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昂希諾馬力多大

伊諾克擁有177馬力，這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機。昂西諾是現(xiàn)代旗下的一款小型suv。其長寬高分別為4,195mm、1,800mm、1,575mm，軸距為2,600mm。

以諾的1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩265 Nm。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

西諾前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

小型suv后懸架使用扭力梁很正常，因為小型suv后面沒有足夠的空空間安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。

在后懸架中使用扭力梁還可以擴大后排的座位空空間和行李箱空空間。

昂希諾純電動馬力多大

昂科威的純電動車型有204匹馬力，昂科威的純電動車型是單電機車型。這車的電機是前置的，所以這車也是前輪驅(qū)動。昂西諾是現(xiàn)代旗下的一款suv車型。其長寬高分別為4,195mm、1,800mm、1,580mm，軸距為2,600mm。

以諾的純電動版最大電機功率150kw，最大扭矩310 Nm。

汽車全部使用三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車使用三元鋰電池。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池的正極由鎳、鈷、鋁制成，部分三元鋰電池的正極由鎳、鈷、錳制成。

愛諾純電動車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個橫臂改成獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L形控制臂。麥弗遜懸架占用空間小空，成本相對較低。