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扭矩和功率哪個決定提速

扭矩決定了汽車的加速性能，但這個扭矩不是指發(fā)動機的扭矩，而是指車輪上的扭矩。汽車是有變速箱的，發(fā)動機輸出的動力在傳遞到車輪之前會經(jīng)過變速箱和主減速器，所以發(fā)動機的扭矩不等于車輪上的扭矩。

功率和扭矩是發(fā)動機的兩個重要性能參數(shù)。

功率是用來衡量發(fā)動機單位時間做多少功的。功率越大，發(fā)動機單位時間做的功就越多。

功率與扭矩和速度有關。

扭矩越大，發(fā)動機功率越大，轉速越高，發(fā)動機功率越大。

扭矩大的發(fā)動機，每次做功都能輸出更大的扭矩。

高轉速的發(fā)動機在單位時間內(nèi)做更多的功。

如果想增加發(fā)動機的功率，可以提高轉速和扭矩。

許多汽車制造商將使用渦輪增壓技術來增加發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

發(fā)動機由空氣體和燃料的混合物提供燃料。如果進氣量增加，噴油量也相應增加，相當于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。

如果缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發(fā)動機的功率。

扭矩大小的區(qū)別

扭矩決定了汽車的加速性能。

扭矩越大，汽車加速越快。汽車發(fā)動機的最大功率和扭矩是兩個重要的參數(shù)，功率就是做功的效率。

發(fā)動機沖程越長，扭矩越大，但速度越低。發(fā)動機沖程越短，轉速越高，但扭矩越小。

如果是同排量的發(fā)動機，沖程越短，缸徑越大，沖程越大，缸徑越小。功率=扭矩×速度。

對于家用車來說，低速扭矩越大，駕駛起來會越輕松。這也是現(xiàn)在越來越多的消費者選擇渦輪增壓發(fā)動機的原因之一。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式與自然吸氣發(fā)動機不同。自然吸氣發(fā)動機需要達到比較高的轉速才能輸出最大扭矩，所以最大功率輸出需要達到最大轉速。

渦輪增壓發(fā)動機可以在相對較低的轉速下輸出最大扭矩，渦輪增壓發(fā)動機有一個最大扭矩輸出平臺。最大扭矩的輸出可以從相對低的速度持續(xù)到相對高的速度。這也是渦輪增壓發(fā)動機更適合走走停停的城市道路的原因。

買車的時候可以看看發(fā)動機的最大馬力輸出轉速和最大扭矩輸出轉速。對于渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩輸出轉速越低，駕駛體驗越好。