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vvti發(fā)動機是什么意思

VVTI是豐田智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫。根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進(排氣)量、氣門開閉時間和角度，以達到最佳空風量，提高燃燒效率。

VVT-i系統(tǒng)由傳感器、ECU、凸輪軸液壓控制閥和控制器組成。電子控制單元存儲最佳氣門正時參數(shù)值，曲軸位置傳感器、進氣歧管空空氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器和凸輪軸位置傳感器等反饋信息收集在電子控制單元中，并與預定參數(shù)值進行比較，計算校正參數(shù)并將其發(fā)送到控制凸輪軸正時的液壓控制閥?？刂崎y根據(jù)ECU指令控制油箱閥的位置，即改變液壓流量，有選擇地向VV發(fā)送提前、滯后、不變等信號。

VVT-i系統(tǒng)已廣泛安裝在最新豐田汽車的發(fā)動機中。豐田的VVT-i系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速變?yōu)楦咚贂r，電腦自動將機油壓向進氣凸輪軸主動齒輪中的小渦輪，使小渦輪在壓力的作用下，相對于齒輪殼體轉(zhuǎn)動一定角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)向前或向后轉(zhuǎn)動，從而改變進氣門的開啟力矩，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

vvt發(fā)動機的優(yōu)點是什么

VVT(可變氣門正時)可變氣門正時系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過控制執(zhí)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開閉時間隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。VVT科技已有30多年的歷史。1980年，阿爾法狼首次使用VVT技術(shù)。本田在1989年首次使用了可變氣門升程的VVT技術(shù)；2001年，寶馬首次使用VVT技術(shù)取代傳統(tǒng)的節(jié)流閥。

技術(shù):1。VVT發(fā)動機韓系車的VVT是仿照日本豐田的VVT-I和本田的VTEC技術(shù)，但是和豐田的VVT-I可變正時氣門技術(shù)相比，VVT只是一個可變氣門技術(shù)，缺乏正時技術(shù)，所以VVT發(fā)動機確實比普通發(fā)動機省油，但是卻趕不上日系車的豐田和本田汽車。

2.VVT-1是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置。通過調(diào)節(jié)凸輪軸角度的氣門正時進行優(yōu)化，從而提高發(fā)動機在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性和燃油經(jīng)濟性，降低廢氣排放。

Vvt發(fā)動機配有控制和執(zhí)行系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開啟和關(guān)閉時間隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高充電效率，增加發(fā)動機功率。使輸入空的氣量達到最佳，提高燃燒效率。