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汽車山寨業(yè)現(xiàn)在怎么樣了

別人的車企大多都沒有好下場(chǎng)。主要是這些車企從頭到尾只知道山寨，沒有任何自主創(chuàng)新。

這就好比:考試的時(shí)候，每次都抄學(xué)霸的試卷，成績(jī)不錯(cuò)。但是如果學(xué)霸今天不坐在你旁邊，來了個(gè)人渣，你的成績(jī)也不會(huì)馬上打回原形吧？

很多知名車企都是山寨起家的

首先，客觀來說，“山寨”也不完全是壞事。模仿別人造車，對(duì)于想要快速發(fā)展的車企來說，是最簡(jiǎn)單的方法。豐田以前也做過。

《世界汽車》雜志發(fā)表了一篇論文《山寨時(shí)代的終結(jié)》。

上圖:汽車工業(yè)起步階段，造車底子太薄?！澳脕怼焙汀皬?fù)制粘貼”雖然不光明正大，但卻是最簡(jiǎn)單粗暴有效的方法。

現(xiàn)在很多國(guó)際知名車企其實(shí)都是靠模仿別人起家的。

比如本田最早生產(chǎn)摩托車，就是把回收的二手發(fā)動(dòng)機(jī)裝在自行車上。

二手發(fā)動(dòng)機(jī)用完了，就開始敲TOHATSU的發(fā)動(dòng)機(jī)。本田是在摩托車造出來賺錢之后才創(chuàng)立的。

豐田也差不多。也是從山寨開始的。1935年，豐田生產(chǎn)的第一輛車豐田A1使用了山寨雪佛蘭大師的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和電器部件都是山寨福特。

1936年量產(chǎn)的豐田AA在A1的基礎(chǔ)上稍加改裝，但價(jià)格卻比福特和雪佛蘭便宜了近11%。

如果只會(huì)抄襲，最終肯定就沒好下場(chǎng)

汽車要想長(zhǎng)久發(fā)展，就必須自我創(chuàng)新。

就車企而言，別人山寨賺了錢之后，如果還不進(jìn)步，繼續(xù)抄，抄，抄，抄到外婆橋那邊，可能就要倒閉了。

季惠生在《科技進(jìn)步與對(duì)策》雜志上發(fā)表的論文《從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的知識(shí)飛躍——基于知識(shí)轉(zhuǎn)化的研究》中如是說。

模仿型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力弱，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，核心技術(shù)裝置和設(shè)備全部依賴外部采購(gòu)，容易被封鎖和限制。

只有走自主創(chuàng)新的道路，才能與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，確立市場(chǎng)地位，獲得經(jīng)濟(jì)效益。

人家說:敲掉別人的車企是吧？如果你沒有真本事，抄襲或者買東西永遠(yuǎn)比不上別人。

當(dāng)認(rèn)真的車企足夠多的時(shí)候，山寨公司自然會(huì)被淘汰。

而且山寨車只能復(fù)制別人很多年前的技術(shù)，無法與這些取得積極成果的“正版”大軍抗衡。

就好像:我苦練技術(shù)，最后100米跑進(jìn)了12s。人家已經(jīng)9s了好嗎？跟這個(gè)有關(guān)系。

山寨產(chǎn)品肯定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

對(duì)于我們消費(fèi)者來說，總是有拒絕山寨產(chǎn)品的可能。

高峰的論文發(fā)表在《時(shí)代經(jīng)貿(mào)》雜志上，分析山寨現(xiàn)象的利弊，如是說。

隨著行業(yè)的成熟，山寨產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足我們消費(fèi)者的高層次需求，比如尊重，自我實(shí)現(xiàn)。

這種東西如果抄襲，會(huì)被別人嘲笑的。它怎么會(huì)有什么尊重和地位呢？很容易出現(xiàn)這樣的問題，很有可能最終被淘汰。

人們都說:山寨只能流行一時(shí)一笑而過，不會(huì)長(zhǎng)久的。前年流行喇叭褲，今年流行直筒褲吧？

而且買假貨滿足虛榮心的人越來越少。

王雅琴在《中國(guó)商業(yè)》(下半月)雜志上發(fā)表論文《從大學(xué)生消費(fèi)市場(chǎng)看“山寨產(chǎn)品”的發(fā)展前景——基于對(duì)武漢、南京、廈門部分高校的實(shí)證調(diào)查》。

上面寫著:得益于國(guó)家的發(fā)展，人民收入水平和文化水平的提高，消費(fèi)觀念在不斷被糾正或改變，買假貨的人在下降。

在這篇論文中，570名受訪者中只有6.14%的人表示以后會(huì)嘗試購(gòu)買假貨。

國(guó)家對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)越來越嚴(yán)格。

還是那句話，山寨從來都是上不了臺(tái)面的手段，國(guó)家打擊力度會(huì)越來越大，這也是山寨車企沒有好下場(chǎng)的原因。

以中國(guó)為例，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)申長(zhǎng)雨在2018年接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示:“中國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)不會(huì)減弱，只會(huì)越來越強(qiáng)。”

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)社會(huì)滿意度從2012年的63.69分提高到2017年的76.69分，總體是一個(gè)較好的階段。

比如前雙環(huán)貴族S-RV明顯抄襲本田CR-V，但在2015年法院終審判決中，本田敗訴，要求本田賠償抄襲的雙環(huán)車1600萬元。

現(xiàn)在，隨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度的加大，抄襲者敗訴了。

2019年，陸風(fēng)X7抄襲路虎極光，被法院認(rèn)定，要求陸風(fēng)停止銷售X7并賠償150萬。

有些車企不好好做車，只想“騙”錢

剛才說的是想把企業(yè)做好，但是方法沒用。

但還是有一些車企一開始就沒想著做好車，只是想著先把錢“騙”到手里。自然不會(huì)有好下場(chǎng)。

眾泰就是典型的例子。以前不僅是給別的車山寨，甚至還想著怎么騙補(bǔ)貼。

四川永多汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙勇2020年向工信部申報(bào)。

2016年，眾泰旗下江南汽車非法修改多輛無法正常上牌的新能源汽車車架號(hào)，成功上牌420余輛，騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼1000余萬元。

工信部也回應(yīng)稱，將積極調(diào)查，嚴(yán)肅處理。

這么多車只是一個(gè)經(jīng)銷商的量。如果把眾泰的騙補(bǔ)車全部算進(jìn)去，數(shù)額大到數(shù)不清也不是不可能。我們沒有真正的錘子。我們只是猜測(cè)。

山寨車企沒好下場(chǎng)是因只抄襲不創(chuàng)新

總而言之，車企起步的時(shí)候，雖然山寨別人不光明正大，但是為了生存，想要生存發(fā)展，全世界很多汽車品牌都是這么做的。

你來了之后，好好表現(xiàn)。那些沒有好下場(chǎng)的山寨車公司，大多是因?yàn)樗麄冞^來了，賺到了錢，有了路徑可以依靠，覺得這樣很賺錢，所以繼續(xù)賺錢。

只知道盲目抄襲，不忍心花自己創(chuàng)新的錢，更不忍心燒自己研發(fā)的錢。

好吧，由于市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，技術(shù)的更新迭代，我們只能面對(duì)“死亡”，離開這個(gè)市場(chǎng)。

美國(guó)只4家車企，為啥中國(guó)有幾十家

今天美國(guó)只有四家車企，日本九家，中國(guó)幾十家。是不是也和山寨車公司太多有關(guān)？

那些正在造車的國(guó)內(nèi)車企造出來的車是什么樣的水平？與合資車的差距有多大？

如果國(guó)產(chǎn)車賣20多萬，會(huì)有人買嗎？

關(guān)鍵詞:國(guó)產(chǎn)車

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參考

山寨時(shí)代的終結(jié)。世界汽車，2019。

季惠生。從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的知識(shí)跨越——基于知識(shí)轉(zhuǎn)化的研究.科技進(jìn)步與對(duì)策，2014。

巔峰。山寨現(xiàn)象利弊分析.時(shí)代經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，2010年。

王雅琴。從大學(xué)生消費(fèi)市場(chǎng)看“山寨產(chǎn)品”的發(fā)展前景——基于武漢、南京、廈門部分高校的實(shí)證研究。中國(guó)商界(下半月)，2010。

汽車殺車王怎么修復(fù)

我們拖車司機(jī)在日常工作中要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，abs是拖車中特別重要的部分，因?yàn)樗梢苑乐咕o急制動(dòng)下車輪抱死。

今天中國(guó)制動(dòng)王(樂山潤(rùn)宏汽車配件有限公司)就為大家普及一下拖車ABS的應(yīng)用和保護(hù)知識(shí)。

我們?cè)赼bs保養(yǎng)中的10點(diǎn)注意事項(xiàng)，讓abs在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，更持久。

1.洗車時(shí)不能用水直接沖洗組合閥，否則會(huì)造成ABS系統(tǒng)問題。

2.焊接車輛時(shí)，需要拔掉ABS電源線束，否則會(huì)損壞ECU。

3.確保拖拉機(jī)制動(dòng)氣路不漏氣或氣壓不足，確保拖拉機(jī)常規(guī)制動(dòng)。

4.拖車裝置有管道過濾器，每三個(gè)月需要清洗一次，保證管道清潔，防止損壞ABS。

5.務(wù)必檢查傳感器連接器是否松動(dòng)。如果需要更換，不能插錯(cuò)。確保氣路與傳感器一一對(duì)應(yīng)，同側(cè)制動(dòng)管與組合閥同側(cè)出風(fēng)口對(duì)應(yīng)。

6.維護(hù)輪轂時(shí)，應(yīng)注意不要損壞齒圈的外觀。如果齒圈有灰塵或油漬，需要清洗，輪速傳感器也要清洗。

7.安裝車輪時(shí)，將傳感器推到底部，以確保傳感器和齒圈之間的空間隙。注意輪轂裝置，不要粗暴。

8.在濕滑路面緊急制動(dòng)時(shí)，不需要使用連續(xù)點(diǎn)動(dòng)，只需要完全制動(dòng)即可。

9.因?yàn)榇蟛糠种苿?dòng)是常規(guī)制動(dòng)，ABS不參與制動(dòng)過程，所以一般不會(huì)造成車輪高溫，但異常高溫可能會(huì)影響傳感器。

10.如果出現(xiàn)問題，用戶不能自行拆卸ABS系統(tǒng)的零件，應(yīng)咨詢或聯(lián)系A(chǔ)BS制造商。

當(dāng)abs出了問題，你要找到最有效的修復(fù)方法。有五種常見的情況，你應(yīng)該知道如何解決。

1.ABS組合閥泄漏。

當(dāng)ABS不工作時(shí)，進(jìn)入ABS調(diào)節(jié)器先導(dǎo)氣室的ABS調(diào)節(jié)器控制管路(黃管)的氣壓與輸出氣壓成1: 1的關(guān)系。所以當(dāng)進(jìn)入ABS調(diào)節(jié)器先導(dǎo)氣室的控制管路有漏氣時(shí)，ABS的輸出氣壓肯定會(huì)下降，ABS調(diào)節(jié)器排氣，形成ABS調(diào)節(jié)器漏氣的假象?？梢酝ㄟ^連接緊急繼動(dòng)閥和ABS調(diào)節(jié)器先導(dǎo)口之間的氣壓來檢查，看剎車或牽手瞬間氣壓是否穩(wěn)定。因此，遇到此類問題時(shí)，需要檢查控制管路是否漏氣，檢查緊急繼動(dòng)閥、拖車制動(dòng)閥、手制動(dòng)閥等關(guān)鍵點(diǎn)的漏氣源。如果控制管路沒有漏氣，證明ABS調(diào)節(jié)器漏氣，更換調(diào)節(jié)器。

2.空間隙代碼故障

在車輛維修或運(yùn)行過程中，可能會(huì)形成傳感器空間隙，半掛車ABS控制器具有故障存儲(chǔ)功能。為了更好地識(shí)別故障，當(dāng)相同的傳感器空間隙被存儲(chǔ)超過8次時(shí)，指示燈將一直亮起。這是需要先排除故障碼，也就是拔掉相應(yīng)故障的車輪傳感器，打開好開關(guān)，這個(gè)傳感器的故障就會(huì)閃爍。關(guān)閉燃燒開關(guān)。如果只有ISO1185供電，為了找出哪個(gè)車輪有空間隙問題，在車輛行駛時(shí)，輕踩剎車(給ABS系統(tǒng)供電)，通過指示燈識(shí)別該車輪的傳感器空間隙有問題，并進(jìn)行調(diào)整。

3.緩慢制動(dòng)返回。

當(dāng)控制管路中的緊急繼動(dòng)閥在松閘或切閘的瞬間排氣不暢時(shí)，制動(dòng)器會(huì)慢慢回位，拖住制動(dòng)器。這種現(xiàn)象一般是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)回位慢。如果制動(dòng)系統(tǒng)單邊回位慢，即車輛同側(cè)車輪制動(dòng)回位慢，一般是ABS調(diào)節(jié)器有問題，需要更換調(diào)節(jié)器。如果半掛車某些氣缸氣壓不足，拉簧制動(dòng)氣室打不開，造成拖剎。冷卻水箱中的水很少。當(dāng)打開充氣開關(guān)給車輪降溫時(shí)，半掛車儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓會(huì)迅速下降，導(dǎo)致拉簧制動(dòng)氣室工作，拖剎。

4.手制動(dòng)ABS閥泄漏。

手制動(dòng)時(shí)，ABS閥排氣口漏氣，腳制動(dòng)時(shí)，ABS閥不漏氣。但是半掛車腳制動(dòng)和手制動(dòng)的工作原理是一樣的，說明半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)沒有問題。檢查牽引手制動(dòng)閥是否漏氣或漏氣。

5.傳感器判斷故障。

因?yàn)橛行S家在安裝裝置時(shí)會(huì)把傳感器線接錯(cuò)(因?yàn)榘霋燔囅到y(tǒng)是低配，接錯(cuò)了性能不會(huì)受影響)，所以需要從ECU傳感器接口檢查故障(上面有1、2、3、4四個(gè)數(shù)字，其中“1”對(duì)應(yīng)前軸左傳感器，“2”對(duì)應(yīng)前軸右傳感器，“3”對(duì)應(yīng)裝置。要找故障，一定要順著傳感器延長(zhǎng)線找到對(duì)應(yīng)的車輪，否則會(huì)布滿瑕疵，這點(diǎn)一定要注意！

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