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天龍汽車(chē)怎么調(diào)剎車(chē)呢

有朋友經(jīng)常抱怨自己新車(chē)剎車(chē)軟，上來(lái)就要把制動(dòng)力踩深。同時(shí)也會(huì)有人反感剎車(chē)太用力容易點(diǎn)頭，乘客會(huì)質(zhì)疑其駕駛技術(shù)。那么剎車(chē)是軟的還是硬的？

什么意思，硬剎車(chē)還是軟剎車(chē)？軟剎車(chē)性能差嗎？

我們通常說(shuō)剎車(chē)軟或硬，其實(shí)是通俗的說(shuō)法?？梢岳斫鉃槟_踏板的力度與車(chē)輛實(shí)際制動(dòng)速度的關(guān)系。軟剎車(chē)是指腳踏板有力，減速慢，硬剎車(chē)是指腳踏板有力，減速快。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)正常的車(chē)輛，制動(dòng)器的硬度并不代表制動(dòng)性能的好壞，而是制動(dòng)器調(diào)節(jié)效果的不同。當(dāng)然，如果你的剎車(chē)系統(tǒng)真的出現(xiàn)制動(dòng)力突然下降的情況，那就是故障，和硬度無(wú)關(guān)。去檢查故障排除。

軟的好還是硬的好？看你個(gè)人習(xí)慣！

既然剎車(chē)硬度是調(diào)整的效果，自然有不同的派別。一般日系車(chē)剎車(chē)比較軟，德系車(chē)和部分美系車(chē)剎車(chē)比較硬。

軟剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是中低速行駛時(shí)，制動(dòng)力更容易控制，尤其是在擁堵路況下跟車(chē)時(shí)。但缺點(diǎn)是需要較大的制動(dòng)力時(shí)，踏板行程較長(zhǎng)，需要較大的力量。

硬制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)反應(yīng)更靈敏，制動(dòng)力響應(yīng)更迅速。而劣質(zhì)意味著低速行駛時(shí)制動(dòng)力難以把握，容易點(diǎn)頭，產(chǎn)生不必要的急剎車(chē)，甚至可能導(dǎo)致追尾，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)駕駛壓力更大。

至于硬剎車(chē)和軟剎車(chē)的選擇，其實(shí)還是看個(gè)人喜好和習(xí)慣。現(xiàn)在基本上車(chē)輛的制動(dòng)力差距不會(huì)相差太遠(yuǎn)，個(gè)人選擇更傾向于調(diào)校是否符合自己的駕駛習(xí)慣。剎車(chē)軟的車(chē)輛會(huì)比較好用，但是駕駛激情不足；緊急制動(dòng)需要更熟練的制動(dòng)力控制。

另外提醒一下，試駕或者駕駛不熟悉的車(chē)輛，一定要先摸索車(chē)輛的剎車(chē)調(diào)校，更重要的是摸索油門(mén)。

S店可以調(diào)節(jié)剎車(chē)硬度嗎？

如果您抱怨您的車(chē)輛制動(dòng)器不符合您的習(xí)慣，您可以要求4S店在售后調(diào)整制動(dòng)器的硬度嗎？答案是否定的，畢竟原則上他們不會(huì)對(duì)原廠的調(diào)整做任何改動(dòng)。但是很多人會(huì)選擇找維修店自行調(diào)整或者更換剎車(chē)零件，但是一定要找專(zhuān)業(yè)人士來(lái)做。不過(guò)個(gè)人建議還是從源頭解決。買(mǎi)車(chē)之初，試駕是用來(lái)鑒定各種車(chē)輛調(diào)校是否符合個(gè)人喜好。

什么樣的剎車(chē)調(diào)校最好？

真正意義上的剎車(chē)調(diào)校沒(méi)有好壞之分，但這里可以說(shuō)一下哪種剎車(chē)調(diào)校更適合大多數(shù)人。主要是“頭輕尾重”，即前段略軟，而制動(dòng)力集中在中后段，這樣更容易掌握剎車(chē)第一步的力度，適合在市區(qū)行駛。而集中在中后段的制動(dòng)力，可以在前段制動(dòng)后獲得更大的制動(dòng)力，減少制動(dòng)踏板的行程。

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天龍旗艦560緩速器怎么使用

“陜西的煤炭運(yùn)輸利潤(rùn)已經(jīng)到了冰點(diǎn)，選擇高端車(chē)型從事新疆專(zhuān)線長(zhǎng)途運(yùn)輸，會(huì)帶來(lái)更可觀的長(zhǎng)期收益”，這是山東聊城用戶張師傅在接受尚車(chē)邦采訪時(shí)，對(duì)公路貨運(yùn)現(xiàn)狀表達(dá)的真實(shí)心聲。

2020年之前，張師傅一直從事聊城到陜西的煤炭運(yùn)輸生意。隨著當(dāng)?shù)剡\(yùn)煤車(chē)輛的逐漸增多，以及軸重收費(fèi)下“親子車(chē)”的出現(xiàn)，在高額人工和財(cái)務(wù)分期的壓力下，他無(wú)奈選擇了從聊城到新疆的普貨和綠通業(yè)務(wù)。運(yùn)輸距離延長(zhǎng)后，效益相對(duì)可觀。

在談到為何選擇東風(fēng)天龍旗艦KX 560時(shí)，張師傅表示:“從聊城到新疆的往返運(yùn)輸里程至少有7500km。選擇高端車(chē)型并不是盲目跟風(fēng)，主要是因?yàn)樗麄兂Ｄ晷旭傇谏衬瓯跒┥?，高端?chē)型的低故障率可以保證時(shí)效性，讓跑步更省心。”

張師傅平時(shí)在聊城運(yùn)輸鋼材等零擔(dān)貨物到烏魯木齊。平日里，他一般在蘭州下高速后走國(guó)道進(jìn)入新疆?；爻?，他坐的是棗、哈密瓜等綠色商品的高速運(yùn)輸?！爱?dāng)時(shí)我還不太相信大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，所以抱著試一試的態(tài)度選擇了這臺(tái)560馬力的13L東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。跑了近10萬(wàn)公里，綜合平均往返油耗控制在31L/ 100公里。與其他隨行車(chē)輛相比，一圈可節(jié)省200L柴油。旺季每個(gè)月跑兩圈半，光油費(fèi)余額就能達(dá)到2500多元”。

張先生在從事煤炭運(yùn)輸之前，一直采用水淋的老辦法給車(chē)輛降溫。雖然每次加水達(dá)不到20元，但輪胎的使用壽命高達(dá)15萬(wàn)公里。三年時(shí)間，光是輪胎更新的費(fèi)用就兩萬(wàn)多元。

張師傅在選購(gòu)這款東風(fēng)天龍旗艦KX560時(shí)，結(jié)合西北實(shí)際工況選擇了福伊特液力緩速器，可以在坡道工況下帶來(lái)更好的輔助制動(dòng)效果，也可以延長(zhǎng)主車(chē)和新國(guó)標(biāo)掛車(chē)的輪胎和制動(dòng)器的使用和保養(yǎng)周期。

張師傅還提到，天龍旗艦KX560的實(shí)際運(yùn)輸能力比配備水淋的車(chē)輛增加了1噸。新疆返回的綠色通行證貨物運(yùn)費(fèi)在700元/噸。如果每個(gè)月跑兩圈，可以增加1400元的收入。按照6年的使用周期，液緩可以帶來(lái)更高的使用價(jià)值。

“天龍旗艦KX轎車(chē)配備鋁合金輪轂，這在40萬(wàn)價(jià)位車(chē)型中并不多見(jiàn)。與鋼制車(chē)輪相比，整備質(zhì)量至少減輕了約200kg。通常單方面運(yùn)輸鋼材、鋁粉等按噸位結(jié)算的運(yùn)費(fèi)，意味著一方要400元。一年到頭，車(chē)輛的日常維護(hù)費(fèi)用基本都賺到了。”

由于張師傅從新疆返回運(yùn)輸綠色通行證貨物，如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損壞，運(yùn)費(fèi)很容易被扣除，所以他選擇了空空氣懸掛的配置，在初秋運(yùn)輸西瓜、哈密瓜等貨物，有效減少了貨物損壞。

“跑了10萬(wàn)公里，感覺(jué)AMT變速器真的更省心，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)低。只有在旺季的時(shí)候，我才會(huì)找代駕司機(jī)到處跑。即使我換人開(kāi)車(chē)，也不用擔(dān)心油耗的變化，尤其是在綠色貨物高速運(yùn)輸?shù)那闆r下?；旧喜恍枰斯じ深A(yù)，也不用像以前那樣擔(dān)心加減擋了?！睆垘煾档挠^點(diǎn)也代表了很多用戶的心聲?，F(xiàn)在交通環(huán)境不景氣，AMT變速器發(fā)揮作用的不僅僅是節(jié)省油耗，對(duì)于很多散戶來(lái)說(shuō)，還可以解決頻繁換擋帶來(lái)的疲勞駕駛問(wèn)題。

張師傅還提到天龍旗艦KX的換擋設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。相比很多主流車(chē)型使用的換擋裝置，占用的空空間更少，平日停車(chē)也沒(méi)有局促感。寬敞的平層設(shè)計(jì)，解決了沙漠戈壁灘用餐不方便的問(wèn)題。

通過(guò)這次走訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)于放棄煤炭運(yùn)輸，選擇新疆專(zhuān)線的張師傅來(lái)說(shuō)，這次花40萬(wàn)買(mǎi)的東風(fēng)天龍旗艦KX560，帶給他的不僅僅是高端品質(zhì)和駕乘舒適性。更重要的是，車(chē)輛優(yōu)秀的動(dòng)力鏈條和底盤(pán)配置，可以為他創(chuàng)造更可觀、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)營(yíng)收入。