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現(xiàn)在買國五車合適嗎買國五還是國六

既然歷史上最嚴格的國六標準已經(jīng)實施，現(xiàn)在買國五車合適嗎？五大會被限制嗎？買五大還是六大更靠譜？“國六標準”分為“國六A”和“國六B”兩個階段，計劃分別于和2023年在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實施。

但是很多地區(qū)已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標準，所以在以下省份，國五車在7月1日之后不會上牌。(其他省份以當?shù)卣邽闇省?如果在“國五”排放標準區(qū)域買車，就不能遷入“國六”排放區(qū)域，二手車流通效率降低。但在同一個區(qū)域，全國五大車型不太可能受到特定區(qū)域限行或二手車限行等政策的影響，即使有，也是多年以后的事了。

除了許可，全國五大會不會提前限制和報廢？根據(jù)經(jīng)驗，國家五開始限制國家二，國家六開始限制國家三，國家七開始限制國家四。國家被限制還要十幾年。但第六國家標準極為嚴格，其標準遠高于歐洲第六階段排放標準和美國Tier3標準，是世界上最嚴格的排放標準之一。第六個國家標準的實施時間會比較長，所以第四個國家標準可能會在第六個國家標準期間受到限制，或者不是第五個國家標準。

目前整個汽車市場都處于清代五款車型的庫存中，尤其是庫存大、時間緊的地區(qū)。優(yōu)惠幅度會更大，當然車輛本身的保值率也會降低。所以只要當?shù)貨]有執(zhí)行國家六大標準，國家五大車還是可以買的。

國六標準對汽車廠商提出了更高的要求，由此帶來的制造成本增加直接體現(xiàn)在國六標準車型的價格上。技術(shù)上需要進一步擠壓發(fā)動機的工作效率，采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射、廢氣再循環(huán)的混合噴射技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動機燃油室、進排氣結(jié)構(gòu)等技術(shù)，并升級ECU電控單元，增加碳罐容積，提高燃油系統(tǒng)密封性能，升級OBD系統(tǒng)。

當然，普通用戶并不關(guān)心這些技術(shù)。重要的是車輛的加速能力會變差，油耗會高一點，但這更有可能是因為加速能力下降而猛踩油門造成的。就當是對環(huán)保的一點貢獻吧。

綜上所述，買第五輛還是第六輛國產(chǎn)車要看個人情況。除了成本更高，買第六輛國產(chǎn)車絕對是緊跟未來趨勢的萬無一失的選擇。但是，如果最喜歡的車型還是國五，而當?shù)貒鶚藴蔬€沒有實施，而且有非常好的優(yōu)惠，那么從國五車型入手也是不錯的選擇。

現(xiàn)在新車還需要磨合嗎老司機我也不知道

春節(jié)剛過，相信這段時間買車的人會大大增加。很多人在買新車的時候會開著自己的車跑一段時間，這很正常。任何人買了東西都會新鮮幾天，保護得很好，更不用說幾十萬到幾千萬的“大”車了。但是很多人說新車不需要刻意磨合，也有不同意見。今天，邊肖就帶大家一探究竟，感興趣的請樂觀！

經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N新聞?wù)f買新車還有磨合期，磨合期不能開太快，不要突然剎車，控制車速等。這一堆，聽說有些朋友不敢開新車，那么這些真的是真的嗎？

其實之前，新車確實需要磨合。那是因為當時汽車制造的工業(yè)水平比較低，導(dǎo)致在加工零部件的時候會有一定的偏差。這就導(dǎo)致裝配后零件之間的間隙大小不一，有些地方如果潤滑油進不去，會造成很大的磨損。因此，我們應(yīng)該通過磨合來調(diào)整零件之間的間隙，并通過磨合來消除零件之間的毛刺。

現(xiàn)在技術(shù)水平提高了很多，所以各個部分的精度都有了很大的提高，所以不像以前那么依賴磨合了，但是邊肖覺得磨合還是很有必要的，幾百或者幾千公里就夠了，但是需要注意的是，急性子的車主千萬不要暴力駕駛。

另外，說到突然剎車，邊肖覺得安全第一。畢竟汽車是消耗品。當剎車行駛超過400公里時，剎車片將達到理想的摩擦力。只要不經(jīng)常踩剎車，就不會有大問題。

輪胎也是如此。一般需要200多公里的行駛摩擦才能達到最佳附著力。使用新輪胎時，其抓地力和排水性能不盡如人意，行駛時可能會有較大的輪胎噪音，因為輪胎的花紋共振不處于協(xié)調(diào)狀態(tài)。新車運行一段時間后，輪胎的磨合達到一定程度，輪胎噪音會有很大的變化，輪胎的花紋共振會達到一個和諧的程度。這時，地面抓地性能和排水性能也能更好。

總結(jié):

你現(xiàn)在知道答案了嗎？總之新車買回來之后，大家還是先有個磨合期比較好。但是，磨合期不是為了汽車的使用壽命，而是為了駕駛員的安全！如果你對車的磨合期有什么小了解，可以留言告訴邊肖！