奧迪Q5L什么排放標準（奧迪Q5L標配）
2023-03-21
更新時間：2023-03-20 22:22:50作者：未知
高功率發(fā)動機與低功率發(fā)動機的控制程序不同，活塞形狀不同，壓縮比不同，渦輪壓力不同，缸墊厚度不同，散熱系統(tǒng)的設計也是有區(qū)別的。高功率發(fā)動機的動力更強，但是成本也是更高的。
很多車友以為高低功率發(fā)動機只有控制程序不同，其實并不是這樣的，高低功率發(fā)動機之間是有很多不同之處的。
很多汽車廠商也在使用高低功率發(fā)動機，這樣可以降低成本。
大部分使用高低功率發(fā)動機的汽車廠商使用的都是渦輪增壓發(fā)動機。
渦輪增壓技術被應用在汽車上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。
發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，就可以增加汽缸內燃料的量了。
汽缸內的燃料更多了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會更多，這樣發(fā)動機的動力就可以提高了。
渦輪增壓技術在誕生之初并沒有被應用在汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上，而是被應用在了飛機的發(fā)動機上。
渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。