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油價最新消息

今年來，隨著國際原油價格坐上了“火箭”，我國成品油價格也是接連上漲。

3月17日24時，新一輪國內(nèi)成品油價格調(diào)整窗口將開啟，屆時或迎“六連漲”。

本計價周期內(nèi)，國際原油整體呈現(xiàn)高位震蕩走勢。因為東歐局勢緊張，市場擔憂供應(yīng)問題，前期國際原油上漲明顯。隨著東歐局勢緩和，獲利多頭紛紛離場之際，資金流出導(dǎo)致油價從高位一路下跌。不過，國內(nèi)參考的原油變化率雖在后期正值收窄，但仍處相對高位。

據(jù)卓創(chuàng)資訊模型測算，截至3月15日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為18.88%，汽柴油價格預(yù)計上調(diào)820元/噸，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別上漲0.64、0.70元，創(chuàng)2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，消費者的出行成本明顯上漲。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右。

中宇資訊則預(yù)計3月17日24時成品油零售限價上調(diào)750元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日后加滿一箱汽油將多花28.63元;月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調(diào)價后私家車主較本輪調(diào)價前每月將增加91.64元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后較調(diào)價前月度油耗成本將增加2551.02元左右。

油價走勢預(yù)判

2021年油價的主基調(diào)是上漲，專家預(yù)測2022年油價的主基調(diào)還是上漲。2022年從1月17日到3月3日，四個油價調(diào)整窗口，92號汽油平均累計漲幅0.9元/升。下一輪油價調(diào)整窗口95號汽油將可能迎來9元時代。

俄烏局勢緊張，多次談判未果，導(dǎo)致國際原油價格持續(xù)暴漲，國內(nèi)油價也連續(xù)上調(diào)。短期內(nèi)，俄烏形勢不可能得到解決，保持高油價將成為常態(tài)。如果以美國為首的西方國家制裁俄羅斯能源領(lǐng)域，將可能引發(fā)能源危機，俄羅斯是能源出口大國，對世界能源供給結(jié)構(gòu)起著關(guān)鍵性作用。

國內(nèi)油價調(diào)價制度

國內(nèi)成品油價格掛鉤國際原油，每10個工作日調(diào)整一次，其中漲跌幅達到50元/噸將進行調(diào)整，低于50元/噸時，零售價格不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

油價天花板價格：國際市場油價高于130元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提;

油價地板價格：國際市場油價低于40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低。

通過上面的油價調(diào)價制度，你就會理解國內(nèi)油價為什么一直被抱怨“跟漲不跟跌”，因為地板價格是我國的保護價格。天花板和地板價格的設(shè)置目的上是為了更好調(diào)控油價，避免我國油價在國際油價出現(xiàn)動蕩時出現(xiàn)通脹等影響。

雖然國內(nèi)油價基本都是漲的多，不過上漲幅度其實并不多，所以大家也不用擔心下半年的油價會有大幅度上漲。