片防銹片三合一防護(hù)服無(wú)死角防銹方案

缸套是氣缸中容易生銹的部分。由于對(duì)耐磨性和耐熱性要求較高，材料中含有較多的碳和錳元素。這兩種元素容易生銹，有水的時(shí)候容易誘發(fā)電偶反應(yīng)，也就是腐蝕。所以氣缸體防銹的重點(diǎn)是缸套，缸套防銹的重點(diǎn)是防水。

Bran Magicsorb是一款具有“神奇”吸水能力的“神奇吸收”高效干燥劑。它通過(guò)化學(xué)作用吸收水分，與水反應(yīng)成為穩(wěn)定的物質(zhì)。這個(gè)過(guò)程是不可逆的，不會(huì)像硅膠干燥劑一樣把吸進(jìn)去的水蒸發(fā)掉。吸濕率超過(guò)100%，所需用量低，綜合成本與硅膠相當(dāng)，但干燥效果明顯優(yōu)于硅膠。

碎片防銹薄片

切片防銹片材是一種纖維基高濃縮氣相防銹材料，具有體積小、防銹期長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。在缸套孔內(nèi)放置切屑可以為缸套提供強(qiáng)有力的保護(hù)。如果氣缸體由鑄鐵制成，使用R型切屑；；如果是鋁制的，那就是U型。

三種防銹產(chǎn)品的組合可以為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體提供全面的保護(hù)，并幫助您滿足各種倉(cāng)儲(chǔ)和物流條件下的防銹要求。