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甲殼蟲停車產(chǎn)了嗎

甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)了。這是大眾的第一款車，也是非常經(jīng)典的一款車。

甲殼蟲汽車由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)。這款車設(shè)計(jì)出來后，希特勒成立了一家工廠專門生產(chǎn)這款車。這家工廠是大眾汽車。

甲殼蟲是大眾生產(chǎn)的第一款汽車，也是保時(shí)捷911的原型。

第一代甲殼蟲采用了后風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，第一代保時(shí)捷911也采用了后風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。沒有甲殼蟲，就沒有保時(shí)捷911。

費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士非常喜歡后置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。后來，保時(shí)捷911使用了更符合現(xiàn)代潮流的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局保持不變。

保時(shí)捷911在全世界有很多粉絲，操控性和性能都很好。

大眾甲殼蟲在全球也擁有眾多粉絲，第一代甲殼蟲也是眾多汽車收藏家爭相收藏的珍品。

第一代甲殼蟲是一款非常經(jīng)典的車，這款車的外觀也非?？蓯?。

第二代和第三代甲殼蟲的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常可愛，很多女性消費(fèi)者都非常喜歡甲殼蟲汽車。

甲殼蟲是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋

甲殼蟲是自動(dòng)擋車型。甲殼蟲采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。甲殼蟲的軸距為2538 mm，長寬高分別為4288 mm、1825 mm和1488 mm。

甲殼蟲的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為105馬力，175?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩150馬力，250?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

甲殼蟲前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車的操控性也能提高。