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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是什么原因造成的

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，主要負(fù)責(zé)為汽車提供動(dòng)力。但是汽車在長期使用過程中容易出現(xiàn)各種故障，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是最常見的故障之一。大多數(shù)車主和朋友遇到這種情況都會(huì)不知所措。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因是什么？怎么處理？

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)主要與燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)硬件本身有關(guān)。一般來說，燃油系統(tǒng)油壓異常、噴油器霧化不良、點(diǎn)火能量不足或混合氣濃度不達(dá)標(biāo)都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問題，需要及時(shí)解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足怎么辦？

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，可以先檢查空空氣濾清器和節(jié)氣門，看是否有積碳或其他污垢堵塞。大多數(shù)汽車動(dòng)力不足，通常是節(jié)氣門積碳過多或異物堵塞空空氣濾清器所致。可以通過清潔節(jié)氣門和更換空空氣濾清器來修復(fù)故障。

其次，汽車燃油系統(tǒng)也是容易出現(xiàn)問題的系統(tǒng)之一。正常怠速油壓值一般為300千帕，加速后可上升50千帕左右。如果測試后發(fā)現(xiàn)油壓值很低，說明油路中的部件如濾清器、燃油噴嘴或油管堵塞，需要疏通油路。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的能量支持，因此也需要檢查火花塞的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)氣缸的火花塞工作不良，需要對相應(yīng)零件的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，更換故障零件。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因有哪些

1.外部不合理負(fù)荷增加:如汽車剎車失靈導(dǎo)致的“剎車收緊”等。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，汽車的速度和加速度較低時(shí)，首先要分析發(fā)現(xiàn)外部影響因素。排除外部因素的影響，再找內(nèi)部原因。

2.油門踏板和連桿安裝調(diào)整不當(dāng):由于油門連桿安裝調(diào)整不當(dāng)，調(diào)速器負(fù)荷控制桿無法推到滿載位置，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。

3.噴油泵的“停油”杠桿部分被拉到停油位置:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，噴油泵的供油齒桿可以被拉到“停油”位置，實(shí)現(xiàn)熄火。如果熄火后“停油”桿沒有推回完全釋放位置，而是停在部分停油位置，那么噴油泵的供油齒桿就被限制在部分供油位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法滿負(fù)荷供油，表現(xiàn)出動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

4.燃油系統(tǒng)的堵塞增加了供油阻力，降低了供油壓力:這種故障經(jīng)常發(fā)生在長時(shí)間沒有保養(yǎng)的汽車上。常表現(xiàn)為燃油濾清器堵塞，過油阻力增大，使噴油泵供油不足。根據(jù)說明書定期清潔和更換過濾器。油箱太臟、吸油管路部分堵塞也是缺電的常見原因。

5.供油系統(tǒng)漏氣:這種故障經(jīng)常發(fā)生在維修后。是燃油主管道與燃油濾清器密封圈的接頭解封，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)吸入大量空氣體，導(dǎo)致供油不足。這時(shí)，我們應(yīng)該一個(gè)一個(gè)地找出漏水的部位來解決。