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路虎發(fā)現(xiàn)者3風(fēng)扇怎么拆

最近試了兩輛路虎，一輛發(fā)現(xiàn)，一輛發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e(也就是插電混動(dòng)版)。很慚愧的說，我對SUV興趣缺缺，除了工作上必要的接觸，不會對SUV特別感興趣。所以當(dāng)我第一次嘗試找運(yùn)動(dòng)版，然后找到了，我的第一反應(yīng)就是這兩個(gè)貨怎么差別這么大。不是汽車嗎？經(jīng)過一番研究，我才知道，除了都叫發(fā)現(xiàn)，都有路虎發(fā)現(xiàn)家族的外觀之外，兩車的關(guān)系并不是太大。

定位較低的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版基于捷豹路虎的PTA水平平臺。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高規(guī)格2.0T，價(jià)格也在30-40萬區(qū)間。更高定位的發(fā)現(xiàn)是基于垂直平臺的。車型的動(dòng)力規(guī)格高達(dá)3.0T，并且擁有更大的車身尺寸，更強(qiáng)的越野性能，更高的配置極限，當(dāng)然還有更漂亮的價(jià)格。

這兩款車有什么亮點(diǎn)？適合什么樣的人群？如果你正在考慮入手一款有一定越野性能的豪華中/中型SUV，可以關(guān)注我的評測。按照我試駕的時(shí)間順序，今天先說發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e，后面會有對發(fā)現(xiàn)的評測。

難找同級競品？

這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e很難準(zhǔn)確找到對比玩家，因?yàn)椤昂廊A品牌中型SUV”中仍在售的插電式混動(dòng)車型屈指可數(shù)。據(jù)我不完全統(tǒng)計(jì)，除了運(yùn)動(dòng)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60是該類別唯一的車型。不過XC60的價(jià)格是52.79萬起，門檻還是略高于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e的42.28萬。

所以，如果你想找一輛綠卡，燃油經(jīng)濟(jì)性更好的豪華品牌中型SUV，這款車已經(jīng)可以排在考慮名單的極點(diǎn)了。

靜態(tài)部分

我們簡單看一下:經(jīng)典的路虎造型，蚌殼蓋，城堡式車身，圓潤飽滿。車頭看起來有點(diǎn)胖可愛，車尾的造型讓我覺得很不滿意。當(dāng)然，外觀還是不一樣的。

內(nèi)飾方面，不得不說我們國產(chǎn)路虎的內(nèi)飾真的很豪華，用料和做工都沒有問題。皮革部分和木皮在質(zhì)感上更勝一籌。排擋不再是很多人吐槽的旋鈕，而是傳統(tǒng)的變速桿。

關(guān)注發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的交互系統(tǒng)。方向盤和現(xiàn)款極光一樣?？此泼先?，其實(shí)有一種實(shí)實(shí)在在的壓迫感。黑色亞克力板下的背光logo會根據(jù)當(dāng)前儀表盤的菜單狀態(tài)變化，幫助用戶更快的理解使用邏輯，頗具科技感。

中控大部分是觸控，音量，空調(diào)節(jié)控制保留了物理旋鈕，方便盲人操作。轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕直接控制溫度，按下旋鈕會控制座椅的加熱。注意剩下的兩個(gè)小按鈕。按下左邊的風(fēng)扇圖標(biāo)，左邊的旋鈕會變成風(fēng)量控制。按下右邊的汽車圖標(biāo)，右邊的旋鈕會變成越野模式旋鈕。

后排的體驗(yàn)中規(guī)中矩。站臺中央有一個(gè)低凸起。前排的坐姿被舒適地調(diào)整到最后的位置。后排只能容納188mm的我，和寶馬X3的水平差不多，但比軸距加長的GLC L或Q5 L略緊湊。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力部分，配合電動(dòng)機(jī)(最大功率109馬力)使用Avili 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率200馬力)，最大綜合功率309馬力，最大扭矩540牛·米。純電續(xù)航54公里，純電最高時(shí)速135公里/小時(shí)。在限牌城市可以拿到綠卡。

“1.5T三缸”聽起來有點(diǎn)拉風(fēng)，但配合電機(jī)其實(shí)給了我驚喜。啟動(dòng)電機(jī)的感覺無窮無盡，絲滑有力。神奇的是，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)到了高速區(qū)間，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的時(shí)候，你很難感受到它的特點(diǎn)。

在我的概念里，高轉(zhuǎn)是三缸機(jī)的短板。一旦轉(zhuǎn)速提高，抖動(dòng)和無力感就會逐漸出現(xiàn)。不過這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電版在一定速度然后動(dòng)態(tài)加速的情況下，在高速下依然穩(wěn)定強(qiáng)勁?，F(xiàn)在在我心目中，繼福特、吉利之后，可能又要在“優(yōu)秀三缸機(jī)榜單”上加一個(gè)Aviforce了。不過考慮到這車也是電機(jī)補(bǔ)充的，就先定了。未來如果捷豹路虎推出純?nèi)加偷娜总囆?，將在試駕后決定。

乘坐非常舒適。

干起來有點(diǎn)重。

發(fā)現(xiàn)路虎Sport P300e的底盤朝向比較舒適，顛簸翻滾的時(shí)候感覺很沉穩(wěn)。激烈的操控會讓你覺得這是一輛很重的車(畢竟底盤和后座下面都有電池)。快速變道會帶來重心偏移的突兀操作，車身會有很大的擺動(dòng)。雖然事后及時(shí)處理了余震，但總的來說，對于熱愛操控性的人來說，還是建議考慮燃油版或者同價(jià)位其他運(yùn)動(dòng)為主的競品。

越野性能是路虎的產(chǎn)品點(diǎn)之一，所以即使是這樣一款偏向于城市SUV的車型，廠家也為其準(zhǔn)備了越野試駕。

場地不難，但是同車的駕駛位很兇。在這個(gè)過程中，我甚至抓住了扶手，心想這么重的車能開這么快，我能抓到地嗎？最后，我毫無條件地“飛”過了全程。

雖然是電動(dòng)四驅(qū)，但這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e還是路虎的高標(biāo)準(zhǔn)。假期出去玩，遇到一些路況不好的未鋪路面，以及惡劣天氣導(dǎo)致的突發(fā)情況，應(yīng)該是完全可以的。

而且在路虎的ATRS全地形技術(shù)中，我個(gè)人認(rèn)為最實(shí)用的一點(diǎn)是一個(gè)很淺的功能，就是各種可視化，在遇到惡劣路況時(shí)，可以極大的幫助新手用戶安全通過。

至于極限，因?yàn)閳龅睾唵?，感覺不到，就不多說了。然而，路虎的ATRS全地形技術(shù)確實(shí)獨(dú)一無二。這個(gè)以后等我在湖州路虎中心發(fā)現(xiàn)了再說吧。

摘要

個(gè)人認(rèn)為，相比市面上常見的同級別競品，它的設(shè)計(jì)并不是特別出眾，但是車廂的用料和做工帶來的豪華感就更差了。底盤的舒適性令人印象深刻，但不適合駕駛風(fēng)格比較激烈的朋友。它的獨(dú)特魅力是ATRS全地形技術(shù)，但后排的體驗(yàn)在同級中只能算中等。

如果你恰好沒有車牌指標(biāo)，或者單純想降低日常通勤成本，那么找運(yùn)動(dòng)版P300e是值得考慮的，因?yàn)橥壐偲分胁咫娛杰囆筒⒉欢唷?P>預(yù)告！下一期:

邂逅路虎發(fā)現(xiàn)家族(下):真正的發(fā)現(xiàn)！在百萬級中，豪華和越野是最好的選擇。

—結(jié)束—

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和森林人哪個(gè)好(路虎發(fā)現(xiàn)神行者怎么樣)

斯巴魯Foreman于1997年2月首次亮相。森林人聚集了多功能車和公交車的特點(diǎn)。如果引用現(xiàn)代概念，它是一個(gè)“交叉”工具。發(fā)現(xiàn)路虎運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配了空空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)和PM2.5煙霧凈化系統(tǒng)?？哲囃饪諝赓|(zhì)量不好時(shí)，空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以自動(dòng)切換到空內(nèi)循環(huán)模式，減少污染物進(jìn)入車內(nèi)。兩款車表現(xiàn)都不錯(cuò)，車主買車時(shí)還是要考慮自己的想法和需求，決定買哪輛車。

Forester和Discovery(詢問底價(jià)|檢查匹配)，哪輛車更好更值得入手

1.出現(xiàn)

林務(wù)員的外表有些不同。相比其他SUV粗獷豪邁的車頭，福雷斯特寬闊平坦的車頭更像是豪車。梯形的前進(jìn)氣格柵樣式相當(dāng)令人滿意，近方形的大燈設(shè)計(jì)也沒什么新意，但可以看到引擎蓋上有兩個(gè)很深的鈑金痕跡。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是對家族DNA發(fā)現(xiàn)的大膽詮釋。幾何LED大燈與流水轉(zhuǎn)向燈相得益彰，立體塑料保險(xiǎn)杠與主動(dòng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)融為一體。

2.整體舒適度

全新福雷斯特配備灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤為賽車式三輻式，線條細(xì)密，握在手里不打滑；儀表盤上有嵌在向上凸起的半殼儀表蓋內(nèi)的銀色金屬裝飾圈；自動(dòng)換擋桿采用豪華車常見的階梯式設(shè)計(jì)，最大程度降低了錯(cuò)擋的風(fēng)險(xiǎn)；除了水平調(diào)節(jié)，座椅還可以在50毫米范圍內(nèi)手動(dòng)升降。發(fā)現(xiàn)同線家族的全地形能力；提供多達(dá)6+1種地形和駕駛模式，針對室外復(fù)雜地形提供針對性解決方案，采用全地形“透視”技術(shù)的360°全方位車身影像系統(tǒng)，可解決全地形駕駛視覺盲點(diǎn)。

3.電源配置

Man Lin 2.0xt配備了2.0l水平對置四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。在渦輪增壓器的幫助下，5000轉(zhuǎn)時(shí)最大功率達(dá)到驚人的133kw，也就是7kw高于君威3.0l旗艦車型。而最大扭矩可在3200轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到245?！っ椎姆逯?。1430kg的輕量化車身，動(dòng)力輸出極強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)3200轉(zhuǎn)以內(nèi)，車輛總是安靜快速加速，3200轉(zhuǎn)以后繼續(xù)加油。增壓渦輪開始工作，功率迅速增加。從0到100公里加速僅需8.7秒。發(fā)現(xiàn)沈星搭載了李英杰2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

總結(jié):《森林人》和《發(fā)現(xiàn)上帝》的銷量都非常高。福雷斯特的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和螺旋彈簧。后懸架采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸架和螺旋彈簧。減震對路面坑洼有很好的過濾作用，選用的Impreza汽車底盤在激烈的操控中也表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版基于捷豹路虎最新的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺打造，領(lǐng)先未來電氣化、智能化趨勢。