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汽車發(fā)動機水溫過高怎么辦

發(fā)動機水溫過高怎么辦？發(fā)動機工作時，如果水溫過高，會導致發(fā)動機過熱，功率下降。對于發(fā)動機來說，如果水溫過高，會對汽車的性能造成很大的危害。

水溫過高的原因有很多，常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、溫控器故障、漏油等。如果汽車行駛時發(fā)動機的動力消失或猛烈地轉(zhuǎn)出爆震聲和爆震缸的聲音，多半是因為發(fā)動機過熱。

遇到水溫過高的報警時，要先減速，然后開到路邊，不要急著關閉發(fā)動機，因為水溫過高會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高。、油變稀和失去潤滑。如果此時發(fā)動機熄火，零件處于膨脹狀態(tài)，配件之間的間隙很小，停機后可能會導致一些軟金屬脫落，有的甚至會導致粘缸。因此，燒開后不要立即關閉鍋爐，而是保持怠速一會兒，盡量降溫。

冷卻時不要將冷水倒在發(fā)動機上，可能會因突然冷卻而導致發(fā)動機缸體爆裂。正確的做法是:戴上手套，然后在水箱蓋上加一塊折疊好的濕布，輕輕擰開水箱蓋上的一個小裂縫，待水蒸氣慢慢排出，水箱壓力下降后，再加入冷水或防凍液。常見的維護方法:

1.如果溫度過高或溫度指示燈持續(xù)閃爍，應停車檢查水箱內(nèi)冷卻水是否正常，水箱、水管、接頭是否有泄漏。如果外觀檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常，可以在開車前根據(jù)需要補充冷卻水。如果行駛一定距離后溫度仍然過高，停車檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是由于缸體水套內(nèi)的砂眼或穿孔丟失。發(fā)現(xiàn)此故障后，應進行修復。

2.當發(fā)動機溫度過高時，可以用手觸摸上水管和水下管的溫度來判斷故障。如果兩根水管溫差大，可以判斷溫控器不工作。如果途中買不到備件，可以拆下節(jié)溫器應急，回到機組后立即更換。

3.如果冷卻系統(tǒng)中有空空氣，就會形成氣鎖，導致冷卻水循環(huán)不暢，發(fā)動機溫度過高。可以采用以下方法放氣:讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，輕輕擰開水箱蓋，直到氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體流出，如此反復多次，直到感覺到氣體已經(jīng)放出(此時用手觸摸上下水管溫度會有明顯差異)，排除故障后應補充冷卻水。

4.如果車輛長時間行駛在泥路或泥濘的道路上，會有一些污垢粘在散熱器上，久而久之會影響散熱效果，導致水溫過高。首先用壓縮空空氣吹散熱器格柵，然后用水管沖洗。

除了上述故障外，發(fā)動機水溫過高的現(xiàn)象在夏季炎熱的天氣中也經(jīng)常發(fā)生。因此，在夏天，司機不應該過度駕駛機動車，以避免發(fā)動機過熱。同時，在駕駛機動車外出時，他們應該首先檢查發(fā)動機的狀況，以避免麻煩。

汽車發(fā)動機維修保養(yǎng)小常識

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。所以，今天，我想和大家分享幾個汽車發(fā)動機保養(yǎng)的常識。

1.使用適當質(zhì)量等級的潤滑油。對于汽油機，應根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選擇SD-SF汽油機油；柴油機應根據(jù)機械負荷選用CB-CD柴油機油，選用標準應不低于廠家規(guī)定的要求。

2.定期更換機油和濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中，其油品質(zhì)量都會發(fā)生變化。為避免故障，應根據(jù)使用情況定期更換機油，油量應適中。

3.保持曲軸箱通風良好。目前大多數(shù)汽油機都裝有PCV氣門，但竄氣中的污染物會沉積在PCV氣門周圍，可能會堵塞氣門。因此，必須定期清潔PCV閥周圍的污染物。

4.定期清潔曲軸箱。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。因此，應定期清潔曲軸箱，以保持發(fā)動機內(nèi)部清潔。

5.定期清潔燃油系統(tǒng)，控制積碳的產(chǎn)生，可以使發(fā)動機保持良好的Z狀態(tài)。

6.發(fā)動機水箱生銹結(jié)垢是z中常見的問題，生銹結(jié)垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱，導致發(fā)動機過熱，甚至損壞發(fā)動機。因此，水箱應定期清洗，以去除鐵銹和水垢。

7.第三過濾器的維護:第三過濾器是指空空氣過濾器、機油過濾器和汽油過濾器。第三過濾器起到過濾汽車發(fā)動機上的空氣體、機油和汽油的作用，從而保護發(fā)動機，提高發(fā)動機的工作效率。