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現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動續(xù)航里程多長

現(xiàn)代lead插電式混動在純電動模式下續(xù)航里程可達(dá)85公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代插電式混動是一款插電式混動車，采用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，是單電機(jī)車，前置電機(jī)。

插電式混動車不同于普通混動車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。普通混動車是不能用外接電源充電的。

普通混合動力汽車在純電動模式下的續(xù)航里程相對較短。

插電式混合動力汽車的續(xù)航里程比純電動汽車更長。

現(xiàn)代lead插電式混合動力采用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大扭矩105馬力，147?！っ?。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。

這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。

這款車采用6速雙離合變速箱。

現(xiàn)代鉛插電式混合動力前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式懸架和麥弗遜式懸架是常見的獨(dú)立懸架。

現(xiàn)代領(lǐng)動16款召回

現(xiàn)代凌動因轉(zhuǎn)向卡滯、異響、輪胎質(zhì)量差等問題被車主投訴，面臨召回，導(dǎo)致銷量大幅下滑。

由于現(xiàn)代舵機(jī)故障而導(dǎo)致停機(jī)的原因:

1.韓國車質(zhì)量問題頻發(fā)。油耗高，維護(hù)成本高，質(zhì)量差，安全系數(shù)低等。，使得大量中國消費(fèi)者對韓系汽車失去信任，以及車型外觀和車形的不斷更新，使得消費(fèi)者對品牌車型失去新鮮感，召回事件是質(zhì)量問題導(dǎo)致的，所以是全面崩潰。

2.中國自主品牌的復(fù)興與崛起。相比快速發(fā)展的國產(chǎn)車，韓系車的性價比已經(jīng)不存在了?，F(xiàn)在中國汽車的自主品牌發(fā)展越來越快，無論是外觀還是動力都有了很大的提升，汽車品質(zhì)和定價都符合中國人的購車要求。同時在一定程度上間接沖擊合資車，導(dǎo)致合資車銷量下降。