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2024-05-22
更新時間：2024-05-22 12:07:27作者：佚名
逸致怎么樣
VOXY至今沒有機會引入國內，但它的老款車型已經以另一種形式在國內與大家見面了，那就是長城嘉譽以及后來的V80。豐田VOXY、日產Serena、本田stepwgn是家用的三款MPV。我覺得它們是日本街頭最多的MPV，實際銷量一直都是前幾名。
三款車型，本田STEPWAGON，和中國肯定是脫節(jié)的。日產Serena已經流傳很久了，還有豐田VOXY，我覺得可能也有好的一面，在這里給大家介紹一下。之前國內媒體也有關于VOXY的報道。第一，開了這么長時間的車，沒有一樣是我做的。第二，很多都定位錯了，說怎么跟Erffa比。在20-30萬買的日本Erffa，VOXY的起步價在14萬人民幣左右，低于Erffa和Wilfa。如果引入國內，將與途安L、GL6為主要對手。不過開了幾百公里，我覺得從實用的角度來說，VOXY在這個級別肯定是無敵的。
在我開始嘮叨之前，我道歉。畢竟試駕是在2016年10月份，很早就想給大家?guī)硐嚓P的內容，但是從那以后一直忙于各種事情(主要是偷懶)。今年開始把之前的債務一筆一筆寫完。好在VOXY并沒有被取代，只是外觀略有變化。
空比奧德賽更靈活實用。
VOXY有7座和8座版本，我這次開的是8座版本。雖然比奧德賽低一個檔次，但是感覺比我奧德賽空的房間大，尤其是三排滿的時候后備箱空的房間。
首先，這種感覺是因為VOXY的設計是為了最大化汽車的內飾空，和KCAR一樣，它是一個箱體，沒有犧牲任何內飾空的空間來進行造型。同時，由于第三排座椅可以像蘭德酷路澤、普拉多一樣掛起來收起來放在兩側車窗上，后備箱的靈活性和實用性大大提高。當然，前排空的一些儲物間也是考慮的很周到的，這也是日系車的優(yōu)勢，尤其是對于這種功能型的車型。還有一點就是福利車。你可以擁有一輛不用花費昂貴的價格就能輕松裝載輪椅的汽車。我認為這對每個殘疾人家庭來說都是好消息。
而且動力控制絕對夠用。
動力不是這類車首要考慮的，但VOXY作為家用MPV車，絕對可以滿足所有環(huán)境的日常需求。我試駕了2.0升汽油發(fā)動機和1.8升混動版。從高松站到廣島，基本上是六個人加上所有行李幾百公里。畢竟MX-5后備箱里什么都沒有。一路走來并沒有覺得動力不足。畢竟日常使用很難保持滿負荷。以上操控輕便，易于駕駛。傳統(tǒng)的豐田車型，尤其是MPV車型，相信TNGA平臺肯定會有所改進，但即便如此，我覺得還是可以的。開了這么多年MPV車型，感覺很好控制，很好開就夠了。如果你需要激情來控制，就換另一輛車出去。
寫在最后
一開始我并不知道豐田可以把逸致這種各方面都一般，沒有突出優(yōu)勢的車帶入中國，而不是國產的VOXY，而且VOXY在港澳也有賣。當天本田的朋友被問到為什么不在國內做stepwgn的時候，回答的也是同樣的問題。港澳都是右撇子，不涉及本地生產問題，稍微調整一下直接進口銷售就可以了，但對mainland China來說就沒那么簡單了。所以即使VOXY，日產Serena，本田stepwgn目前都比大陸市場的好，但目前很可能只引入日產Serena，豐田和本田至少這一代不會引入。主要原因可能是這個價位的市場還不成熟，途安、GL6、佳吉、GM6的表現(xiàn)都不夠有說服力。
點擊鏈接查看之前我同事在日本試駕日產Serena的文章，可以看到一個熱愛性能車的人是如何被一輛家用MPV征服的。本田stepwgn的詳細解讀可以繼續(xù)，稍后呈現(xiàn)給大家。
逸日汽車怎么樣的
8月23日，東風日產與廈門文光體育將在廈門廣電中心舉行“2020建發(fā)廈門馬拉松贊助啟動儀式”。車尚軍這次接受的挑戰(zhàn)是:8月21日從上海駕駛第14代軒逸，高速行駛3天1100公里，順利抵達廈門參加這場激動人心的發(fā)布會。
高強度、長距離的駕駛對這款軒逸來說也是一場馬拉松式的戰(zhàn)斗。不知道這款全新的軒逸能否挑戰(zhàn)成功？
看到這款軒逸的第一眼，你就會被它的外觀所吸引。遠看，雄偉壯麗，近看，精致神圣。家族式V-MOTION的前臉霸氣十足，回旋鏢式LED大燈極具視覺沖擊力，懸浮式車頂加強了車身側面的層次感。棱角分明也是一改老款圓潤平庸的家用車風格，讓我把原來的軒逸叫得如此犀利！好時尚！
坐在車里，三個炮筒式出風口非常醒目。通過大面積軟質材料的拼接和撞色的處理，凸顯整個內飾的高級感和質感。做工和細節(jié)都很精致。
菱形的真皮座椅包裹性很好，很舒服，長時間駕駛也不會覺得腰酸背痛。得益于1815mm的超長軸距，1.88米的車尚軍坐在后排毫無壓力，乘坐舒適性無愧于日產“沙發(fā)廠”的稱號。
第一天:我們從上海出發(fā)，驅車460公里，到達了歷史悠久的樂清。相傳晉太子騎鶴至此，堆石為臺，吹笛為號，名曰“樂清”。出色的舒適性和良好的操控性使我們第一天的任務非常輕松！
在車市普遍下滑的背景下，為什么只有日系車的銷量能逆流而上？因為日系車不僅耐用而且特別省油，可以降低很多未來汽車的成本。尤其是東風日產的軒逸，經歷了14次產品更新迭代。憑借舒適性、燃油經濟性、可靠性等特點，銷量提升至每年47萬輛，榮獲“2018年中國汽車銷量第一”。今天，東風日產第14代軒逸于2019年7月16日正式上市，也有望繼續(xù)保持高速增長。
2:我們從樂清繼續(xù)南下到福州，全程340多公里。到了之后，行車電腦顯示這款軒逸的車平均百公里油耗只有5.9升，甚至同級車百公里3.9升。堪比混動車型的油耗，我們不得不接受東風日產在節(jié)能減排方面的超強優(yōu)勢。
經過三天高強度的長途駕駛，我們終于到達了此行的終點——廈門。一路上，我們經歷了狂風暴雨，翻山越嶺，穿越了馬平川。經歷了從江浙到溫州再到閩南的大好河山，也對這款全新一代東風日產軒逸有了深刻的了解。它的空空間、舒適、耐用、可靠、省油征服了所有同行的車友。
第三天:車還有幸出席了東風日產2020廈門馬拉松贊助啟動儀式。馬拉松不僅是一項運動，更是一種精神。代表了堅持不懈和努力工作的精神。
廈門馬拉松創(chuàng)辦于2003年，歷經18年的洗禮，已經成長為國內領先的馬拉松賽事。榮獲國際田聯(lián)(IAAF)、國際路跑協(xié)會(AIMS)、中國田徑協(xié)會(CAA)三大權威頂級認證賽事，入選國家體育產業(yè)示范項目，被授予首批“全國體育旅游精品賽事”，連續(xù)12年被國際田聯(lián)授予“國際田徑賽場”。
幸福，就是我們一直在“逃避”，幸福，就是我們在跑步中“逃避”。聽說廈馬這次會有不同的跑法和路線，報名即將開放。所有朋友都準備好了！