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邁凱倫gt的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

f1賽車的前軸懸架就都使用了雙叉臂懸架，邁凱倫旗下有f1車隊(duì)，所以邁凱倫也是借鑒了一些f1賽車的技術(shù)。

懸架是用來(lái)連接車身與車輪的，如果汽車上沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的。

懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性影響是很大的。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

雙橫臂懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架在過(guò)彎時(shí)可以讓車輪緊貼地面，使用這種懸架可以提高車子的過(guò)彎速度。

并且雙叉臂懸架還可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。