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寶馬5系GT怠速多少正常

一、原因分析1、火花塞工作不良；2.真正的空管道泄漏；3.高壓線(xiàn)泄漏；4.PCV閥堵塞；5.節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；6.怠速步進(jìn)電機(jī)故障；7.怠速控制閥故障；8.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度異常；9.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 二、怠速不穩(wěn)怎么辦？怠速不穩(wěn)的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不均勻。 原因包括:怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、個(gè)別氣缸火花塞火花微弱、個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管漏氣、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚、怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取? 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定時(shí)，首先調(diào)整怠速。如果怠速調(diào)整后無(wú)法排除故障，檢查怠速測(cè)量孔和怠速空空氣流通孔是否堵塞。如果測(cè)量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹透。如果測(cè)量孔沒(méi)有堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定速度，檢查進(jìn)氣歧管或化油器的中下部墊片是否漏氣。如有漏氣，可通過(guò)緊固螺釘或加減墊片消除。 如果怠速不穩(wěn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞的工作情況、氣門(mén)的密封性能和點(diǎn)火時(shí)間，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整。 三、如何區(qū)分怠速差？一臺(tái)工作的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠在300-500轉(zhuǎn)/分的速度范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過(guò)該轉(zhuǎn)速范圍，或者發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉且轉(zhuǎn)速在該轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，則意味著沒(méi)有怠速或怠速不良。 怠速不良時(shí)，根據(jù)其故障特點(diǎn)可分為怠速失速、怠速不穩(wěn)和高怠速。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后從低速到高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開(kāi)油門(mén)踏板就熄火，或者先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)再熄火，則屬于怠速失速故障。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，排氣管會(huì)發(fā)出“突、突”的噪音，一般是怠速不穩(wěn)的故障。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且該轉(zhuǎn)速不能降低，則說(shuō)明怠速過(guò)高或不存在怠速故障。 4.怠速如何調(diào)節(jié)？調(diào)整怠速必須在正常條件下進(jìn)行，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門(mén)間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)、節(jié)氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。 調(diào)節(jié)時(shí)，先擰出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺釘，待發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火時(shí)，再慢慢擰出怠速調(diào)節(jié)螺釘，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能平穩(wěn)運(yùn)行，達(dá)到高速。 然后擰出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低。 然后調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 重復(fù)此過(guò)程，直到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)以最低穩(wěn)定速度運(yùn)行。 最后，提高速度，突然關(guān)閉節(jié)氣門(mén)。保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火是明智的。 5.怠速熄火怎么辦？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整怠速。 調(diào)整后，如果故障消失，則怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。 調(diào)整后，如果故障不能消失，打開(kāi)油門(mén)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。用棉紗或紙條檢查化油器和進(jìn)氣歧管的墊片是否漏氣。如果沒(méi)有漏氣，拆下怠速計(jì)量孔檢查，同時(shí)吹掃怠速油道，然后重新安裝測(cè)試。如果故障消失，說(shuō)明怠速計(jì)量孔和怠速油道堵塞。 對(duì)于裝有怠速停止閥的化油器，檢查怠速停止閥的電磁閥電路是否正常。如果怠速節(jié)油孔因電磁閥電路異常而堵塞，修理怠速停止閥。 6.怠速過(guò)高怎么辦？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高時(shí)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門(mén)臂關(guān)閉節(jié)氣門(mén)。 怠速正常時(shí)，油門(mén)拉簧過(guò)軟，應(yīng)更換拉簧。 如果手動(dòng)關(guān)閉節(jié)氣門(mén)無(wú)效，檢查節(jié)氣門(mén)軸是否松動(dòng)或節(jié)氣門(mén)是否關(guān)閉緊密。如果節(jié)氣門(mén)沒(méi)有關(guān)緊或節(jié)氣門(mén)軸松動(dòng)，則進(jìn)行微調(diào)。如果節(jié)氣門(mén)正常，檢查節(jié)氣門(mén)下方是否有輕微漏氣，如果有，消除漏氣現(xiàn)象，如果沒(méi)有，進(jìn)一步調(diào)整怠速，直到怠速合適。

寶馬5系gt動(dòng)力有幾種

寶馬5系gt的動(dòng)力主要包括4T、2T、3T等。不同配置的動(dòng)力不同，馬力最大的可以達(dá)到408Ps。這種力量可以稱(chēng)之為優(yōu)秀。

外觀方面，豪華設(shè)計(jì)套件的寶馬5系GT采用經(jīng)典優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，鍍鉻條板的寶馬腎形格柵給人精致醒目的印象。選裝的19英寸輕合金輪圈采用多輻式設(shè)計(jì)，側(cè)面展現(xiàn)了配備豪華設(shè)計(jì)包的寶馬5系GT的優(yōu)雅。側(cè)窗邊緣配有鍍鉻飾條，帶照明的門(mén)把手配有鍍鉻嵌件。前后擋板均含有鍍鉻裝飾元素，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了豪華設(shè)計(jì)套件的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。排氣管飾件采用高光鍍鉻設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾:5系GT的內(nèi)飾采用了寶馬一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格，但為了適當(dāng)突出其獨(dú)特性，在方向盤(pán)氣囊蓋下方增加了電鍍裝飾條，使其看起來(lái)比7系方向盤(pán)更年輕。中控臺(tái)由一個(gè)10.2英寸高分辨率顯示屏、一個(gè)6碟DVD換碟機(jī)和一個(gè)空調(diào)制控制面板組成。由于車(chē)身尺寸的增大，5系GT在中控臺(tái)上增加了7系和新5系沒(méi)有的抽屜式儲(chǔ)物格。5 GT的踏板組合沒(méi)有經(jīng)過(guò)合金鉆孔加工。對(duì)于一輛價(jià)值百萬(wàn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不需要這種花里胡哨的把戲來(lái)吸引眼球。兩個(gè)踏板的強(qiáng)大動(dòng)力和良好的剎車(chē)系統(tǒng)是取勝的法寶。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)兩排氣缸之間的渦輪采用了逆向進(jìn)氣設(shè)計(jì)，側(cè)進(jìn)氣歧管的采用讓這款全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體積更加緊湊，寬度大大縮小。水冷中冷器縮短了空氣體的流動(dòng)路徑，大大提高了冷卻效果。N63B44發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度接近上一代7系使用的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保持V12發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)車(chē)系中的絕對(duì)主導(dǎo)地位，寶馬不得不重新設(shè)計(jì)性能驚人的新一代V12車(chē)型。由此可見(jiàn)，5系GT所用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不容小覷。