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在國內(nèi)市場，5系的動力也是2.0L和3.0L，未來國產(chǎn)的新5系應(yīng)該會采用新的動力總成。

2.0L四缸單渦輪雙渦管發(fā)動機最大功率185kW(251Ps)，最大扭矩350Nm，百公里加速6.2s，百公里卓越油耗5.4L(歐盟測試標準)。

3.0L的排量可以爆發(fā)出450Nm的最大扭矩，最大功率250kW(340Ps)，百公里加速4.8s，百公里油耗只有6.5L。

擴展數(shù)據(jù):

全新5系無論是內(nèi)飾還是外飾，都從視覺層面借用了許多全新7系和3系的設(shè)計語言，整個寶馬品牌的家族式風(fēng)格也隨之而來。你覺得寶馬是不是也開始了“偷懶”做娃娃的戰(zhàn)術(shù)？其實仔細觀察，新5系并不是放大縮小那么簡單。

輕量化是降低油耗、提高靈活性的原因之一。因此，新5系的很多零件都是鋁合金制造的。這樣一來，與老款相比，體重減輕達到了100公斤。

老款寶馬5系采用了薩克斯減震器，新款5系全部換成了比爾斯坦減震器。大量的輕合金底盤部件大大降低了汽車的簧下重量，從而保證了新5系的機動性。

參考來源:人民日報在線-內(nèi)部全方位推廣新一代寶馬5系技術(shù)解讀

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LEACREE減震器總成的安裝方法:

1.將車輛駛?cè)胲囌静⒄_停放。將舉升裝置的支撐座伸入車輛底部，確保四個支撐座與車身支撐點接觸良好。

2.將車輛抬離地面。起吊時，注意觀察電梯工作是否平穩(wěn)。如有異常，應(yīng)立即停止操作，并盡可能使車輛停留在地面上。然后用空氣炮拆解輪胎，將拆解好的輪胎平穩(wěn)地放在地面上，外側(cè)朝上，將輪胎螺絲放在工具車上。

3.將車輛舉升到一定高度(50-1500px)，用空氣炮拆下減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接處的螺絲，拆下平衡桿(穩(wěn)定桿連桿)與減震器連接處的螺絲，松開轉(zhuǎn)向器處的螺絲，將轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，將螺絲整理好放在工具車上。

4.將減震器從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離，將減震器從穩(wěn)定拉桿上分離(如有必要，請使用轉(zhuǎn)向節(jié)擴張器和撬棍)。

5.拆下車身與減震器連接部位的螺絲(必要時拆下車輛落水板或車身平衡桿)，同時注意接住即將從下方掉落的減震器總成。

6.然后，按照步驟5-1反向安裝，并確認所有螺釘已擰緊至標準扭矩(80-110牛米)。