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駕考科目二最難的是哪一項

第二，整個科目不難。記住教練教的要點，熟練使用離合器，加上你的細心和駕駛時間，過關(guān)是沒有問題的。如果說倒車入倉是科目二中最難的一項，那么記住教練教的要點，熟練操作離合器，稍微修改一下車身也不難。

新的駕駛考試真的很難！第二，題目更難！6日和7日，長沙僅有9名學(xué)生在兩天內(nèi)順利拿到駕照。駕考新規(guī)正式實施后，長沙根據(jù)新規(guī)于昨日進入駕考第三天。在許多學(xué)生看來，新的駕駛考試的難度大大增加了。過去三天極低的通過率似乎間接印證了這一點。昨天，記者走進澀谷考場進行實地體驗。

現(xiàn)場體驗:老司機考了兩次才成功入庫。

“我通過了，合格了！”第一次倒車失敗的陰霾一掃而光，他臉上終于露出了如釋重負的笑容。從考前的緊張，第一輛車沒通過考試時的不安，到順利通過，獵鷹駕校的學(xué)生楊麗娟在參加科目二考試時，心情大起大落。

“我練了一個多星期，因為很難逆轉(zhuǎn)蓄力，教練也把重點放在了逆轉(zhuǎn)蓄力上。第一輪賽車沒有壓線，但車身合格?！苯叹氃谟?xùn)練時教的小技巧是從后視鏡判斷是否合格。

為了體驗新交規(guī)實施后的駕考難度，我們有多年駕駛經(jīng)驗的記者也在考場上體驗了駕駛。結(jié)果，作為一個有十幾年駕駛經(jīng)驗的經(jīng)驗豐富的司機，他兩次通過了考試。第一次，后壓線不合格，感覺新駕考真的很難倒車入庫。

有什么困難:沒有參照物，車位變小。

據(jù)考官介紹，80%的考生陷入了逆向存儲。反向入庫測試的難度有多大？

記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在倒車入倉的車位面積比平時的道路車位窄，比原科目二的車庫面積小，只比測試車寬0.6米，長0.7米。以測試車捷達4.5米的長度計算，這個車位只有5.2米長。曾經(jīng)是獵鷹駕校教練的文嘉紅告訴記者，現(xiàn)在的學(xué)生參加倒車入倉考試時，是關(guān)不了火、停不下來的。此外，以前的學(xué)生在倒車進入倉庫時，車前有幾根桿子作為參考對象，但這些桿子在新規(guī)定中被移除了。備份時，兩側(cè)都沒有參考對象。考生要通過后視鏡觀察，根據(jù)自己的感受判斷自己是否合格。“考試的時候一定要把離合器壓好，速度要慢，但是不能停，不能踩剎車，不能關(guān)發(fā)動機。如果出現(xiàn)這種情況，會直接判定你不合格。”

根據(jù)很多同學(xué)的報告，現(xiàn)在的測試感應(yīng)系統(tǒng)比以前靈敏多了，能感應(yīng)到的也比以前多了一點，這也增加了倒車入倉測試的難度。

通過率低:大部分學(xué)生對新駕考有思想負擔(dān)。

據(jù)交警支隊駕管辦主任鄧濤介紹，新交規(guī)實施后，長沙共有三個駕考考場，每天可接納約900名考生。目前實際預(yù)約考駕照的人并不多，遠遠達不到三個考場的容量。

針對這種情況，鄧濤分析說:“目前，學(xué)生對新交通法規(guī)的理解還存在一定的思想負擔(dān)。雖然考試形式變了，但只要大家多練習(xí)，通過駕考并不難。此外，駕校的培訓(xùn)未能及時跟上新交通法規(guī)的變化。”駕校新交規(guī)實施后，新的駕考模式不適應(yīng)，培訓(xùn)方式?jīng)]有及時調(diào)整。

駕考科目二座椅該如何調(diào)整

下方座椅可前后調(diào)節(jié)，左側(cè)座椅可調(diào)節(jié)高度。一般要調(diào)整到手臂伸到方向盤為止。有些人習(xí)慣前傾，看自己的身高。

如果調(diào)整非常標準，可以如下:

上下調(diào)節(jié)

上下調(diào)節(jié)座椅，使頭部距離汽車頂部至少一個拳頭。如果座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時頭部容易碰到車頂，影響駕駛。

前后調(diào)整

當腳踩下剎車踏板到最深點時，腿還是需要彎曲到一定程度，此時座椅前后位置比較合適。

腰部支撐調(diào)節(jié)

讓座椅支撐腰部，后仰時不要讓腰部懸空空，可以減輕駕駛時的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以買個小坐墊來支撐腰部。

頭枕調(diào)節(jié)

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線剛好和眉毛在一條線上。

調(diào)整安全帶。安全帶應(yīng)放在肩胛骨處，不要太靠近頸部。男人開車時，記得把領(lǐng)帶系在安全帶外面。

方向盤的使用

背部靠近座椅，手臂伸在方向盤上時，手腕剛好落在方向盤上，這是方向盤的最佳距離。通過方向盤的輻條，可以剛好看到公里、速度、油耗等的顯示。儀表板的邊緣，方向盤的邊緣不會阻礙視線，這是最好的位置。

轉(zhuǎn)動方向盤時，如果把方向盤看成一個鐘表的表面，那么手的初始位置就是三點和九點。拇指自然靠在車輪輻條上。有些人喜歡拇指向內(nèi)握方向盤，認為這樣可以更好地控制方向盤。其實這是一個壞習(xí)慣。一是打方向盤更不靈活；其次，在路況不佳的情況下，汽車晃動時很容易損壞拇指。稍微轉(zhuǎn)動方向盤不是一個好的駕駛習(xí)慣，會讓駕駛員不知道方向盤已經(jīng)轉(zhuǎn)了多遠，也不容易掌握車身的轉(zhuǎn)向角度。

后視鏡調(diào)節(jié)

對于外后視鏡來說，天空空與地面相交的水平線距離外后視鏡上部剛好三分之一，即在外后視鏡中可以看到三分之二的地面和三分之一的天空空，這是上下調(diào)節(jié)的最佳位置。左右調(diào)節(jié)時，讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的情況即可。

對于車內(nèi)后視鏡，最好是后面有車的時候，讓整輛車都出現(xiàn)在車內(nèi)后視鏡里。當然，不能面面俱到的時候，原則是趴下還是起來，最重要的是了解地面情況。當然，最好把車內(nèi)后視鏡換成凸面鏡，它的視線非常寬。借助這個凸面鏡，你可以清楚地了解車輛后部的情況。還有一點需要提醒大家的是，不要在車輛后窗附近放置大件物品，以免影響內(nèi)后視鏡的后視效果。

作為新手，我經(jīng)常忽略座位位置對于第二科考試的重要性。學(xué)車時，你一上車，教練就會先指導(dǎo)你調(diào)整座椅，這樣雙腳就能輕松踩下踏板。然而，學(xué)生們往往不關(guān)心這樣做的重要性。即使沒有通過考試，我也不認為座椅調(diào)節(jié)不當。以及座椅應(yīng)該如何正確調(diào)節(jié)？

首先，學(xué)生在開始科目二的考試時，首先要調(diào)整座椅，使頭部與車頂部的距離至少為一拳。他們必須記住前后移動的方塊數(shù)(左下角)，靠背必須與座椅成90度。

第二，你必須用手指或一些工具測量你的頭頂和車內(nèi)車頂之間的距離，你必須用手測量你的胸部和方向盤之間的距離。

第三，當腳踩下剎車踏板到最深點時，腿還是需要彎曲到一定程度，此時座椅前后位置比較合適。記住這些數(shù)據(jù)，每次學(xué)開車都調(diào)整到這個距離，你的駕駛座就定了。

在科目二的考試中，座位的調(diào)整非常重要。因為每個人的體質(zhì)不同。所以座椅是為了調(diào)節(jié)每個人不同的坐姿，讓我們駕駛車輛更加輕松舒適。錯誤的坐姿容易讓人疲勞，造成不必要的麻煩。希望大家都能正確調(diào)整座位，輕松完成考試。