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夏季電池該怎樣維護(hù)

電池容易受到溫度變化的影響，其功能會大大降低，尤其是在低溫下。大家都知道冬天有很多電池耗盡的問題。為什么炎熱的夏天電池問題很多？

其實(shí)在炎熱的季節(jié)，天氣很熱，用電量也比較高，所以交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量跟不上用電量。夏天消耗電能最多的設(shè)備是空。與家用空調(diào)節(jié)不同，汽車空調(diào)節(jié)基本不需要電，因?yàn)樽鳛橄到y(tǒng)核心的壓縮機(jī)是由發(fā)動機(jī)的輸出驅(qū)動的。因此，實(shí)際消耗的功率是產(chǎn)生風(fēng)的風(fēng)扇消耗的功率。

鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，但是當(dāng)它很熱時(shí)，通常會完全打開。這給電池帶來了壓力。除了空調(diào)制，另一個(gè)消耗大量電能的是剎車燈，令人驚訝。為了確保后面的車輛正在制動，制動燈使用了一個(gè)相當(dāng)高能耗的閥門。那么在這種情況下，如何才能降低電池消耗呢？

現(xiàn)在看一下各個(gè)電氣元件的功耗數(shù)據(jù)，可以看到空調(diào)制的功耗是目前為止最高的。后除霧器排名第二，但在陽光明媚的夏天不太可能與空一起使用。同樣，第4個(gè)前照燈和第5個(gè)刮水器可以從列表中刪除。

第三個(gè)地方是剎車燈。對于MT車輛，當(dāng)車輛長時(shí)間停車時(shí)，可以拉側(cè)剎車，松開剎車踏板。但是，對于AT車輛來說，將檔位從D檔改為N檔或P檔通常會增加AT任務(wù)的負(fù)擔(dān)。

因此，控制空風(fēng)量的方法是有效的。JAF的數(shù)據(jù)還顯示，空當(dāng)風(fēng)能被設(shè)置為最高水平時(shí)，監(jiān)管消耗的電力最多。如果車內(nèi)溫度已經(jīng)下降足夠，請盡量稍微減少空調(diào)制的氣流。如果經(jīng)常切換，比如空空氣變熱時(shí)再加大風(fēng)量，就可以在不承受熱量的情況下降低功耗。此外，如果汽車配備了自動空調(diào)節(jié)，當(dāng)風(fēng)量設(shè)置為自動時(shí)，它會自動調(diào)節(jié)風(fēng)量以保持設(shè)定溫度。這時(shí)候，如果稍微提高設(shè)定溫度，對油耗會有很好的影響。

另一方面，車載導(dǎo)航系統(tǒng)和電視耗電不多，除非電池有危險(xiǎn)，否則不需要關(guān)閉電源。

無論如何，如果電池和交流發(fā)電機(jī)處于正常狀態(tài)，電池在堵車的情況下大約2到3個(gè)小時(shí)不會上升。當(dāng)電池耗盡時(shí)，可能是電池電量不足，因此取出電池前檢查電池狀況很重要。

夏季多雨車輪打滑怎么辦

在濕滑路面上行駛時(shí)，如果車速過快，操作不當(dāng)，車輪可能會打滑。跟著邊肖去看看怎么預(yù)防吧！

低速行駛時(shí)，遇到車輪打滑怎么辦？

1.前輪打滑:如果車輛沒有防抱死制動系統(tǒng)，可以在剎車時(shí)將方向盤轉(zhuǎn)向打滑的相反方向。

2.后輪打滑:需要向打滑方向轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)彎方向要慢。

3.四輪打滑:保持動力輸出，牢牢握住方向盤，直到打滑現(xiàn)象消除。

高速行駛時(shí)如何防止車輪打滑？

1.保持車距，控制車速。

可控的速度和安全距離可以讓駕駛員有足夠的反應(yīng)時(shí)間和制動距離，這是雨天行車的關(guān)鍵。

2.小心超車，控制方向。

方向盤控制著車輛的路線。頻繁變道和快速超車可能會導(dǎo)致車輛失控，在濕滑路段應(yīng)多加注意。因此，雨天應(yīng)盡量減少超車和變道操作。

3.準(zhǔn)備剎車，輕踩油門。

路面濕滑會增加剎車距離。過路口、彎道等路況復(fù)雜的道路時(shí)，要提前做好制動準(zhǔn)備，輕輕松開油門，做好制動準(zhǔn)備，隨時(shí)做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備。

哪些道路容易造成車輪打滑？

1.彎曲

彎道行駛時(shí)，車輛處于“離心”狀態(tài)，路面濕滑，很可能導(dǎo)致車輛打滑。

2.積水路面

路面積水在輪胎表面形成“水膜”，減少輪胎與路面的摩擦。

3.坑洼路面通過坑洼路面會使車輛“跳”起來，遇到更大的坑，甚至造成“甩尾”。因此，在濕滑的坑洼上行駛時(shí)，要注意觀察路況，提前做好準(zhǔn)備。

4.泥濘的路面

雨后未硬化的道路會變得泥濘。這種路剛下雨，路上土不濕的時(shí)候最滑。這個(gè)時(shí)候開車要特別注意。