一個l的車標是什么牌子 一個l的車標是什么牌子電車
2024-06-24
更新時間：2024-06-24 04:02:02作者：未知
三年的本田xrv價格多少
我是女司機。拿到駕照后，家里打算買一輛代步車。給我定的價格上限是15萬或者6萬。我更喜歡SUV車型。首先，我看流行歌曲。總覺得這車很好看，尤其是圓形的白天行駛。跑在路上很有辨識度。不過價格有點超預算，而且我們市區(qū)還有點堵車。我周圍的人也說葛覃的變速箱很容易壞，所以這是不可能的。
也有同事推薦起亞智跑，感覺外形一般，大到不喜歡。之后，有人推薦了本田的XRV和繽智。感覺這兩款車的外觀都挺好看的，只是看起來體積小了點，剛開始有點糾結。但在4S店看到實車后，發(fā)現(xiàn)這款車的實際空性能還不錯，小巧精致的外形其實在市區(qū)駕駛更有優(yōu)勢。試駕XRV后，沒有特別大的槽點。銷售一直說這款車很省油，賣的很好，一直在小型SUV銷量榜的前列。這句話擊中了我的心。
選車怕被別人忽悠。但是跟著銷售口碑走，被坑的可能性會大大降低。我在網上查了SUV銷量排名，發(fā)現(xiàn)本田XRV和繽智確實銷量不錯。我相信大眾的眼睛是雪亮的，所以我決定二選一。最終，我覺得XRV的前臉比賓至更好看，所以我選擇了XRV。
下面簡單分享一下我的車價。近期打算買XRV的朋友可以參考一下。最終選擇了1.5升CVT豪華版，指導價14.79萬，現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬，實際成交價13.19萬。在店里買的保險5000元左右，然后自己交的購置稅11673元，牌照費150元。全款落地總價148723元。送了腳墊，貼膜，四個基本保養(yǎng)。
本田XRV有明顯的優(yōu)勢和劣勢。先說優(yōu)點。最吸引人的部分肯定是他的外形，精致可愛，整體造型勻稱，適合女司機駕駛。雖然比較小，但是我感覺面值比他大哥CRV高多了。而且麻雀雖小五臟俱全，但在車上表現(xiàn)很好空，后排坐三個男人毫無壓力。在市區(qū)停車比較方便，倒車的時候有倒車影像完全沒問題。倒車雷達滴滴答答的聲音其實讓我很不安。
也就是油耗很低。市區(qū)行駛可以加92號汽油。目前平均百公里油耗6.9升，和轎車差不多。CVT很平順，行駛中感覺不到擋位。油門踏板的深度與汽車的功率成正比。據(jù)說這款車的可靠性和保值率都不錯，市場認可度也比較高。
這些都是優(yōu)點。先說說這款車的缺點。設計很漂亮，但內飾不盡如人意，整體塑料感強，沒有高科技配置。比起XRV，其實我更喜歡流行的室內偵探歌曲。雖然《神探歌》的內飾基本沒有用真皮包裹，但感覺比XRV的內飾精致多了。
1.5升的動力只能勉強夠用，滿載上坡很無力。買車之前，感覺自己開不快。我有沒有上進心并不重要，但有時候真的是“書用了，恨少了”。當然最不能忍受的還是隔音和底盤舒適度。車速在70以上時，整車噪音比較大。踩油門的時候發(fā)動機噪音挺大的，安靜性不好。買車之前，我也測試過大眾歌，比的隔音好很多。然后底盤沒有獨立懸掛，懸掛很硬。有時候走在坑坑洼洼的路上，感覺很顛簸，很像便宜貨。
以上內容來自本田XRV車主的實車反饋，希望能給關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎你在下面的評論區(qū)評論討論，談談你對XRV的看法。
三門版霸道普拉多怎么樣
如果你現(xiàn)在想買一輛普拉多，我的建議是放棄。
大約6年前，一輛手動普拉多2700的價格可以低至35萬元左右。當時一輛低檔陸地巡洋艦的價格可以在48萬元左右。其實有比我更了解這些車的前輩告訴我，這些甚至都不是他們的價格洼地。
在那個沒人炒作普拉多和陸地巡洋艦的年代，它們的價格極具優(yōu)勢。
人就是這樣。當一輛車“不是機會”的時候，即使是最便宜的價格也會被拒絕。當一輛車“有些機會”的時候，消費者就蠢蠢欲動，以比當年更高的價格拿出普拉多和蘭德酷路澤。
前兩天看了天津港賣普拉多的新聞。一輛全新的普拉多2700，已經上牌，55萬多。這意味著普拉多2700后期保養(yǎng)、安裝、保險后的價格接近60萬。
因為原來普拉多2700配置太低了。
如果把時間線撥回到2018年，我記得普拉多2700剛剛突破40萬，國產普拉多3500車型還在售。國產更大排量車型的指導價也不過45萬左右。
橫向對比，你會發(fā)現(xiàn)第一輛蘭德酷路澤4.0中東版進入中國市場，當年的指導價只有49萬左右。
眾所周知，這些型號的價格一直在上漲。國六政策前夕，這幾款國五車型的價格一次次的暴漲，超出預期，其價格被背后的車商批量炒作。
從當年的35萬到如今的55-60萬，普拉多的價格在4-5年間漲了20-25萬。普拉多的價格并不是一個謎，更像是一個陷阱。所謂大排量、越野、日系進口的神話，就是用來套住一部分消費者的腰包，讓他們沉迷于越野、保值的夢想中。
其實普拉多2700才是不能越野的那輛。
第一，發(fā)動機動力弱是不爭的事實。小馬力發(fā)動機要拖一輛自重兩噸多的普拉多已經很難了。如果不是多用途車，那么動力強度就不要當回事。但問題是，普拉多本身就是多功能車，高速巡航和越野爬坡能力都要考慮。
但是2.7L的老發(fā)動機是達不到這些要求的。
其次，由于配置不足，普拉多2700的四驅系統(tǒng)中連最基本的差速器都沒有。除了最常規(guī)的四驅設置，后輪一旦打滑，就會一直打滑。它沒有電子差速器，也沒有機械鎖，所以在整車被困的情況下，它無法通過差速裝置快速讓車輛脫離困境。
普拉多應該買的版本至少是3500款。
最后一批國產全時四驅系統(tǒng)被砍掉。即便如此，比起進口普拉多2700還是值得入手的。原因是3.5L發(fā)動機動力更強，而四驅系統(tǒng)整體素質更高，脫困時更迅速。也正因為如此，3.5L普拉多目前的價格已經飆升到了60萬。
60萬元，在天津港可以輕松買到一輛絕對豪華的SUV。
奧迪Q7、路虎星脈等豪華SUV價格不會超過60萬。除了不能越野，各方面價值都會超過普拉多。唯一的不足是他們不能越野。
普拉多是一款好車，但是今天的高價決定了不應該推薦它。這本來是40萬左右的車型，多出來的價格都是額外溢價。本來作為一款大尺寸越野車，普拉多的價格就比其他車型高很多，這就進一步增加了它的附加價值，也就意味著這款車不應該投放市場。
有了這些預算在手，就有了更多的選擇。