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五菱之光機油壓力應(yīng)該多少錢一個

發(fā)動機大修就像得了很重的病，需要住院專業(yè)治療，要燒很多錢。

怎樣算大修

我們經(jīng)常聽到的發(fā)動機大修，其實是有詳細定義的，可以稱之為“大修”，而不僅僅是修理發(fā)動機。

《汽車維修》雜志上有論文，在《汽車發(fā)動機大修基礎(chǔ)》中有提及。

發(fā)動機大修是指在發(fā)動機解體和拆卸后，對所有零部件進行清洗和檢查，并根據(jù)需要更換或修理必要的零部件，以恢復(fù)發(fā)動機性能的作業(yè)。

主要零件包括:曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門總成等。

不用說，人類的說法是:發(fā)動機出現(xiàn)了非常嚴重的機械故障，不得不拆開。

一個樂高積木，全部拆開，用棉簽一個一個戳干凈，再給你拼回去。差不多就是這個意思。

什么情況下要大修

發(fā)動機是否需要大修，主要標(biāo)準是氣缸的磨損程度。

《科教文衛(wèi)》雜志上有一篇關(guān)于汽車發(fā)動機氣缸磨損的論文，文章說，由于各種因素，各種部件的配合副磨損會導(dǎo)致發(fā)動機性能急劇下降。

當(dāng)氣缸的外圓磨損達到每100毫米缸徑0.125毫米，或氣缸的錐面磨損達到每100毫米缸徑0.40毫米時，就應(yīng)該對發(fā)動機進行大修。

你不需要記住所有的事情。簡單來說就是氣缸內(nèi)部密封良好。使用時間長了，磨一磨就會出來空缺口。

門關(guān)不牢，漏風(fēng)。窗戶邊上的“點點點”在那邊晃，雨水就能掃進來。差不多就是這個意思，要大修了。

對于我們自己來說，肯定沒有辦法知道氣缸的磨損程度，但是可以簡單的通過一些故障現(xiàn)象來判斷是否需要大修。

主要用來防身，免得修理廠坑我們。

汽車維修技術(shù)網(wǎng)有一篇論文“汽車在什么情況下需要大修？”。

一般國產(chǎn)車跑10萬公里，進口車跑15萬公里，可能就需要大修了。如果你跑了兩萬公里，有人說需要大修，那就是傻子。

同時需要結(jié)合一些車輛現(xiàn)象來判斷，比如:汽車動力下降嚴重，油耗變得很高，發(fā)動機燒機油，冒藍煙，爆震聲嚴重，發(fā)動機異響等。

另外，發(fā)動機的進水和浸泡也需要大修。

正好南方一直下雨，很多車都可能遇到這樣的情況。注意，不要在發(fā)動機熄火的情況下點亮兩次，保險公司可能不賠。

大修后的發(fā)動機和之前差別有多大

性能達不到原來的狀態(tài)。

大修雖然能讓發(fā)動機煥然一新，但性能肯定達不到全新的狀態(tài)。它是全新的，不是全新的，對嗎？

汽車維修行業(yè)的技術(shù)，零部件的精度，裝配技術(shù)都比不上原來的技術(shù)，不現(xiàn)實。

我們在之前的視頻中也講過:發(fā)動機的活塞和氣缸的精度只差零點幾毫米那么一點點。放在一起。

是一根頭發(fā)粗細的誤差，有的甚至比這個還細，已經(jīng)造成了2%左右的影響。

只是一根頭發(fā)的縫隙。稍微多一點或者少一點，就影響2%。兩毛呢？很麻煩。

簡單來說:大修過的發(fā)動機有點像一個接受了假肢的人。它仍然可以移動，但它的靈活性肯定不如真正的手。

《汽車應(yīng)用》雜志上也有一篇論文，在《發(fā)動機大修后的磨合與驗收》中寫明，大修合格的發(fā)動機性能幾乎是原標(biāo)準的90%。這是合格的。

更換發(fā)動機好還是修理好？

當(dāng)然，人的手腳不能做新的，但發(fā)動機可以更換。更換發(fā)動機好還是修理好？

新引擎方便省心:這個拿走，那個放進去，但是成本高很多。

汽車維修技術(shù)網(wǎng)關(guān)于發(fā)動機更換的介紹上面說了:一般來說，更換新發(fā)動機的價格占車價的15%左右。

以五菱之光為例:更換新發(fā)動機大概需要五六千元，維修大概需要兩千元。

而且說到大修，車價和二手車本身差不多，也就一萬塊錢。你再多花五六千元買個新引擎，不劃算。

而且嶄新的發(fā)動機放在那邊，車門都銹掉了，玻璃也有問題。太無聊了。

所以，如果車老了，價值不是很高，更換新發(fā)動機不如大修劃算。

發(fā)動機大修就是解體、換新的零件

一般來說，發(fā)動機的大修其實就是把發(fā)動機拆下來解體，拆成八塊，把不好的零件換掉，臟了就清洗干凈。

對于我們車主朋友來說，當(dāng)車開了比較長的時間，也覺得“啊”十萬多公里什么的。

氣缸磨損嚴重，燒機油，停電，有異響。這些東西結(jié)合里程判斷的話，師傅會當(dāng)場給你一些證據(jù)整理出來，這樣基本上就不會被他騙了。

為什么我說是正當(dāng)防衛(wèi)？因為修理發(fā)動機很貴。

國產(chǎn)車開兩三年毛病全來了，真的嗎

剛才是不是國產(chǎn)車的大修周期好像比進口車早？是國產(chǎn)10萬km，進口15萬km。這是為什么呢？

難道真的就像坊間傳言的那樣，國產(chǎn)車兩三年后就會缺陷百出:“想死都后悔，怎么敢買國產(chǎn)車？”

對于之前買過國產(chǎn)車的人，很多人說“我下一輛車，哪怕是二手車，也會買合資車?！爆F(xiàn)在國產(chǎn)車的地位如何？問題多嗎？

和合資車并排放，對比。差距有多大？我們作為消費者能接受嗎？材料、論文、數(shù)據(jù)都給你準備好了。

關(guān)鍵詞:國產(chǎn)車

如果有興趣了解一下，不妨關(guān)注“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“國產(chǎn)車”。

每天給你一段汽車實用干貨，包括文字、音頻、視頻。你可以選擇你喜歡的?！秱涮フf車》等你來玩。

五菱之光防凍液加幾升？

五菱之光在完全沒有防凍液的情況下，需要加4.5升。

防凍液更換周期:

對于那些長時間運行的車輛，如出租車等。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液要一年更換一次，而那些運行時間短的車輛可以兩年或三萬公里更換一次。為防止泡沫過多，減少防凍液與發(fā)動機部件的熱交換，添加時確認產(chǎn)品在有效期內(nèi)，長效防凍液有效期最長可達三年。如果防凍液中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)或變色，應(yīng)及時更換和清洗系統(tǒng)。

防凍液更換方法:

排空舊的防凍液，然后用清水清洗液道。向防凍液補充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不斷流過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，然后怠速運轉(zhuǎn)3至5分鐘，使水循環(huán)。剛開始水箱流出的水有點淡粉色，繼續(xù)注入淡水，直到流出的水干凈為止。別忘了拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。排水一小時左右后，從水箱(散熱器)的水管中加入新的防凍液，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。然后，在防凍液箱中再加入一桶防凍液，直到防凍液箱幾乎滿為止，行駛10分鐘左右。此時冷卻系統(tǒng)液位因部分空除氣而下降，然后向罐內(nèi)添加防凍液，直至儲液罐最高標(biāo)記為“MAXT”。