国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

汽車常用配件的更換周期是怎樣的

大多數(shù)車用消耗品都是不存在固定的更換周期的，廠家提供的往往只是一個更換建議、而且廠家的建議往往比較保守，一般都比實際使用周期要短，比如火花塞廠家建議要3、4萬公里更換，但實際使用達(dá)到5、6萬公里時狀態(tài)依然良好，廠家如此建議主要是為了減少售后問題，但完全按照廠家的建議更換、無疑增加了消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)！

因此，車輛耗材和易損件的更換要因地制宜，根據(jù)實際情況決定是否更換最為合理。比如機油，如果每天都是同樣的機油出賽道，全程以6、7千轉(zhuǎn)/分的速度行駛，使用壽命會在30小時左右。如果日常行駛里程比較短，經(jīng)常停車，行駛比較平緩，沒有堵車，那么適當(dāng)延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每輛車機油的實際狀態(tài)，所以建議更換壽命造成的機油浪費還是蠻多的！

空氣濾芯的更換周期

空空氣濾芯是汽車最常見的易損件，建議按照保養(yǎng)手冊的要求更換未保險的車輛，因為會涉及到保修問題；投保車輛可在1.2萬公里內(nèi)更換。這個東西用多點里程沒問題。即使看起來很臟，也只是一個樣子，不會影響它的過濾能力。大多數(shù)品牌空空氣濾清器濾芯的設(shè)計壽命都在2萬公里以上，我的Q50手冊建議在2.1萬公里時更換(進口)，所以投保車輛1.2萬公里后可以選擇更換(無論多長時間)！

值得注意的是，清潔空空氣濾芯時，切勿使用大流量氣槍直接對著濾紙表面吹氣；這是一個非常不好的習(xí)慣。很多朋友看不到濾紙表面的灰塵，所以想清理一下。事實上，大流量氣槍的開口太小，壓力極高。直接對著濾紙吹氣，容易放大濾紙的空間隙，導(dǎo)致其過濾能力喪失。車輛正常行駛時，濾紙碰到風(fēng)形成的壓力遠(yuǎn)小于氣槍吹動時的壓力。因此，濾芯充滿灰塵時最好不要清洗，也不要用大流量氣槍吹。

機油更換周期

投保車輛全部使用合成機油，行駛1萬公里后可更換，最好不超過1.5萬公里；如果你的車只用于日常交通，駕駛風(fēng)格溫和，這樣就不會有問題。如果駕駛風(fēng)格比較猛，經(jīng)常高速行駛，或者經(jīng)常長時間怠速到位低速行駛，那么行駛里程可以適當(dāng)縮短，因為這些都是惡劣的工況！理想的辦法是根據(jù)實際工況進行更換。如果你的車經(jīng)常停在車庫，那么適當(dāng)延長周期是可以的。比如15個月內(nèi)全部更換合成品就可以了(機油濾芯可以換機油)！

火花塞的更換周期

鎳合金火花塞:2-3萬公里更換；

鉑金火花塞:3-5萬公里更換；

雙白金火花塞:約8萬公里；

銥火花塞:10打公里左右；

以上更換方式是標(biāo)準(zhǔn)廠家推薦的使用周期，但實際上廠家推薦的火花塞周期是最保守的。以鎳合金火花塞為例，廠家建議只有2-3萬公里，但在實際使用中，即使達(dá)到5-6萬公里，也還是和新的一樣好。我曾經(jīng)在75000公里換過一次火花塞，拆下來問題不大，電級差距也不大。因此，火花塞的更換不能按照廠家的建議進行，一般每3萬公里可以檢查一次。如果電極燒蝕不嚴(yán)重，間隙不大，則清理積碳。鎳合金火花塞可以使用5萬到6萬公里，沒有任何問題！

輪胎更換周期

輪胎更換有兩個標(biāo)準(zhǔn)，一是根據(jù)實際磨損程度，二是使用壽命；根據(jù)磨損程度，沒有固定的里程。因為不同的司機有不同的風(fēng)格，輪胎的實際磨損程度是不同的。當(dāng)胎冠磨損到提示線時，必須更換(如上圖所示)。如果按照使用年限更換，一般建議在5年或6年以內(nèi)，這是一些橡膠協(xié)會提供的建議。因為橡膠有一個老化周期，是不可逆的，無法阻止。事實上，超過6年的輪胎明顯變硬，抓地力大大降低(任何輪胎都是如此)，所以你可以在5到6年之間選擇更換！

剎車片、剎車盤的更換周期

剎車片的更換沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，是否更換是根據(jù)實際磨損程度決定的。判斷方法很簡單。請看上圖剎車片上的白鐵皮。隨著剎車片的不斷使用和磨損，白鐵皮的厚度在減少，白鐵皮遲早會接觸到剎車盤。當(dāng)兩者接觸時，它會發(fā)出吱吱的摩擦聲，所以此時可以選擇更換它。電子感應(yīng)提醒更簡單，剎車片的實際狀態(tài)會直接反映在車輛儀表上；至于剎車盤的更換，一般是兩套盤和一套盤。當(dāng)然，用三套剎車片，換一次剎車盤就可以了！

制動液更換

制動液的更換標(biāo)準(zhǔn)取決于其含水量。當(dāng)含水量一般達(dá)到3.00%時，必須更換。過高的含水量和制動溫度會導(dǎo)致其沸騰(水比制動液更容易沸騰)。一旦沸騰，就像剎車管路里無用的跳閘，剎車反應(yīng)會降低。因此，每3、4千公里檢查一次含水量，注意及時補足制動液液位；如上圖所示，隨著剎車片的不斷磨損和變薄，體積減小，而這部分體積需要通過自動夜充，所以上游自動液罐的液位必然會下降，這是正常現(xiàn)象。

防凍液更換周期

防凍液的更換一定要以車輛手冊為準(zhǔn)，因為現(xiàn)在原車防凍液的使用壽命太長，不仔細(xì)閱讀車輛手冊很容易提前更換，造成浪費。如上圖所示，本田原車防凍液的使用壽命已經(jīng)達(dá)到了20萬公里或者10年，所有車輛都可以行駛10年或者20萬公里，所以這款原車防凍液幾乎相當(dāng)于終身使用，不要過早更換；市面上一些無水防凍液建議大家不要選擇，價格太貴不值得；原車防凍已經(jīng)做了10年了，無水防凍的意義并不大！

差速器油

一般差速器油廠家的建議是30000-40000公里更換，但實際上30000-40000公里的差速器油還是像新的一樣清晰，所以沒有必要按照車輛手冊的建議來操作差速器油。一般6-7萬公里可以放出一點探測。如果是清晰的，可以繼續(xù)使用，如果是較暗的，可以選擇更換。值得注意的是，全時四驅(qū)的差速器油可以根據(jù)廠家建議供應(yīng)，尤其是后輪軸差速器一般負(fù)載較大，早點更換是合理的！

總而言之，以上就是一些汽車易損件的更換方式和周期。除了部分零件需要根據(jù)車輛手冊的建議進行更換(如防凍液)外，其余大部分都是由實際情況決定的，因為沒有固定的方式，而且因為不同的駕駛員有不同的駕駛風(fēng)格、駕駛條件、環(huán)境和燃油質(zhì)量，對車輛的影響完全不同，所以自然也就沒有固定的更換方式。廠家的建議只是針對最差情況下的更換標(biāo)準(zhǔn)，所以非常保守，造成了一些浪費，但可以減少很多售后問題，但無疑給我們的騎手造成了更多的開支！

汽車廠家不配置霧燈的真實原因

霧燈，顧名思義，是霧天使用的燈光。霧燈利用自身鹵素光源的強穿透性，在能見度較低時，能讓周圍的駕駛員及時發(fā)現(xiàn)自己。

這里強調(diào)一下，很多人認(rèn)為LED的光源比鹵素?zé)袅梁芏?，所以有人認(rèn)為LED更適合作為霧燈。

這種想法是錯誤的。霧燈的最佳光源是鹵素?zé)?，其色溫較低，穿透力比LED更強。

霧天使用LED光源，很容易在霧中形成白色反射層，但會刺激駕駛員的眼睛，尤其是使用遠(yuǎn)光燈時，容易使駕駛員的眼睛呈現(xiàn)白色。

霧燈的安裝位置只能在保險杠下方和車身最接近地面的位置，這樣才能保證霧燈的功能，保證光線穿透雨霧照亮地面。為了區(qū)分車尾部的霧燈和倒車燈，很多車企只安裝一個霧燈，而另一側(cè)安裝一個倒車燈。

既然霧燈對我們的行車安全能起到比較重要的作用，但為什么有很多車都沒有被裝配霧燈呢？

確實，我們經(jīng)常把某款車是否配備霧燈作為判斷車企是否減少配置的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是前霧燈。畢竟安裝一個霧燈的成本其實并不高。

其實說到底，霧燈安裝的問題還是來自于我們的相關(guān)法律法規(guī)。

我們的規(guī)定不要求車企強制安裝前霧燈，而后霧燈規(guī)定至少要安裝一個霧燈。因此，為了區(qū)別于倒車燈，很多車企直接選擇只按一個后霧燈。

但是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，部分車型的霧燈已經(jīng)集成到大燈總成中，所以將前霧燈單獨設(shè)置的做法也就理所當(dāng)然的取消了。比如專門做車燈的奧迪、奔馳，都采用了前霧燈集成總成技術(shù)，將前霧燈集成到大燈組合中。

如果車友覺得車企沒給自己安裝霧燈，購車后自己加裝可以嗎？

首先，根據(jù)我國法律，私自改裝霧燈是違法的，這是法律不允許的。不過，只要改裝后的霧燈不太夸張，交警大部分情況都會酌情考慮。

因此，該車的熱評建議車主在改裝霧燈時盡量選擇原廠配件，即在高配車型上購買霧燈原廠配件。這樣在改裝霧燈時，從外觀到結(jié)合度都可以與原車緊密配合，通過年檢的幾率也比較高。