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路虎舉升功能怎么開(kāi)

今天，一輛攬勝來(lái)到了工廠。車(chē)主描述，前段時(shí)間開(kāi)車(chē)進(jìn)藏，從西藏回來(lái)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)升降功能失靈。不管怎么調(diào)，就是提不起來(lái)。有意思的是，每次舉升或下落時(shí)，都能聽(tīng)到輪胎發(fā)出的吱吱聲。

與傳統(tǒng)減震相比，氣囊減震具有更好的快速衰減振動(dòng)的功能。在氣囊減震的基礎(chǔ)上，很多豪華車(chē)都配備了底盤(pán)升降功能。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的舉升作用是高壓空氣進(jìn)入氣囊減震，氣囊減震的氣囊在得到高壓后會(huì)膨脹，氣囊膨脹的長(zhǎng)度就是底盤(pán)能舉升的高度。

根據(jù)車(chē)主描述的情況，維修師傅仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)氣囊墊漏氣。漏風(fēng)的聲音就是剛才車(chē)主描述的聲音。

上圖為氣囊減震受損的路虎攬勝。已經(jīng)對(duì)接在舉重機(jī)上，維修師傅準(zhǔn)備拆卸減震。

從上表可以看出，這輛車(chē)行駛了12萬(wàn)公里之多。

如上面的銘牌所示，該車(chē)生產(chǎn)于6年前的2012年2月。車(chē)主向我們描述，車(chē)一般不怎么開(kāi)。六年來(lái)，今年，車(chē)從西藏來(lái)回開(kāi)了近四萬(wàn)公里，他已經(jīng)走了半個(gè)中國(guó)。在西藏期間，除了換機(jī)油和剎車(chē)片，幾乎沒(méi)有什么麻煩。

車(chē)主應(yīng)該很愛(ài)惜這輛車(chē)，維修師傅估計(jì)氣囊減震損壞多半和車(chē)主西藏之行有間接關(guān)系。為什么這么說(shuō)？師傅推測(cè)，像路虎這樣的高檔車(chē)，質(zhì)量能保證普通的易磨損零件不會(huì)老化到報(bào)廢的地步，雖然有些老化。畢竟，物有所值。從這一點(diǎn)可以推斷，可能與車(chē)主進(jìn)藏行駛的道路有關(guān)。當(dāng)安全氣囊充入高壓氣體后，如果輪胎遇到劇烈的撞擊，撞擊的沖擊力會(huì)直接作用于安全氣囊，導(dǎo)致安全氣囊老化部位出現(xiàn)輕微的斷裂痕跡，隨著時(shí)間的推移，裂紋會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致漏氣。師傅拆下路虎極重的輪胎后，減震的位置清晰可見(jiàn)。從上圖可以看出，減震不僅有漏氣，還有漏油。路虎減震相比其他高端車(chē)，更容易拆卸。它的減震上座不在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而是單獨(dú)的承重減震上座。所以不需要因?yàn)椴鹱枘嵘献萁z而拆很多配件。

師傅仔細(xì)研究后，決定先把氣囊上座的三顆螺絲拆下來(lái)。不知道拆沒(méi)拆，一拆就變大了。這三顆螺絲真的很頑固。你可以在上面的圈里看到，這種螺絲是自鎖螺絲。師傅用了近半個(gè)小時(shí)才把這三顆螺絲拆下來(lái)，拆下來(lái)的手酸酸的。最慘的是拆的時(shí)候最里面的螺絲掉進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，找了好久才找到這個(gè)螺絲。

經(jīng)過(guò)師傅的不懈努力，終于把減震去掉了。Master算了一下，拆卸整個(gè)安全氣囊減震需要35分鐘，其中拆卸上座椅的三顆螺絲需要30分鐘，他對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)集很不滿(mǎn)意。

減震結(jié)束后，師傅再次檢查底盤(pán)，發(fā)現(xiàn)小臂也有損傷。

下擺的損壞多是橡膠緩沖套老化造成的，橡膠緩沖套已經(jīng)老化但仍在使用一段時(shí)間。車(chē)主是一個(gè)追求完美的人。車(chē)主說(shuō)你早換晚?yè)Q，路上壞了就麻煩了，讓我們換。

安裝安全氣囊減震器和下臂比拆卸要快得多。我最擔(dān)心的是上座的三個(gè)螺絲，裝上的時(shí)候和拆下的時(shí)候一樣難拆。結(jié)果安裝的時(shí)候螺母非常光滑，幾分鐘就把三個(gè)螺絲都擰緊了。拆下的配件全部裝好后，師傅開(kāi)始試車(chē)，反復(fù)測(cè)試后交車(chē)。邊肖認(rèn)為，汽車(chē)是一臺(tái)有靈魂的機(jī)器，它既不是無(wú)緣無(wú)故的壞，也不是無(wú)緣無(wú)故的好。如果你能把它當(dāng)朋友，我相信這輛車(chē)不會(huì)讓你失望的?！叭中蓿叻逐B(yǎng)”是不可改變的事實(shí)！

路虎加油慢怎么辦

年份:2010年。

型號(hào):LM。

發(fā)動(dòng)機(jī):5.0升

里程:60072km。

故障現(xiàn)象:車(chē)輛無(wú)法提速，儀表指示故障燈亮。

故障診斷:

(1)路試車(chē)，行駛時(shí)儀表指示變速箱有故障(如圖1)，車(chē)輛有換擋沖擊，然后車(chē)輛無(wú)法提速，熄火后車(chē)輛再次上車(chē)，提示消失，走了一小段路故障再次出現(xiàn)。

圖1

(2)故障代碼為P0783-07，排除3-4檔機(jī)械故障。分析原因:變速箱液位不對(duì)；齒輪箱塞松動(dòng)；變速箱機(jī)械故障，變速箱電腦故障。

(3)檢查齒輪箱的油位。油位正常，檢查變速箱螺塞有無(wú)松動(dòng)，清除故障碼，路試。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、渦輪轉(zhuǎn)速、變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速、當(dāng)前檔位和變速箱油溫的數(shù)據(jù)流，如圖2和圖3所示。

圖2

圖3

(4)分析數(shù)據(jù)流，故障發(fā)生時(shí)變速箱鎖在3檔，轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上渦輪仍不換擋。

(5)進(jìn)行變速箱的自適應(yīng)學(xué)習(xí)，即一檔換二檔，二檔換三檔。所有三個(gè)階段的學(xué)習(xí)都在10分鐘內(nèi)完成。但是三檔換到四檔，要學(xué)10多分鐘，連第一階段都學(xué)不完。而且學(xué)習(xí)過(guò)程中還有反復(fù)換擋。傳輸電腦正常，但機(jī)械故障。

(6)取變速器油樣品，發(fā)現(xiàn)變速器油呈黑色，有焦味，如圖4所示。

圖4

(7)分析表明，變速箱的4檔離合器打滑并燒毀。更換齒輪箱總成并排除故障。

故障排除:更換變速箱組件。

故障總結(jié):數(shù)據(jù)流是故障診斷的關(guān)鍵。當(dāng)故障即將發(fā)生時(shí)，數(shù)據(jù)流明顯出現(xiàn)多次連續(xù)上移。一旦掉電，儀器會(huì)提示故障，變速箱會(huì)進(jìn)入自保模式。