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日產(chǎn)尼桑汽車怎么樣

大部分消費(fèi)者在選車的時(shí)候都會(huì)以10萬(wàn)元作為預(yù)算金額。對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，比較實(shí)用，燃油經(jīng)濟(jì)性高，品牌可靠性強(qiáng)。車子開起來(lái)后，不會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)小故障，足以滿足普通人的要求。

說(shuō)完這些訴求，你可能首先會(huì)想到日系車，成本更低，尤其是豐田，口碑堅(jiān)不可摧，入門級(jí)，消費(fèi)者用的最多，當(dāng)然銷量也更好。一直以來(lái)都是豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，但不代表只有它們可以選擇。性價(jià)比高的日系車還挺多的。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)。

本田凌派

對(duì)于本田的標(biāo)桿思域來(lái)說(shuō)，很明顯風(fēng)頭已經(jīng)完全被本田的思域搶了。沒有了思域激進(jìn)的設(shè)計(jì)，本田凌派的顏值和思域相比還是中規(guī)中矩的，這也是它被大家遺忘的原因。

銳度不過(guò)分并不代表本田凌派的產(chǎn)品有問(wèn)題。本田凌派的外觀突出了實(shí)用性和功能性。前臉的格柵面積不大。寬大的銀色鍍鉻設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)精致時(shí)尚，而且在視覺上加寬了車頭，整個(gè)前臉極為寬大。

車身尺寸方面，本田凌派超過(guò)2.7米的軸距保證了內(nèi)飾空，內(nèi)飾上的各種人性化設(shè)計(jì)都考慮的很周全。A級(jí)車有A的效果，本田凌派搭載混合動(dòng)力，油耗低到一個(gè)新的水平。

豐田雷凌

A級(jí)定位，A級(jí)降維，豐田雷凌是兩車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，犀利的車身與其名字非常匹配。雖然國(guó)內(nèi)銷量不如豐田蘿拉，但北美銷量是最好的。

前臉窄、眼神犀利的大燈有一種獨(dú)特的氣質(zhì)，實(shí)際上看起來(lái)很有攻擊性。內(nèi)飾不僅科技感十足，而且充滿了青春運(yùn)動(dòng)氣息，空之間的實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)。

這款車有很多動(dòng)力選擇，不僅有6種汽油版本，還有混合動(dòng)力的出現(xiàn)。油耗對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)完全沒有壓力。

日產(chǎn)騏達(dá)

日產(chǎn)軒逸的實(shí)力讓消費(fèi)者記憶深刻。其實(shí)日產(chǎn)家不止軒逸一家。早在軒逸爆炸之前，日產(chǎn)騏達(dá)就比它更早占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)車市，在兩廂車的激烈競(jìng)爭(zhēng)中也是佼佼者。

空之間的表現(xiàn)比同級(jí)別的大眾高爾夫、polo甚至本田飛度都要好。經(jīng)過(guò)幾次更新，日產(chǎn)騏達(dá)的外觀也從憨厚的形象變成了年輕時(shí)尚，作為新手司機(jī)買個(gè)手辦再合適不過(guò)了。

日產(chǎn)尼桑發(fā)電機(jī)怎么拆

當(dāng)消費(fèi)者想選擇20萬(wàn)左右價(jià)位的7座SUV時(shí)，發(fā)現(xiàn)選擇的余地并不大。廣汽歐藍(lán)德算一個(gè)，但是三大件技術(shù)陳舊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意。東風(fēng)標(biāo)致5008算一個(gè)，但是空之間使用率低，配置水平除了頂配都很低。至于豐田漢蘭達(dá)和福特銳界，車輛各方面都不錯(cuò)，但是配置好一點(diǎn)的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)了。沒有其他好的選擇了嗎？別忘了還有一個(gè)強(qiáng)者，那就是斯柯達(dá)的科迪亞克。

科迪亞克雖然不是新車，但是發(fā)現(xiàn)它的綜合實(shí)力還是很強(qiáng)的，非常適合這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者。下面就來(lái)一個(gè)一個(gè)的說(shuō)說(shuō)使用這臺(tái)Kodiak 380TSI四驅(qū)的體驗(yàn)吧。

硬朗帥氣的外表

科迪亞克看起來(lái)更加硬朗，整體設(shè)計(jì)方正，“磚石切割”的設(shè)計(jì)風(fēng)格隨處可見，筆直的車身線條組合十分和諧。前進(jìn)氣格柵采用家族式設(shè)計(jì)，棱角明顯，鍍鉻飾條恰到好處。

側(cè)面線條豐富但不復(fù)雜，上揚(yáng)的腰線也營(yíng)造出一種隱沒感。側(cè)窗比例小，視覺效果充滿戰(zhàn)斗氣息。

大燈采用熏黑燈罩，標(biāo)有“輻射燈”的當(dāng)然不會(huì)缺席。所有LED前照燈在夜間照明和白天視覺效果方面都非常出色。

輪轂采用花瓣?duì)铍p色設(shè)計(jì)，18寸的尺寸足夠大。配備的馬牌輪胎成本不低，實(shí)際抓地力表現(xiàn)和胎噪控制都能令人滿意。

科迪亞克的尾部也運(yùn)用了大量的線條，保持了斯柯達(dá)一貫的層次感和立體感。尾燈的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，但是在夜間的辨識(shí)度還是很高的。隱藏式排氣口有點(diǎn)低調(diào)。如果能露出來(lái)，相信會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，科迪亞克的外觀不同于市面上SUV的圓滑設(shè)計(jì)，硬朗方正的風(fēng)格有點(diǎn)特立獨(dú)行。但是足夠帥，大部分消費(fèi)者看到也不會(huì)覺得丑。

內(nèi)飾質(zhì)感還不錯(cuò)

內(nèi)飾方面，科迪亞克擺脫了過(guò)去斯柯達(dá)慣有的那種強(qiáng)烈的大眾氣息，加入了一點(diǎn)自己的味道。依然和外觀一樣，內(nèi)飾也采用硬朗風(fēng)格。直線很多，其中最顯眼的無(wú)疑是中控臺(tái)上的兩塊立體木紋裝飾板。還大量使用了鍍鉻裝飾條和軟性材質(zhì)，整車質(zhì)感很好。

以及儀表盤的中控面板，都采用了斯柯達(dá)傳統(tǒng)的綠色和白色色調(diào)。值得一提的是，中控屏幕有著不錯(cuò)的觸控反應(yīng)和UI設(shè)計(jì)，頗像智能手機(jī)?？論芴?hào)盤旋鈕和多媒體按鍵還是比較流行的品牌風(fēng)格。雖然新穎性不夠，但最好是操作直觀方便，好用。

做工保持了德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。儲(chǔ)藏室空是科迪亞克的一大亮點(diǎn)。換擋桿前、門板下、副駕駛位的中控雙層儲(chǔ)物格，都讓車內(nèi)乘客的隨身物品擺放得井井有條。

空之間靈活變化

作為一款7座SUV，在空之間的表現(xiàn)絕對(duì)是消費(fèi)者最看重的地方。要知道，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在空之間的需求是全球最高的。先說(shuō)科迪亞克的座位。前排和中排座椅從坐姿、座椅面料、硬度等方面都非常適合亞洲人。空房間和配套都很不錯(cuò)。

當(dāng)中排座椅調(diào)節(jié)到最終位置時(shí)，車內(nèi)空間很大空，第三排空空間已經(jīng)不多了?？频蟻喛说能嚿沓叽绮⒉淮?，預(yù)計(jì)第三排也不會(huì)太寬敞。偶爾應(yīng)急用沒問(wèn)題。令人驚訝的是，進(jìn)入第三排的通道并不狹窄，進(jìn)出非常方便。

但正常情況下，如果科迪亞克作為大五座SUV，也就是第三個(gè)排放倒置，那么這個(gè)時(shí)候后備箱空室或者座椅空室就足夠了。當(dāng)用戶需要“拉貨”時(shí)，科迪亞克也能滿足這種需求，即把中后排座椅放平。此時(shí)容量已超過(guò)2000升。

一點(diǎn)總結(jié)?？频蟻喛苏w車質(zhì)感不錯(cuò)，儲(chǔ)物空室和乘坐空室都很實(shí)用。雖然花里胡哨的東西不多，但是好用實(shí)用，大家都能喜歡。

電力系統(tǒng)的卓越性能

對(duì)于這個(gè)層次的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們會(huì)更在意一輛車的動(dòng)力性能。包括隔音減震水平、駕駛感受、動(dòng)力性能等。接下來(lái)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)科迪亞克是怎么開車的。

首先，由于科迪亞克的坐姿不低，側(cè)窗足夠大，所以四面的視野都很通透，對(duì)于女孩子或者家里的老人開車都沒有壓力。

科迪亞克搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成是斯柯達(dá)或者大眾比較熟悉的。剛推出時(shí)就以強(qiáng)勁的動(dòng)力著稱，但低速乘坐舒適性一直飽受詬病。但是經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，現(xiàn)在的EA888舒適度已經(jīng)很難挑剔了。

讓邊肖印象深刻的是，這款變速箱油門響應(yīng)快，換擋速度更快，變速箱的頓挫感足以滿足堵車中的人。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不高，但實(shí)際表現(xiàn)很強(qiáng)勁，尤其是1檔和2檔，加速會(huì)有輕微的眩暈感。

整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)離腳很近，你可以跟著腳步走。車身靈活但不笨重。我有點(diǎn)不喜歡的是轉(zhuǎn)向感。基本時(shí)速在30%以上就沒問(wèn)題，但是在30%以下的彎道停車還是有點(diǎn)粘。

底盤震動(dòng)過(guò)濾，這是科迪亞克的強(qiáng)項(xiàng)。在好的路面上行駛，性能一流，通過(guò)路面接縫時(shí)，只有兩聲沉重的“咚咚”聲。可以說(shuō)很有道德，很受歡迎，但反正是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的那種厚重的感覺。

走在爛路上，還是有一種沉重的感覺，但是懸掛會(huì)讓人感覺有些硬朗。隔音水平很好，除了發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)以上噪音會(huì)更大。邊肖也經(jīng)歷了第三排，它的震動(dòng)和隔音會(huì)比前兩排差一點(diǎn)，但在同級(jí)中還是很優(yōu)秀的。

出色的油耗測(cè)試結(jié)果

相信油耗也是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題，所以邊肖也測(cè)試了科迪亞克的綜合油耗。試驗(yàn)段從廣州大學(xué)城廣州大學(xué)正門到番禺奧園城市世界約19公里。除了紅綠燈比較多，整體路況還是很好的。一路都是可以走最高限速的高速公路和省道，平均時(shí)速35KM/H，所以油耗不高，只有6.82L/100KM。

根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)左右，也就是時(shí)速60KM/H時(shí)，油耗最佳。值得注意的是，科迪亞克需要加95號(hào)汽油，費(fèi)用會(huì)多一點(diǎn)。

摘要

最后，我們來(lái)看看科迪亞克的銷量。2018年3月銷量在5000臺(tái)左右，整個(gè)一季度銷量在10000臺(tái)以上。說(shuō)實(shí)話，科迪亞克的表現(xiàn)在SUV月銷量過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)并不突出。但有句話叫“不打不中”，科迪亞克算一個(gè)?？v觀各大論壇可以發(fā)現(xiàn)，科迪亞克車主的評(píng)價(jià)普遍很好，銷量上不去的原因是斯柯達(dá)品牌的認(rèn)知度還是不高。不過(guò)考慮到銷量不高，科迪亞克優(yōu)惠力度很大，有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者確實(shí)可以考慮一下斯柯達(dá)的科迪亞克。