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汽車(chē)空調(diào)外循環(huán)怎么開(kāi)

夏季開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)次數(shù)較多，冬季開(kāi)啟暖氣時(shí)開(kāi)啟外循環(huán)次數(shù)較多。

車(chē)外空氣質(zhì)量空差時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，車(chē)外空氣質(zhì)量空好時(shí)開(kāi)啟外循環(huán)；

雨天想呼吸新鮮空空氣，卻打不開(kāi)窗戶(hù)，打開(kāi)外循環(huán)也是如此。

汽車(chē)空調(diào)整內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的按鈕標(biāo)志。

如何打開(kāi)車(chē)空的外循環(huán)？

在空控制區(qū)域找到帶有車(chē)標(biāo)的按鈕。箭頭從外面進(jìn)入車(chē)內(nèi)的圖標(biāo)按鈕是啟動(dòng)外循環(huán)的按鈕。按下此按鈕開(kāi)始外部循環(huán)。有些車(chē)沒(méi)有外循環(huán)按鈕，只有一個(gè)內(nèi)循環(huán)按鈕。通常內(nèi)循環(huán)按鈕上的燈亮的時(shí)候是內(nèi)循環(huán)，燈滅的時(shí)候是外循環(huán)。

-空外部空氣循環(huán)

車(chē)內(nèi)的空空氣可以通過(guò)車(chē)風(fēng)扇排出，然后車(chē)外的空空氣可以通過(guò)風(fēng)扇的吸力吸入車(chē)內(nèi)。因此，如果在堵車(chē)時(shí)打開(kāi)外循環(huán)，即使車(chē)窗關(guān)閉，你也會(huì)聞到車(chē)外的廢氣。當(dāng)車(chē)外空氣環(huán)境不好時(shí)，建議不要開(kāi)啟空外循環(huán)。

-空內(nèi)部空氣循環(huán)

內(nèi)循環(huán)是保持車(chē)內(nèi)原有空氣體在車(chē)內(nèi)循環(huán)并與車(chē)外空氣體隔離。開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)可以起到保溫的作用，有內(nèi)循環(huán)的車(chē)在夏天會(huì)很快降溫。但如果長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)很快就會(huì)充滿(mǎn)人體呼吸的水蒸氣，氧氣含量也會(huì)降低。

汽車(chē)空調(diào)為什么會(huì)出現(xiàn)故障

馬上就要夏天了。車(chē)空調(diào)整件不涼真的很煩。一方面影響舒適度；另一方面，壓縮機(jī)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力卻沒(méi)有效果，這是很大的浪費(fèi)。

汽車(chē)空調(diào)節(jié)組件的制冷原理與家用空調(diào)節(jié)產(chǎn)品相同。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，冬天開(kāi)暖風(fēng)和夏天開(kāi)空是有區(qū)別的。汽車(chē)的內(nèi)部空調(diào)節(jié)依靠壓縮機(jī)部件進(jìn)行冷卻，而暖空氣則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)部件的溫度來(lái)加熱汽車(chē)內(nèi)部，以及空從汽車(chē)外部吸入的空氣來(lái)提高汽車(chē)內(nèi)部溫度?？照{(diào)整耗電量大主要是工作時(shí)間的原因。事實(shí)上，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，空的冷卻在大多數(shù)情況下并不是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。我來(lái)講一些實(shí)際情況，幫助大家了解一下汽車(chē)空調(diào)整件沒(méi)有以前酷的原因。汽車(chē)/

即便如此，我們還是要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待它。首先，測(cè)量空壓力調(diào)節(jié)。如果高壓和低壓都很低，那基本上是缺少制冷劑產(chǎn)品。只要加上適當(dāng)?shù)膲毫?，就能達(dá)到效果。更換制冷劑產(chǎn)品后，系統(tǒng)的“冷卻動(dòng)力”明顯充足，蒸發(fā)箱會(huì)一直降到3.3度，然后“跳開(kāi)”壓縮機(jī)離合器(為了防止蒸發(fā)箱結(jié)冰損壞，壓縮機(jī)被強(qiáng)制。

添加過(guò)多的制冷劑會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高。

空調(diào)節(jié)器系統(tǒng)受壓，因?yàn)閴嚎s機(jī)部件受壓。當(dāng)制冷劑產(chǎn)品添加過(guò)多或管路堵塞時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。此時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)斷開(kāi)壓縮機(jī)的電磁離合器，使壓縮機(jī)停止，以防止壓力進(jìn)一步上升而損壞系統(tǒng)。此時(shí)壓縮機(jī)工作不順暢，當(dāng)然也不會(huì)冷卻下來(lái)。解決方法很簡(jiǎn)單。測(cè)量系統(tǒng)壓力，確認(rèn)壓力超標(biāo)后，排出部分制冷劑產(chǎn)品，恢復(fù)正常壓力。

壓縮機(jī)部件是空產(chǎn)品的核心。

壓力部件損壞的蒸發(fā)器也叫蒸發(fā)箱，位于儀表板下方的風(fēng)道內(nèi)，制冷劑產(chǎn)品在此蒸發(fā)吸熱產(chǎn)生低溫，氣流通過(guò)蒸發(fā)器部件上方的小通道時(shí)降低。由于蒸發(fā)器組件中總有制冷劑物質(zhì)蒸發(fā)吸熱，其溫度很低，容易結(jié)霜。一旦結(jié)霜，它將阻塞蒸發(fā)器組件，導(dǎo)致氣流無(wú)法通過(guò)。因此，蒸發(fā)器部件上有一個(gè)溫度傳感器部件，當(dāng)結(jié)霜溫度接近時(shí)，它將停止壓縮機(jī)部件的工作。壓縮機(jī)部件是空關(guān)鍵部件。制冷劑壓力異常、電路故障、溫度傳感器損壞或皮帶松弛都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)部件故障，影響制冷效果。

冷凝器零件臟了會(huì)降低散熱。

蒸發(fā)器太臟導(dǎo)致空氣流和換熱效率較低，風(fēng)速高時(shí)不涼，風(fēng)速低時(shí)正常。冷凝器組件位于車(chē)頭，與冷卻系統(tǒng)的散熱器組件并排布置，其體積約為散熱器組件的一半。有些汽車(chē)在車(chē)頭上有兩個(gè)風(fēng)扇，分別向汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和冷凝器組件散熱。如果冷凝器組件太臟，自然會(huì)導(dǎo)致散熱效率降低，冷卻效率降低。然而，冷凝器零件幾乎不會(huì)臟到這種程度。在汽車(chē)這種特殊的環(huán)境下使用空調(diào)節(jié)時(shí)，除了保證舒適性之外，還要保證自己的健康。

夏天的柳絮會(huì)堵塞冷凝器部件從而影響散熱，空調(diào)濾芯部件過(guò)臟堵塞出風(fēng)囗汽車(chē)空調(diào)部件，空調(diào)泵離合部件不工作，鼓風(fēng)機(jī)電源部件損壞，風(fēng)道調(diào)節(jié)電機(jī)部件不工作，以上這些都是導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)部件不制冷的重要因素，因此大家需要對(duì)癥下藥。