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玉柴4105中冷增壓發(fā)動機多大馬力

這臺發(fā)動機有136馬力。很多柴油發(fā)動機會采用渦輪增壓技術，在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的動力。渦輪增壓技術已廣泛應用于汽車發(fā)動機。

渦輪增壓技術誕生之初并沒有應用于汽車發(fā)動機，而是應用于飛機發(fā)動機。

渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車的柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機。

渦輪增壓技術的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。當壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣體可以被壓縮并輸送到發(fā)動機氣缸。

增加進入氣缸的空氣體，然后相應增加噴油量，可以提高發(fā)動機的功率。

玉柴4102發(fā)動機多大馬力

這種發(fā)動機有120馬力。馬力是發(fā)動機的功率，功率是衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)。功率代表單位時間內(nèi)發(fā)動機做了多少功。發(fā)動機的功率越大，單位時間做的功就越多，所以功率越大。

發(fā)動機的另一個重要性能參數(shù)是扭矩。

扭矩是發(fā)動機做功時輸出扭矩的量度。

提高發(fā)動機功率的方法有很多，但最直接的方法是渦輪增壓。

渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下提高發(fā)動機功率。

眾所周知，發(fā)動機的燃料是空氣體和燃料的混合物。

當進氣量增加時，燃油噴射量相應增加，這意味著氣缸中的燃油量增加。

燃料越多，每次燃燒釋放的能量就越多，這樣發(fā)動機的動力就能變得更強。

渦輪增壓技術已廣泛應用于汽車的汽油機和柴油機。

但是渦輪增壓技術誕生之初，這項技術并沒有應用在汽車的發(fā)動機上，而是應用在飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

飛機飛到一定高度就會出現(xiàn)進氣量不足的問題，因為高海拔空的空氣比較稀薄。