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麋鹿測(cè)試是國(guó)際上一項(xiàng)衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。 這項(xiàng)測(cè)試的名字來(lái)自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來(lái)，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。 因此，最早由瑞典開始對(duì)測(cè)試車輛避險(xiǎn)能力進(jìn)行檢測(cè)，方法是車輛滿載狀態(tài)下（四名乘員，同時(shí)行李箱負(fù)載相應(yīng)配重）以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。由前雙座兩位測(cè)試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。在此也要補(bǔ)充說(shuō)明，測(cè)試的時(shí)速以車輛本身的時(shí)速表為主。 “麋鹿測(cè)試”最早為世人所知是在1997年。當(dāng)時(shí)瑞典汽車技術(shù)雜志在對(duì)剛剛推出的奔馳A級(jí)轎車進(jìn)行麋鹿測(cè)試時(shí)一名記者居然發(fā)生了翻車事故，最終成績(jī)甚至低于出了名的“破車”前東德制造的“衛(wèi)星”。此事令戴姆勒?奔馳集團(tuán)高層大為震驚，立刻下令A(yù)級(jí)轎車生產(chǎn)線全線停產(chǎn)，同時(shí)立刻召回已售出的近3萬(wàn)輛A級(jí)轎車及相關(guān)懸掛部件，以調(diào)整懸掛系統(tǒng)并加裝電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)。此舉也推動(dòng)了電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)在整個(gè)西歐地區(qū)的大規(guī)模普及。