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馬自達(dá)6和阿特茲(馬6跟阿特茲是一款嗎)

站點(diǎn)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，還有智能啟停、能量回收、排氣管道優(yōu)化等一系列被稱(chēng)為創(chuàng)馳藍(lán)天的新技術(shù)，可以說(shuō)是馬自達(dá)6這個(gè)詞之外的又一款車(chē)。

外觀和配置不同:改裝后的劉媽伊瑞外觀更好，內(nèi)飾做工更精致一點(diǎn)，但底盤(pán)的訓(xùn)練開(kāi)始更舒適，但依然是同級(jí)操控的神車(chē)。說(shuō)到現(xiàn)在的劉媽阿特茲，前懸架換成了麥弗遜的獨(dú)立懸架，訓(xùn)練更加舒適。如果你問(wèn)區(qū)別，阿特茲無(wú)疑比老劉媽的外觀更時(shí)尚，但因?yàn)楝F(xiàn)在的懸掛和駕駛。如果我們只說(shuō)馬自達(dá)6，默認(rèn)指的是綽號(hào)“彎道之王”的老戴·劉媽?zhuān)@無(wú)疑是同等級(jí)別的操控性。改款后，劉媽伊瑞的外觀更好了，內(nèi)飾做工也更精致了一點(diǎn)，但底盤(pán)訓(xùn)練開(kāi)始舒適了，但依然是同級(jí)別的操控神車(chē)。說(shuō)到現(xiàn)款的阿特茲，前懸架換成了麥弗遜的獨(dú)立懸架，訓(xùn)練起來(lái)也更加舒適，如果說(shuō)阿特茲無(wú)疑比劉要有型得多，但是由于懸架和現(xiàn)在駕駛理念的改變，阿特茲的操控性比劉要差，但是阿特茲的內(nèi)飾做工卻遠(yuǎn)強(qiáng)于劉。

馬自達(dá)6更換火花塞(馬自達(dá)5火花塞型號(hào))

一、如何判斷火花塞的壽命

火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件。混合氣被吸入氣缸并被壓縮后，必須由火花塞點(diǎn)火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能將直接影響混合氣的點(diǎn)火和爆炸。然而，在這個(gè)點(diǎn)火過(guò)程中，火花塞的電極也將被消耗。根據(jù)電極材料的熔點(diǎn)和硬度，電極會(huì)逐漸消耗。當(dāng)電極之間的間隙過(guò)大時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)功率下降、冷啟動(dòng)困難、油耗增加等問(wèn)題。這時(shí)，最好考慮更換火花塞。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)的火花塞正常使用壽命在2萬(wàn)公里左右。此外，為了延長(zhǎng)火花塞的耐用性，一些制造商會(huì)在電極中使用鉑、銥等貴金屬材料，同時(shí)，它們還可以增加點(diǎn)火能量的強(qiáng)度。

二、需要升級(jí)火花塞嗎？

一般來(lái)說(shuō)，原裝火花塞都是經(jīng)過(guò)工廠嚴(yán)格測(cè)試的，完全可以滿(mǎn)足日常駕駛的需求，已經(jīng)達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原來(lái)的火花塞一般不會(huì)選擇性能更好的火花塞，所以一些追求極致性能的車(chē)主也可以考慮適當(dāng)升級(jí)火花塞。但是，升級(jí)時(shí)應(yīng)遵循以下原則:1?；鸹ㄈ男吞?hào)應(yīng)該與汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型相匹配。2.熱值是選擇火花塞的重要參考指標(biāo)。原廠火花塞的熱值一般都考慮過(guò)各種路況，但也有改裝愛(ài)好者喜歡升級(jí)到熱值高的火花塞。需要注意的是，雖然熱值高的火花塞更適合高速行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果長(zhǎng)時(shí)間用于交通堵塞，會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的積碳，因此應(yīng)根據(jù)用途選擇熱值適中的火花塞。3.對(duì)于沒(méi)有過(guò)質(zhì)保期的新車(chē)，如果私自更換火花塞，有些廠家會(huì)拒絕提供質(zhì)保服務(wù)。

馬自達(dá)推出這款車(chē)是為了向多功能汽車(chē)市場(chǎng)傳播其對(duì)“Zoom-Zoom”品牌理念的最新詮釋。憑借其獨(dú)特創(chuàng)新的“Karakuri”座椅和儲(chǔ)物間空概念，該車(chē)舒適、便捷、實(shí)用。尤其是車(chē)內(nèi)靈活的座椅布置，更有利于乘客之間的順暢交流。馬自達(dá)5號(hào)采用了非常實(shí)用的大推拉門(mén)，即使在狹小的空房間內(nèi)，乘客也能方便、從容地上下公交車(chē)。此外，它還具有豐富的內(nèi)部功能、馬自達(dá)獨(dú)有的愉悅駕駛特性、敏捷的操控性能以及時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。

新款馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)與老款車(chē)型完全相同。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是代號(hào)為L(zhǎng)FX的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有變化。至于變速箱，6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱將繼續(xù)為您服務(wù)。但在動(dòng)力方面，從中國(guó)進(jìn)口的馬自達(dá)5沒(méi)有變化，還是上一代的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106 kW (144馬力)，最大扭矩180 Nm。這種力量在馬自達(dá)5中并不充裕。