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發(fā)動機(jī)m264與m274對比

M264發(fā)動機(jī)是m274發(fā)動機(jī)的升級版。m264發(fā)動機(jī)擁有比m274發(fā)動機(jī)更多的48v混動系統(tǒng)。這款發(fā)動機(jī)比m274發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更低。

兩款發(fā)動機(jī)都是奔馳的發(fā)動機(jī)。增加48v混動系統(tǒng)后，可以提高發(fā)動機(jī)的效率，增加低速時的動力性能。

奔馳的發(fā)動機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)，奔馳也有自己的f1車隊，奔馳在f1取得了輝煌的成績。

實際上，發(fā)動機(jī)非常復(fù)雜。許多汽車公司都在不斷研究和開發(fā)新的發(fā)動機(jī)技術(shù)。工程師們在研發(fā)發(fā)動機(jī)的時候，都在努力提高發(fā)動機(jī)的熱效率，讓發(fā)動機(jī)既省油又有更強(qiáng)的動力。

大多數(shù)汽車使用渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)最初應(yīng)用于飛機(jī)。這項技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空時進(jìn)氣不足的問題。

渦輪增壓可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣體，可以增強(qiáng)動力。

如果在發(fā)動機(jī)中加入混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的油耗會更低，動力也會更強(qiáng)。

如果騎手們對奔馳的這款發(fā)動機(jī)感興趣，可以去4s店試試，讓他們感受一下這款發(fā)動機(jī)的性能。

發(fā)動機(jī)jl476zqcd是什么牌子？

Jl476zqcd發(fā)動機(jī)是長安發(fā)動機(jī)的一個發(fā)動機(jī)代號。

發(fā)動機(jī)介紹:

Jl476zqcd發(fā)動機(jī)是長安發(fā)動機(jī)的一個發(fā)動機(jī)代號，是我國自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量1.5T，功率156HP。Jl476zqcd發(fā)動機(jī)是長安旗下的東安公司結(jié)合日本三菱和鈴木的發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)的。這款發(fā)動機(jī)還獲得了2011年最佳發(fā)動機(jī)獎，整體質(zhì)量非常好。

工作效率:

與風(fēng)冷中冷器相比，jl476zqcd發(fā)動機(jī)的水冷中冷器在城市低速運(yùn)動工況下具有更好的冷卻效率，整體布局也更加緊湊，可提高發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性約2-10%，動力約3-5%。發(fā)動機(jī)在整體設(shè)計上做到了良好的熱效率，可以降低渦輪增壓值，從而保證進(jìn)氣溫度不會太高，減輕中冷器的冷卻負(fù)擔(dān)。