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Jeep指南者、本田CRV和現(xiàn)代ix35哪個好

我覺得這三款車各有特點。至于哪個更好，就看你的實際需要了。這三款車中，如果想要高性價比，可以選擇現(xiàn)代IX35；如果喜歡偏向操縱，可以選擇引導；如果論綜合實力，那就是CRV。讓我們看看這三輛車。

1.現(xiàn)代IX35.

價格:11.99 & # 8211；161，900排量:1.4T 2.0變速箱:MT AT雙離合

車身尺寸:4435*1850*1680軸距:2640駕駛模式:兩驅(qū)和四驅(qū)。

現(xiàn)代IX35是三款車中價格最低的?？梢哉f，現(xiàn)代汽車雖然是合資品牌，但與一線合資品牌大眾、豐田、本田等仍有差距。，并沒有輝煌的一天過去。目前可以說，現(xiàn)代只能依靠合資品牌的優(yōu)勢與一批國產(chǎn)自主品牌汽車競爭；可以說韓系車的現(xiàn)狀真的是一年比一年差。

總的來說，IX35是三款車中價格最高的一款。與其他兩款車型相比，整體價格低了幾萬，其頂級四驅(qū)版也才16萬多一點，幾乎是guide和CRV的起步價。超高的性價比，全新的改裝外觀，內(nèi)飾，規(guī)規(guī)矩矩的配置，談預算不足，追求性價比，可以選擇IX35。

2.吉普指南者.

價格:15.58 & # 8211；24.98萬排量:1.3T 1.4T 2.0L 2.4L變速箱:MT AT雙離合

車身尺寸:4415*1819*1635軸距:2636駕駛模式:兩驅(qū)和四驅(qū)。

指南基本延續(xù)了JEEP家族式的外觀風格，極具品牌辨識度和JEEP品牌氣場。但指南國產(chǎn)后，整體售價進一步降低，使得更多對JEEP有品牌情懷的消費者，更有可能擁有JEEP汽車。但國產(chǎn)化后，可靠性下降，隨之而來的問題，如依維柯生產(chǎn)的干式雙離合變速箱的機油燃燒、匹配穩(wěn)定性等，雖然不是常見問題，但極大影響了JEEP品牌的號召力。

但憑借大氣的家族式外觀和實用的空房間，指南保留了相對扎實穩(wěn)健的底盤訓練和良好的越野性能。在如今競爭激烈的SUV市場，它依然有著自己的地位，但與一線主流品牌SUV車型還有差距。

3.本田CRV.

價格:16.98 & # 8211；2.98萬排量:1.5T變速箱:MT CVT

車身尺寸:4585*1855*1679軸距:2660驅(qū)動方式:兩驅(qū)和四驅(qū)

CRV不應該在這三種模式中被比較，這是理所當然的。不知道是不是因為原因把這個題目放進去比較?？赡苁且驗樽罱麮RV的發(fā)動機漏油問題，對CRV影響很大。另外，CRV可以說是三款車型中實力最強的。多年來最受歡迎的車型可以說是東風本田最成功的車型。

從品牌知名度、市場影響力、綜合產(chǎn)品實力、整車市場保有量和口碑來看，CRV在整個合資品牌緊湊型SUV車型中是不可小覷的力量。如果解決了CRV發(fā)動機的漏油問題，預算充足的話，我還是覺得CRV是三款車型中動力最強，最值得推薦的一款。

綜上所述，如果在這三款車型中選擇，可以買現(xiàn)代IX35為了最劃算。愛，操縱，可以選擇向?qū)?；如果錢不差，直接選本田CRV就行了。

jeep指南者2020款兩驅(qū)版本能買嗎

“JEEP”是美國三大巨頭之一克萊斯勒汽車的品牌。在克萊斯勒被FCA菲亞特集團收購之前，這個品牌的量產(chǎn)車沒有突出的問題。然而，F(xiàn)CA畢竟是一家“意大利”的歐洲汽車公司。典型的歐洲車基本沒有省心的選擇。使用菲亞特技術的美國汽車遲早也會有同樣的問題。例如，兩輪驅(qū)動版本的Guide有一個涉及變速箱的大問題。

菲亞特緣何「二度退場」Dual dryve型-七檔干式雙離合

“費翔&:作為菲亞特品牌的代表選擇，這兩款設計感不錯、動力體驗令人滿意的歐系車，理論上應該不會冷門或滯銷。然而，依靠這兩款車的菲亞特，因為DCT(雙離合變速器)干式雙離合頻繁出現(xiàn)問題，第二次退出中國汽車市場。

知識點:雙離合變速箱分為兩類，具體如下。

干摩擦式離合器×2濕式離合器×2

離合器的作用是接收發(fā)動機輸出的動力，并將其傳遞給變速箱?！皠恿鬟f元件”之所以不能剛性連接，是因為汽車在啟動時需要平穩(wěn)輸出動力；也就是說，利用離合器的“半聯(lián)動”狀態(tài)，通過減小離合器壓盤對摩擦片施加的壓力，使發(fā)動機的飛輪轉(zhuǎn)速大于離合器轉(zhuǎn)速——在打滑狀態(tài)下緩慢積累發(fā)動機動力，同時利用打滑克服行駛阻力，從而保證阻力不會使發(fā)動機停止，汽車能夠平穩(wěn)加速起步。

要點:半聯(lián)動是飛輪和離合器之間的“滑動摩擦”，速度差等于飛輪打磨離合器摩擦片。兩種復合材料摩擦片之間剛性接觸的磨削可以不假思索地發(fā)現(xiàn)磨損。磨損還會產(chǎn)生高溫，會損壞技術摩擦片。所以“干式雙離合”的耐久性會很差，磨損后會在固定范圍內(nèi)出現(xiàn)換擋回退，甚至會因為高溫導致摩擦系數(shù)降低而出現(xiàn)換擋故障。所有品牌的干式雙離合變速箱都可能出現(xiàn)這些問題。

綜上所述，干式雙離合變速箱差到只有變速箱油流動潤滑的濕式離合器才能達到穩(wěn)定標準。但“FCA Fick JEEP”只有依維柯生產(chǎn)的這樣一款干式DCT，產(chǎn)品質(zhì)量自然可想而知。因此，知名度不夠的菲亞特也沒有逃過“退出”的命運。使用相同變速箱的JEEP品牌兩輪驅(qū)動車輛也受到了很大沖擊。廣汽自主品牌傳祺GS4也成為了二線，可見這款機器的“殺傷力”有多大。

總結(jié):JEEP系列城市SUV只推薦四驅(qū)版本，因為變速箱一般采用“9AT手動集成”。這種由液力變矩器驅(qū)動的變速箱使用壽命會遠遠長于干式雙離合，換擋平順的感覺相當不錯。重點是JEEP配備的“ADi系列”四驅(qū)系統(tǒng)性能良好，電子限滑制動力足夠強，車輛越野通行能力輕——選擇四驅(qū)供JEEP參考。