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中后段無力的意思是發(fā)動機(jī)達(dá)到中高轉(zhuǎn)速區(qū)域后，動力輸出會變?nèi)?，這是很多汽車的發(fā)動機(jī)都存在的問題。科邁羅是雪佛蘭旗下的一款肌肉車，這款車在國內(nèi)是可以見到的。國內(nèi)常見的科邁羅一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有275馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有328馬力和377牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

科邁羅的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。