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解決倒車(chē)難題的三種方法

●輔助停車(chē)工具之一:駐車(chē)?yán)走_(dá)

如果你想讓倒車(chē)變得簡(jiǎn)單，你可能會(huì)首先想到倒車(chē)?yán)走_(dá)。的確，倒車(chē)?yán)走_(dá)是一個(gè)看似簡(jiǎn)單有效的解決問(wèn)題的方法，但是倒車(chē)?yán)走_(dá)不就可以了嗎？看完我的演講，也許你會(huì)改變對(duì)它的看法。

首先，判斷倒車(chē)?yán)走_(dá)是否好用最重要的是雷達(dá)探頭的數(shù)量。兩個(gè)探頭肯定不如三個(gè)探頭寬和有效，三個(gè)探頭肯定不如四個(gè)探頭。當(dāng)然也有更好的:部分車(chē)型配備了前臉雙探頭甚至四探頭的雷達(dá)，一定程度上增加了倒車(chē)的安全系數(shù)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，一般探頭的數(shù)量和功能與汽車(chē)的價(jià)格息息相關(guān)，而且汽車(chē)越便宜，倒車(chē)?yán)走_(dá)功能越簡(jiǎn)單。但是也有例外:江淮同岳這樣的小型車(chē)配備三點(diǎn)倒車(chē)?yán)走_(dá)是可以理解的，但是V3岳翎只有兩個(gè)探頭，伊蘭特伊蘭特只有三個(gè)探頭，甚至中型車(chē)索納塔凌翔也只有三個(gè)探頭，有點(diǎn)不合理。

不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定的是，雖然探頭數(shù)量不同，雷達(dá)能探測(cè)到的范圍也會(huì)有所不同，但一般來(lái)說(shuō)，原廠倒車(chē)?yán)走_(dá)的質(zhì)量都不差，可以放心使用。

如果你的汽車(chē)工廠沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)怎么辦？在沒(méi)有合格的倒車(chē)技術(shù)之前，在汽車(chē)零部件市場(chǎng)安裝倒車(chē)技術(shù)可能是一種可靠的方法。但倒車(chē)?yán)走_(dá)“反應(yīng)靈敏”、“全方位”的基本要求，任何一款車(chē)型都無(wú)法滿(mǎn)足，甚至可以說(shuō)大多數(shù)后置倒車(chē)?yán)走_(dá)都無(wú)法滿(mǎn)足這樣的要求。

而且這種倒車(chē)?yán)走_(dá)在安裝過(guò)程中，往往需要破壞原車(chē)的電路。雖然可能不會(huì)造成什么問(wèn)題，但如果4S店以私自更換原車(chē)電路為由，不保證你新車(chē)的電路部分，你也沒(méi)什么好說(shuō)的。

如果你的車(chē)沒(méi)有原廠雷達(dá)，因?yàn)橐话愕牡管?chē)技術(shù)不得不安裝，那么一定要找那些大品牌，安裝水平有保證。衡量雷達(dá)靈敏度的標(biāo)準(zhǔn)只能是通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試來(lái)看其響應(yīng)速度，但似乎很難比較探測(cè)角度。此外，在安裝過(guò)程中，還必須仔細(xì)計(jì)算探頭的位置和離地高度。否則，精確倒車(chē)?yán)走_(dá)會(huì)事半功倍。

還有一點(diǎn)我不太明白:為什么原廠倒車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有顯示屏，只能通過(guò)聲音來(lái)判斷，汽配市場(chǎng)上賣(mài)的大多都是模擬顯示屏？有顯示器總比沒(méi)有好，至少可以讓駕駛員判斷車(chē)尾哪個(gè)部位靠近障礙物。我不太清楚原因。集成在儀表盤(pán)內(nèi)部可能不太容易，但如果直接放在中控臺(tái)上，會(huì)影響整體性。

●第二個(gè)備份輔助:備份映像。

在上一頁(yè)，我提到了停車(chē)?yán)走_(dá)。在大多數(shù)情況下，它只會(huì)通過(guò)聲音信號(hào)提醒我們離身后的障礙物有多遠(yuǎn)。我們只能根據(jù)警報(bào)聲的頻率粗略估計(jì)距離。雖然比沒(méi)有強(qiáng)很多，但還是不夠直觀。而且駐車(chē)?yán)走_(dá)的警告音容易被車(chē)內(nèi)聲音和車(chē)外環(huán)境聲音遮擋，不利于距離的判斷。因此，如果有一種技術(shù)可以讓駕駛員清楚地看到車(chē)輛后面的情況，那么倒車(chē)就會(huì)容易得多。

于是各種廠家開(kāi)始做倒車(chē)影像的文章，但并不是所有的車(chē)都能裝倒車(chē)影像。首先要有足夠大的彩色液晶屏。僅僅為了反轉(zhuǎn)圖像而安裝這樣的顯示屏顯然是不經(jīng)濟(jì)的。所以一般只有中控臺(tái)有液晶屏的車(chē)型才能有倒車(chē)影像。

但是，在售后市場(chǎng)，倒車(chē)影像一點(diǎn)也不難?；旧嫌袃煞N實(shí)現(xiàn)方式:如果你安裝了一體式的DVD和GPS，只需要再花兩三百元買(mǎi)一個(gè)攝像頭就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。還有一種特殊的倒車(chē)影像，類(lèi)似倒車(chē)?yán)走_(dá)，也很便宜，只有500-1000元左右，但是顯示屏很小，一般只有3-4英寸，攝像頭的像素有限，顯示效果也很一般。

其次，通過(guò)顯示屏顯示攝像頭拍攝的圖像并不難。但是，為了真正幫助司機(jī)，第一個(gè)安裝位置非常重要。一般有兩個(gè)位置:牌照架上部或后保險(xiǎn)杠中央。不過(guò)我更喜歡安裝在牌照架的上部，因?yàn)檫@種情況下可以用自己的后保險(xiǎn)杠作為參考來(lái)判斷距離。其次，如果發(fā)生追尾，攝像頭不太可能損壞，如果安裝在后保險(xiǎn)杠中央，這兩個(gè)方面都無(wú)法滿(mǎn)足。其次，為了保證夜間的視線(xiàn)，最好選擇具有紅外夜視功能的攝像頭。

另外，為了給駕駛員倒車(chē)提供真正有用的幫助，一些比較先進(jìn)的車(chē)型會(huì)提供倒車(chē)標(biāo)線(xiàn)的功能，也就是說(shuō)根據(jù)駕駛員方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，車(chē)輛未來(lái)的倒車(chē)路線(xiàn)會(huì)根據(jù)這個(gè)角度自動(dòng)標(biāo)注在圖像上，從而引導(dǎo)駕駛員，輕松倒入停車(chē)位。我們經(jīng)常接觸的奧迪A6L就有這個(gè)功能，有倒車(chē)影像的更高級(jí)別車(chē)型一般都有這個(gè)功能，但是售后市場(chǎng)上的倒車(chē)影像100%都沒(méi)有這個(gè)功能。

當(dāng)然，還有更強(qiáng)大的。英國(guó)菲尼迪FX35具有全景倒車(chē)功能。它的車(chē)身周?chē)兴膫€(gè)攝像頭，幾乎可以從各個(gè)角度清晰地看到車(chē)外的情況。所以，把英國(guó)菲尼迪FX35開(kāi)到停車(chē)處應(yīng)該是一件很簡(jiǎn)單的事情，就是不要暈頭轉(zhuǎn)向。

●第三個(gè)備份輔助:自動(dòng)備份。

無(wú)論是倒車(chē)?yán)走_(dá)還是倒車(chē)影像，方向盤(pán)都還在司機(jī)手里。如果司機(jī)沒(méi)有一個(gè)好的指揮，了解車(chē)周?chē)囊磺卸际菦](méi)有用的。所以如果有一個(gè)裝置可以幫助駕駛員直接控制方向盤(pán)和油門(mén)，所有的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。

因此，各個(gè)廠商開(kāi)始用自己不同的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。最簡(jiǎn)單也是成本最低的是大眾發(fā)明的停車(chē)輔助系統(tǒng)，它在車(chē)頭、車(chē)尾和側(cè)面總共使用了8個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)。原理是想停車(chē)時(shí)，打開(kāi)中控臺(tái)的停車(chē)輔助按鈕。此時(shí)，車(chē)輛將開(kāi)啟8個(gè)停車(chē)?yán)走_(dá)，檢測(cè)車(chē)身兩側(cè)的位置。如果找到可以停車(chē)下車(chē)的位置，中控臺(tái)上會(huì)提示。這時(shí)，駕駛員只需要掛倒擋，控制油門(mén)和剎車(chē)，把手從方向盤(pán)上拿開(kāi)。

這時(shí)車(chē)輛會(huì)根據(jù)電腦計(jì)算出的路線(xiàn)自動(dòng)倒車(chē)，肯定能倒車(chē)。但由于倒車(chē)?yán)走_(dá)畢竟不是萬(wàn)能的，為了保證安全，駕駛員還是需要控制車(chē)速，隨時(shí)觀察周?chē)窙r，必要時(shí)隨時(shí)停車(chē)。

大眾的停車(chē)輔助系統(tǒng)有一個(gè)缺點(diǎn):只能停在車(chē)輛側(cè)面與車(chē)身平行的車(chē)位上，不能對(duì)與車(chē)位垂直的車(chē)位做任何處理，所以還是不能完全解決倒車(chē)的問(wèn)題，這是初學(xué)者比較頭疼的問(wèn)題。同樣，還有奔馳B級(jí)使用的停車(chē)輔助系統(tǒng)。

目前能買(mǎi)到自動(dòng)倒車(chē)功能的車(chē)不多，主要是最近推出的大眾CC頂配版和奔馳B級(jí)。作為一款轎跑車(chē)，大眾CC擁有很多高科技設(shè)備，自動(dòng)倒車(chē)只是非常簡(jiǎn)單的一種，而奔馳B級(jí)則是相當(dāng)?shù)男詢(xún)r(jià)比，并且針對(duì)家用，所以這個(gè)功能對(duì)于它來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的。

雷克薩斯一直以其眾多的高科技設(shè)備而聞名。雖然LS460L高級(jí)加長(zhǎng)版不便宜，但它的自動(dòng)倒車(chē)系統(tǒng)也相當(dāng)智能。它利用車(chē)輛后方的攝像頭在中控臺(tái)的顯示屏上顯示車(chē)輛后方的路況，然后駕駛員用觸摸屏隨意移動(dòng)屏幕上代表車(chē)身的方塊。如果你能停下來(lái)下車(chē)，廣場(chǎng)就會(huì)變綠。此時(shí)，駕駛員掛倒檔并控制速度。

雷克薩斯的系統(tǒng)無(wú)論是水平方向還是垂直方向的車(chē)位都沒(méi)有問(wèn)題，所以是解決倒車(chē)問(wèn)題最先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)駕駛員能力要求最低。遺憾的是，這種設(shè)備在任何車(chē)內(nèi)都沒(méi)有，LS460L高級(jí)加長(zhǎng)版售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元。

解決駕駛難點(diǎn)完美超車(chē)三大技巧揭發(fā)

路上開(kāi)車(chē)超車(chē)是常見(jiàn)的，但在駕駛技術(shù)上是一個(gè)復(fù)雜的難點(diǎn)。首先，超車(chē)要降檔提速。人們通常理解高速檔更快，所以在超車(chē)的路上會(huì)升到第一檔。事實(shí)上，車(chē)輛的向前運(yùn)動(dòng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)施加的扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。高擋扭矩小，油門(mén)響應(yīng)遲緩，加速相當(dāng)慢。超車(chē)時(shí)，汽車(chē)應(yīng)減速一檔，然后油門(mén)全速超車(chē)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，噪音大一點(diǎn)，但是超車(chē)的距離更短，超車(chē)所需的時(shí)間也更短。如果是自動(dòng)變速箱，此時(shí)只需將油門(mén)踩到底，變速箱就會(huì)減速一檔，提供足夠的扭矩降檔。其次，很多新手超車(chē)時(shí)，只觀察前面車(chē)輛的情況。當(dāng)他們看到前面沒(méi)有超車(chē)趨勢(shì)時(shí)，他們會(huì)立即變道超車(chē)，而不管后面車(chē)輛的情況如何。事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。超車(chē)的車(chē)很容易跟自己發(fā)生追尾。超車(chē)時(shí)，駕駛員不僅要確認(rèn)前方可以超車(chē)，還要確認(rèn)后面的車(chē)是否超車(chē)，提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。超車(chē)并線(xiàn)時(shí)，他應(yīng)注意在返回車(chē)道前行駛必要的安全距離，防止超車(chē)車(chē)輛被刮傷。最后，超車(chē)時(shí)要把握好超車(chē)時(shí)機(jī)，做出準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些狹窄的雙向道路上。如果超車(chē)過(guò)程中有可能遇到迎面而來(lái)的車(chē)，就不要超車(chē)。在起伏的道路和山路上行駛，有坡頂?shù)牡胤?，由于坡頂?shù)恼趽?，我們看不到?duì)面是否有迎面駛來(lái)的汽車(chē)，成為一個(gè)盲點(diǎn)。這時(shí)，我們不應(yīng)該超車(chē)，以免與對(duì)面迎面駛來(lái)的汽車(chē)相撞。