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解讀考試新政策（科目二）

解釋本網(wǎng)站的新規(guī)定:

主題現(xiàn)場(chǎng)駕駛技能測(cè)試

一個(gè)變化:小型車變得十分之四。

調(diào)整了考試內(nèi)容。將原科目二駕駛技能測(cè)試(樁考)與相比在原科目3中；現(xiàn)場(chǎng)道路駕駛測(cè)試合并形成新的科目二考試科目(即場(chǎng)館駕駛技能考試)。但主要考慮這兩部分的培訓(xùn)和考試都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，考試主要集中在學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車的操作和控制等駕駛技能上。新規(guī)明確規(guī)定科目二考試項(xiàng)目包括:試樁、坡道定點(diǎn)停車及啟動(dòng)、側(cè)停車、通過單側(cè)橋梁、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙物、100米加減檔、滾道行駛。

At & other考試內(nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)?？颇慷黝悳?zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目在中間明確，調(diào)整了各類車輛必考和選考項(xiàng)目:大型客車、拖拉機(jī)、城市客車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目定義為從10個(gè)中選擇6個(gè)。，有5個(gè)必填項(xiàng)和1個(gè)樣本項(xiàng)；小型汽車和低速貨車的場(chǎng)地駕駛考試項(xiàng)目將從9選6。調(diào)整到十分之四。其中，手動(dòng)變速箱車有3個(gè)強(qiáng)制性測(cè)試項(xiàng)目和1個(gè)隨機(jī)測(cè)試項(xiàng)目。

變化:評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)改為評(píng)分制。

新規(guī)調(diào)整了部分項(xiàng)目的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。目前第二科考試的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)只有合格和& other不合格兩種情況。修訂后的科目二考試結(jié)合原樁考和現(xiàn)場(chǎng)道路駕駛考試后，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)改為評(píng)分制，注重對(duì)考生駕駛技能的考核。同時(shí)對(duì)測(cè)試項(xiàng)目的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，降低了部分對(duì)安全駕駛危害不大的案例的扣分。主要變化有:

是一對(duì)樁測(cè)試項(xiàng)目，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。從最初的不合格調(diào)整到扣10分。，威爾停兩次By & other不合格刪除它，并替換在駕駛兩輪車的測(cè)試中，用一只腳或雙腳接觸地面。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，表示為兩輪摩托車在行駛時(shí)左右搖擺或用腳接觸地面。。

第二個(gè)是坡道上的定點(diǎn)停車和啟動(dòng)項(xiàng)目，將啟動(dòng)時(shí)，車輛向后滑動(dòng)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不變。

三是增加了側(cè)停車項(xiàng)目搓樁桿，不合格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為車輛入庫(kù)后，車身越線從最初的扣10分。調(diào)整到不合格，已取消入庫(kù)后車身位置未調(diào)整扣5分。評(píng)估規(guī)則。

四是增加了限速通過限寬門的項(xiàng)目未按規(guī)定的路線和順序行駛，不合格；評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。

第五，增加了曲線行駛項(xiàng)目車輪駛出邊緣線，不合格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為車輪滾動(dòng)邊緣線。從最初的扣20分。調(diào)整到每次扣20分，已取消方向控制時(shí)機(jī)不好，方向調(diào)整過早或過晚，扣10分評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。

第六，它增加了車輪駛出邊緣線，不合格和& other滾一個(gè)圓餅，扣20分。評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。

七是100米加減檔項(xiàng)目，它將。覆蓋班次從最初的扣20分。調(diào)整到扣10分。，原文一旦關(guān)閉或無法用一只手控制方向。納入綜合評(píng)價(jià)。

　　八是對(duì)起伏路駕駛項(xiàng)目，增加了“通過起伏路面前不減速，扣10分”、“通過起伏路面前過早減速，扣5分”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，將“熄火一次”納入綜合評(píng)判，取消了“通過障礙不平順的，扣10分”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

解讀考試新政策（科目一）

科目一考試最新版本根據(jù)修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第91號(hào))編制，由各地公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織機(jī)動(dòng)車駕駛證考試使用，并于2007年4月1日在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施。

學(xué)科理論考試

變化:調(diào)整優(yōu)化考試題庫(kù)

新規(guī)中增加并明確了科目一(理論考試)的內(nèi)容。比如增加了交通信號(hào)及其含義；同時(shí)，危險(xiǎn)情況具備應(yīng)急處置知識(shí)。復(fù)雜的道路。駕駛知識(shí)定義更清晰。另外增加了交通事故后自救、急救等基礎(chǔ)知識(shí)的考試內(nèi)容。同時(shí)，對(duì)學(xué)科考試題庫(kù)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。原科目一考試內(nèi)容實(shí)用性不夠，考查了大量關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)、機(jī)械知識(shí)和車輛維修保養(yǎng)的知識(shí)。內(nèi)容過于專業(yè)、偏科、難懂，導(dǎo)致大量學(xué)生死記硬背應(yīng)付考試，對(duì)實(shí)際駕駛機(jī)動(dòng)車幫助不大。相反，安全駕駛知識(shí)的考核內(nèi)容較少，不利于學(xué)生安全駕駛、文明駕駛、謹(jǐn)慎駕駛意識(shí)的培養(yǎng)。而且題庫(kù)中試題數(shù)量少，考核點(diǎn)不全，不能很好地起到引導(dǎo)駕駛員全面掌握安全駕駛知識(shí)的作用。

二、變化:理論考試增加急救內(nèi)容。

新的規(guī)定已經(jīng)增加。交通信號(hào)及其含義與現(xiàn)狀；具備爆胎、轉(zhuǎn)向失控和剎車失靈時(shí)的應(yīng)急處理知識(shí)。安全駕駛等知識(shí)。，已刪除汽車構(gòu)造和維修知識(shí)，如常見故障的判斷和排除方法。倫理等待沒有針對(duì)性好的考試內(nèi)容。

針對(duì)不同車型的測(cè)試要求，結(jié)合交通管理要點(diǎn)，注重法律法規(guī)、安全常識(shí)、安全行為的考查，減少機(jī)械常識(shí)、分?jǐn)?shù)、處罰等數(shù)字化方面的內(nèi)容，增加安全駕駛、應(yīng)急處理、日常檢查維護(hù)等安全駕駛知識(shí)的題型，提出友好駕駛的新理念。

變化三:單車試題庫(kù)

有一個(gè)摩托車試題庫(kù)。針對(duì)摩托車主要分布在中小城市和農(nóng)村，駕駛?cè)藛T多為文化水平較低的農(nóng)民的特點(diǎn)，簡(jiǎn)化了試題難度，刪除了汽車的駕駛知識(shí)和機(jī)械常識(shí)，強(qiáng)調(diào)摩托車駕駛的基本常識(shí)考核，盡量使用通俗易懂的詞語。

修改后的試題庫(kù)分為汽車和摩托車兩部分。汽車類題庫(kù)共有1500道題，其中通用題1315道，公交車題59道，貨車題70道，輪式自行機(jī)械題51道。摩托車題庫(kù)以摩托車駕駛基礎(chǔ)知識(shí)為重點(diǎn)，盡可能使用通俗易懂的詞語，共800道題，涵蓋了摩托車所需知識(shí)，可供D、E、F準(zhǔn)駕車型申請(qǐng)人使用。變化四:選擇題由三選一改為四選一。新規(guī)實(shí)施后，試題數(shù)量較現(xiàn)行大幅增加。參考國(guó)際主流備考實(shí)踐，選擇題備考由三選一改為四選一。試題數(shù)量擴(kuò)大，汽車試題從1000道增加到1500道，摩托車試題800道。在適當(dāng)增加考試難度的同時(shí)，要注意其合理性、實(shí)用性和可操作性。增加了場(chǎng)景描述、關(guān)聯(lián)分析等問題，發(fā)揮了無紙化考試的優(yōu)勢(shì)。