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鋁制懸架有什么好處

有許多高端汽車和高性能汽車懸架的控制臂是鋁制的。鋁懸架有什么好處？

鋁懸架的優(yōu)點(diǎn)是可以減輕簧下重量，可以提高減震器的響應(yīng)速度。

舉個(gè)例子吧。汽車經(jīng)過減速帶時(shí)，車輪剛好壓在減速帶上，減震器就會(huì)收縮。如果簧下重量較重，減震器不能及時(shí)收縮，車輪在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)接觸地面。

車輪離開減速帶后，減震器應(yīng)該會(huì)迅速回彈。如果簧下重量很重，減震器不會(huì)很快回彈。此時(shí)，車輪在一段時(shí)間內(nèi)不接觸地面。如果車輪在地面上很差，汽車的操控性和舒適性也很差。

為了提高減震器的響應(yīng)速度，需要降低簧下重量。通過使用鋁制下臂、使用更輕的制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤以及使用更輕的輪輞來降低簧下重量。

高端車會(huì)用鋁制懸掛來提高舒適性，超級(jí)跑車也會(huì)用鋁制懸掛來提高操控性。

鋁制懸掛的成本比較高，在普通緊湊型家用車上是看不到的。

為了減輕部分車的重量，前后副車架也會(huì)采用鋁合金。鋁合金副車架成本很高，汽車的操控性和舒適性都是由底盤決定的。一個(gè)好的底盤對(duì)一輛車來說非常重要。

建議車友在買車前先看看底盤做工和用料，試駕一下，感受一下操控性和舒適性。

汽車上常用的懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架和扭力梁式獨(dú)立懸架。在一些廉價(jià)的緊湊型家用車中，后懸架往往采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁獨(dú)立懸架的舒適性不如多連桿式獨(dú)立懸架。

鋁制副車架有什么好處

鋁制副車架的優(yōu)點(diǎn)是可以減輕車身重量。

鋁制副車架的成本很高，所以鋁制副車架只能在一些昂貴的車上看到。

鋁制副車架的使用可以大大減輕車身重量。如果車身重量減輕，汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)得到改善。

很多注重操控性和運(yùn)動(dòng)性的車也采用鋁制副車架。

副車架在底盤上，所有采用承載式車身設(shè)計(jì)的車都有副車架。有兩個(gè)子幀，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面。

副車架可以連接懸架的連桿和減震器，副車架固定在車身上。

前副車架還負(fù)責(zé)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

副車架可以提高車身的剛性和汽車的乘坐舒適性。

副車架是承載式車身汽車的重要部件。

副車架結(jié)構(gòu)有很多種，不同的品牌和車型也會(huì)使用不同的副車架結(jié)構(gòu)。

如果您對(duì)副車架感興趣，可以在維修時(shí)將您的汽車舉升機(jī)抬起，然后觀察副車架。

機(jī)箱前面的副車架大部分都有一些護(hù)板保護(hù)，所以只有把前護(hù)板完全拆下來才能看到副車架。

通常，后副車架沒有護(hù)板。