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本田轎跑2022新款怎么樣

首先，新車型格初次登場(chǎng)的車型便是2022款，新車的三圍尺寸分別為4675mm、1800mm、1415mm,軸距為2735mm，從車身尺寸大小來(lái)看，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)家用轎車的尺寸，而車輛的前臉和本田思域非常的相似，進(jìn)氣格珊把車輛分為上下兩部分，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈讓整臺(tái)車看起來(lái)更加的具有攻擊性，而蜂網(wǎng)式的中網(wǎng)與底部更小的兩側(cè)進(jìn)氣開(kāi)口營(yíng)造出低趴沉穩(wěn)的視覺(jué)效果，型格車輛的后半段進(jìn)行了收窄，配合上尺寸225、45、R28的輪胎，原廠標(biāo)配的是普利司通的RE050a，這款輪胎屬于運(yùn)動(dòng)型轎車輪胎中上等的水平，常規(guī)駕駛上是完全撐得起這臺(tái)車的尺寸與動(dòng)力的。

來(lái)到車身的尾部，車尾依然采用了倒L型的尾燈，并且擁有一個(gè)小鴨尾的存在，兼顧運(yùn)動(dòng)性與優(yōu)雅性，并且車輛有翡絢藍(lán)與熾熱黃兩種運(yùn)動(dòng)型的顏色，在這兩種飽和度極高的顏色對(duì)比下，讓車輛的外觀顯得非常的年輕。

新款的型格內(nèi)飾與新思域幾乎是如出一轍，看來(lái)新思域的全新設(shè)計(jì)幾乎照搬到型格身上，因此我們也可以發(fā)現(xiàn)這種懸浮式的中控屏以及全液晶儀表盤，在2021年末已經(jīng)不再新奇，這里，稍顯亮點(diǎn)的是便是中控臺(tái)上貫穿式的蜂窩狀飾板，加上與車身同色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓這臺(tái)車不過(guò)于老氣，空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)按鈕布置到了蜂窩狀的裝飾板內(nèi)，突出整臺(tái)車的機(jī)械質(zhì)感，這種稍顯復(fù)古的調(diào)節(jié)方式反而讓這臺(tái)車的機(jī)械感更加的純粹，配置方面也支持L2級(jí)別的駕駛輔助功能，并且是全系標(biāo)配，中央T字區(qū)前方是無(wú)線充電面板，在科技性上也做到了主流水平，新款車型也會(huì)配備12揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制車輛、語(yǔ)音識(shí)別等功能，可以說(shuō)在配置方面雖然沒(méi)有過(guò)于亮眼的功能，但絕對(duì)是在合資品牌中等以上的水平了。

而座椅和空間方面，在這個(gè)價(jià)位的車型屬于中規(guī)中矩，當(dāng)前排標(biāo)準(zhǔn)坐姿調(diào)整好后，后排腿部空間約有1~2拳的位置，頭頂也沒(méi)有因?yàn)榱锉呈降脑煨惋@得過(guò)于緊促，而后排也配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，整體座椅柔軟程度適中，兩側(cè)帶有小小的包裹，稍顯遺憾的是由于布局的設(shè)計(jì)，后排中央還是凸起了一個(gè)很大的鼓包，后排坐三人的情況下體驗(yàn)不是很好。

型格的動(dòng)力系統(tǒng)配備了1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，屬于標(biāo)準(zhǔn)的前驅(qū)車，配上CVT變速箱車輛駕駛時(shí)所帶來(lái)的細(xì)小振動(dòng)很少，隔音靜謐性方面對(duì)比思域有一定的提升，整臺(tái)車油門踏板前段較硬，后半段深踩后動(dòng)力會(huì)源源不斷的迸發(fā)出來(lái)，不像傳統(tǒng)的日系車一點(diǎn)油門就闖動(dòng)，這種油門調(diào)向非常的適合跑高速與下賽道，車輛的轉(zhuǎn)向手感比較重，低速狀態(tài)下需要一定的力量才能把握住，而車輛的懸架也比較的厚重沉穩(wěn)，底盤支撐性與轉(zhuǎn)速過(guò)彎時(shí)也能帶來(lái)較好的體感反饋。

結(jié)語(yǔ)：本田性格作為廣汽本田下推出的運(yùn)動(dòng)型轎車，在動(dòng)力響應(yīng)以及駕駛乘坐性非常對(duì)得起自身的定位，加上較為年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)與車身顏色，相信可以吸引到不少年輕人，只是對(duì)標(biāo)到思域乃至其它運(yùn)動(dòng)車型，其市場(chǎng)銷量恐怕要和最終的終端售價(jià)掛鉤了。

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