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駕考科目二有哪些考試難點(diǎn)

倒車入庫:基本上這是科目二死亡率最高的一個(gè)難點(diǎn)。心態(tài)不好的人緊張的時(shí)候，調(diào)整的時(shí)候要左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等等。我的建議是，方法和平時(shí)教練教的一樣，前提是方向開早一點(diǎn)，方向開早一點(diǎn)，然后車減速到龜速，車身修整。

說白了，科目二的考試就是控制離合器。如果速度慢，所有小錯(cuò)誤基本都能及時(shí)修復(fù)。然后就是心態(tài)?？颇慷男膽B(tài)太重要了，輕視一切，重視一切。

第一，倒車入倉，盡量用自己的方法，不要太追求完美，只要能停進(jìn)去拿合格就行。

第二，定點(diǎn)停車最難。訣竅是盡量保持車與右側(cè)白線的距離。上坡后，汽車開始轉(zhuǎn)向右側(cè)。在右后視鏡的幫助下，汽車不斷向右側(cè)轉(zhuǎn)彎，然后又回到右側(cè)。當(dāng)你在鏡子里看到你的車輪在黃線和白線之間時(shí)，它是最完美的。這時(shí)不要再移動(dòng)方向，看左側(cè)的鏡子，接近第一條折線時(shí)松開油門。這時(shí)汽車和車子的慣性會(huì)繼續(xù)減速前進(jìn)，通過虛線后，你就有足夠的時(shí)間踩剎車，完成這個(gè)容易扣的項(xiàng)目。

第三:停車后立即打開左燈，然后開車出去。這時(shí)可以向左拉方向，以免壓到右邊的白線，加寬也沒關(guān)系。

第四，要快。在一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行到下一個(gè)項(xiàng)目的中途，盡量不要踩剎車或者怠速，用油門加速，加快考試進(jìn)程，讓自己的思維盡可能連貫，自己試一試車的油門力度。

考試中最吸引人的三個(gè)項(xiàng)目是:定點(diǎn)停車、橫向停車、倒車、入庫。

總結(jié):理論和實(shí)踐總是不一樣的。以上駕考科目二的難點(diǎn)和技巧只是針對個(gè)人經(jīng)歷，但每個(gè)人的情況不同，訓(xùn)練水平也不同。這種提醒可以幫助學(xué)生在駕駛練習(xí)中注意細(xì)節(jié)。

1.停車提示:看后視鏡，控制方向盤。很多學(xué)生倒車的時(shí)候都是靠感覺。情況發(fā)生后再調(diào)整已經(jīng)來不及了。正確的方法應(yīng)該是先觀察汽車與兩側(cè)后視鏡中邊線的距離，再?zèng)Q定倒車時(shí)方向盤調(diào)整的角度。這里需要注意的是，如果車身更靠近外側(cè)線，存放的角度比較大，便于再次校正。

開始考試后，按下車前的紅外線燈，然后慢慢退車。倒車時(shí)，以地面車庫線為基準(zhǔn)。這時(shí)，學(xué)生應(yīng)該把頭轉(zhuǎn)向右邊，回頭看。當(dāng)車庫黃色邊線的右上角與汽車后門右側(cè)三角窗的豎襯重合時(shí)，方向盤可快速向右打到底，倉庫可一次性成功入庫。車身即將拉直時(shí)，應(yīng)盡快將方向盤拉直，然后將車身與左右側(cè)線的距離稍作修整，避免扣分。另外需要注意的是，倒車倉庫的過程中速度可以很慢，但絕對不能停發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)被判定為不合格。

2.斜坡起步停車訣竅:控制好離合器，注意限時(shí)。坡道定點(diǎn)停車和啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，學(xué)生必須能在陡坡上準(zhǔn)確停車，且必須在30秒內(nèi)啟動(dòng)，否則即使失敗，操作時(shí)應(yīng)注意什么？

駕考科目二怎么防止中途停車

離合器一定要控制好，速度要慢，給自己反應(yīng)的時(shí)間。不同的車離合器不同，有的靈活，有的緩慢，所以科目之間的停車是需要控制的，一旦車內(nèi)報(bào)了“下次考試* * *”，就不能停車了。

自2013年考試新規(guī)實(shí)施以來，據(jù)說有近八成的人因?yàn)椤爸型就＼嚒倍?，很多人開始懷疑考場內(nèi)的設(shè)備問題等等。

可以肯定的是，只要有一部分人通過了考試，就說明這些人并不幸運(yùn)，考試不及格的人最好自己找原因，這樣有助于你下次通過考試。

中途停車由電子感應(yīng)設(shè)備檢測。我們不需要懷疑它的可靠性，也不需要關(guān)心它的工作過程。只要車不靜止，就不會(huì)報(bào)“中途停車”。同樣，我們也不需要在意車速有多低，這就被認(rèn)為是“中途停車”。作為一個(gè)全國性的考場設(shè)備，設(shè)計(jì)師不應(yīng)該愚蠢，甚至不考慮這個(gè)問題。

“半途而廢”的原因可以總結(jié)為以下三點(diǎn):

一是離合器的功夫還不到那個(gè)程度，車速忽快忽慢，瞬間突然停止；

二是場地平整度不夠，有坑有微坡，車是很精密的東西。這些瑣碎的細(xì)節(jié)依然會(huì)讓車子短暫停下；

第三，打死方向時(shí)，前輪的斜角會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，使汽車短暫停車。

要操作好離合器，就要了解離合器，最好能仔細(xì)看看原理介紹。

如果你沒有什么可擔(dān)心的，對考試也很焦慮，那么我可以告訴你:簡單地把它當(dāng)成一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，就像家里調(diào)節(jié)音量和亮度的旋鈕一樣。區(qū)別在于離合器傳遞和調(diào)節(jié)的是動(dòng)力，而不是音量和亮度。

離合器的整個(gè)行程比較長，踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力會(huì)完全切斷，松開到底時(shí)動(dòng)力會(huì)完全傳遞。半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近有一個(gè)小范圍，可以用來調(diào)節(jié)傳遞的功率。在這個(gè)范圍的低端傳輸?shù)墓β屎苄?，而在高端傳輸?shù)墓β屎艽?。半?lián)動(dòng)范圍只是整個(gè)離合行程的一部分，也就是說整個(gè)行程有相當(dāng)一部分是無用的。

踩離合的正確姿勢是腳跟不著地，腿懸在那里，沒有東西支撐。這是一項(xiàng)艱苦的工作，需要你長時(shí)間反復(fù)練習(xí)。不要相信有人說腳跟著地走。離合器行程長，腳踏會(huì)使腳板與腿的夾角很小，腳踝會(huì)不舒服，嚴(yán)重影響你對半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)范圍的感知。

看完上面的介紹，你自然會(huì)明白:半聯(lián)動(dòng)范圍可以控制車速。當(dāng)你感覺車速稍微快一點(diǎn)的時(shí)候，只要稍微踩一下離合器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就能傳遞得少一點(diǎn)，車速就會(huì)慢一點(diǎn)。相反，如果你覺得車速有點(diǎn)慢，甚至停下來，只要稍微抬起離合器，車速就會(huì)變快。這是防止“半途而廢”的訣竅，沒有別的辦法。

有一點(diǎn)需要注意:半聯(lián)動(dòng)范圍的上端雖然傳遞了很大的動(dòng)力，但是也有失速的可能，所以你一定要對這個(gè)上端的位置有非常好的感覺，盡量不要用這個(gè)位置。

需要注意的是，每輛車的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)位置不同，半聯(lián)動(dòng)范圍也不同，需要自己去感受。所以，有條件練車的最好換輛車感受一下。在考場上車后，會(huì)經(jīng)過考試項(xiàng)目之間的一段路。在路上，你應(yīng)該多試試離合器，找到半聯(lián)動(dòng)范圍。

有人說:踩下離合器，就能保持速度。顯然這是一個(gè)不準(zhǔn)確的結(jié)論，會(huì)誤導(dǎo)很多人。

在平地情況下，打死方向的同時(shí)，稍微抬起離合器，加大扭矩，車就停不下來；方向?qū)Φ臅r(shí)候，稍微踩一下離合器，把扭矩降低一點(diǎn)，這樣車速就不會(huì)突然加速。