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汽車(chē)交通二次事故發(fā)生的原因有哪些

1.定義:

第二類(lèi)事故是指在原有醫(yī)療事故、煤礦安全事故、交通事故等事故的基礎(chǔ)上，因自然不可抗力、施救者的過(guò)失或當(dāng)事人的錯(cuò)誤操作等原因造成的事故。

2.危險(xiǎn):

與第一次事故相比，第二次事故往往傷害更大，造成更嚴(yán)重的人身和財(cái)產(chǎn)損失，這將大大增強(qiáng)進(jìn)一步救援工作的難度。因此，二次事故是各類(lèi)救援工作中極力防范的事故。

3.事故責(zé)任的認(rèn)定:

如果第二次事故是人為的，造成事故的一方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。如果是由于自然等不可抗力造成的，任何一方都不承擔(dān)責(zé)任。

第二次事故的原因主要包括以下幾個(gè)方面:

首先，天氣原因如雨、雪和霧。

高速公路的特點(diǎn)是速度快，車(chē)流量大。但在雨雪霧天，駕駛員能見(jiàn)度變差，路面附著系數(shù)小，車(chē)輛制動(dòng)能力下降，特別是霧天霧天，容易發(fā)生連續(xù)追尾。

第二，疲勞駕駛。

駕駛疲勞是指駕駛員在駕駛過(guò)程中逐漸出現(xiàn)精神疲勞，導(dǎo)致困倦，削弱其速度感和快速反應(yīng)能力，使其對(duì)前方事故、交通堵塞和路況視而不見(jiàn)，容易發(fā)生二次事故。

第三，超載超速。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺傩旭偸菫榱粟s時(shí)間、趕距離、創(chuàng)效益。車(chē)速過(guò)快，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)不安全區(qū)域擴(kuò)大。前方有情況時(shí)，車(chē)會(huì)急，車(chē)不會(huì)停，會(huì)導(dǎo)致第二次事故。貨車(chē)超載對(duì)車(chē)輛制動(dòng)有很大影響。前方有情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離會(huì)加長(zhǎng)，造成二次事故。

四是現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒不規(guī)范。

在高速公路上，一旦發(fā)生交通事故，往往需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)處理警告?！岸问鹿省钡陌l(fā)生往往與現(xiàn)場(chǎng)警戒不規(guī)范有關(guān)。一旦車(chē)輛在高速公路上發(fā)生事故，應(yīng)首先在車(chē)輛后部放置警告標(biāo)志。很多連環(huán)追尾事故的發(fā)生都是因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有或者沒(méi)有時(shí)間設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)致更多的追尾事故發(fā)生。車(chē)?yán)锏乃谐丝投紤?yīng)該沖到安全的地方并報(bào)警。

麗水市公路局提醒:高速公路上發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失的事故，如無(wú)人員傷亡，雙方對(duì)事故原因無(wú)爭(zhēng)議，且車(chē)輛能正常行駛，需將車(chē)輛移至應(yīng)急停車(chē)車(chē)道停車(chē)。我們可以在移動(dòng)車(chē)輛之前用自己的手機(jī)拍兩張事故現(xiàn)場(chǎng)的照片。當(dāng)然，最好是和執(zhí)勤民警通過(guò)電話(huà)溝通，這樣“動(dòng)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”對(duì)高速交警來(lái)說(shuō)就不難了。但是，如果我們的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生重大財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，我們一定不能移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)(搶救傷員除外)。這個(gè)時(shí)候，我們要做兩件重要的事情:設(shè)置警示牌和報(bào)警。一定要在距離事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，人員要在高速公路護(hù)欄外轉(zhuǎn)移。記住:一定是150米以外。如果不是遠(yuǎn)到150米，導(dǎo)致第二次事故，那么責(zé)任會(huì)在第二次事故中劃分，至少是次要責(zé)任甚至是同等責(zé)任！當(dāng)然，如果車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐形桶，也可以借用五顏六色的旅行包、油桶甚至路邊的樹(shù)枝。

當(dāng)人們受傷時(shí)，要小心營(yíng)救。交通事故比例最高的是顱腦損傷、胸腹臟器損傷、失血過(guò)多和休克死亡。因此，除非我們有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)學(xué)知識(shí)，否則最好不要在沒(méi)有確認(rèn)受傷的情況下輕易移動(dòng)受傷的人，否則，他折斷的肋骨可能會(huì)在我們的幫助下插入心臟或動(dòng)脈。如果傷者大出血，可以在靠近心端的出血肢體關(guān)節(jié)上方系鞋帶或皮帶止血，及時(shí)報(bào)警，這是最重要的。

汽車(chē)膠片影響視力是真的嗎

很多反對(duì)貼膜的人總會(huì)說(shuō)汽車(chē)貼膜會(huì)影響視力，危害身體健康。在這里，其實(shí)說(shuō)白了，這就是那些拍假片和劣質(zhì)片的商家造成的假象。汽車(chē)太陽(yáng)膜、窗膜

車(chē)膜影響視線(xiàn)是真的嗎？錯(cuò)覺(jué)1:影響視線(xiàn)。

差的車(chē)膜，因?yàn)橘|(zhì)感差，材料分布不均勻，會(huì)很大程度上影響駕駛員的視力，尤其是在夜間。對(duì)于一些沒(méi)有大燈的車(chē)輛，透過(guò)膜很難在鏡中發(fā)現(xiàn)，容易造成交通事故。

低質(zhì)量的膜，特別是彩色膜，使用普通廉價(jià)的顏料和固化工藝，容易發(fā)生折射和隨機(jī)反射。看著車(chē)外總有一種霧蒙蒙的感覺(jué)。駕駛員很容易出現(xiàn)眼睛疲勞，甚至可能發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，危及生命。

2.錯(cuò)覺(jué):污染車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境空。

車(chē)內(nèi)的氣味是從哪里來(lái)的？一部分是汽車(chē)本身的塑料件質(zhì)量不高，另一部分是車(chē)主制作的各種裝飾品造成的污染，包括地板膠、座套、劣質(zhì)膜等。正規(guī)的玻璃保護(hù)膜產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)健康安全檢測(cè)，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)健康有害的揮發(fā)性物質(zhì)。

但由于材料成本低、工藝簡(jiǎn)單，劣質(zhì)膜不僅容易揮發(fā)，而且在材料和膠粘劑中含有醛類(lèi)、苯類(lèi)等高風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)。經(jīng)過(guò)逐漸分解揮發(fā)，長(zhǎng)期接觸陽(yáng)光后，會(huì)產(chǎn)生有毒的甲醛氣泡，嚴(yán)重危害車(chē)主健康。

有必要把車(chē)拍下來(lái)嗎？

錯(cuò)覺(jué)三:顏色再深，隔熱效果也不好。

該敲黑板了。車(chē)膜的色深與隔熱率無(wú)關(guān)。

正常情況下，合格的太陽(yáng)能薄膜產(chǎn)品會(huì)具有隔熱、阻擋紫外線(xiàn)的功能。在油價(jià)暴漲的今天，帶膜的車(chē)肯定能減輕某些空調(diào)制系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

省油也是人們喜愛(ài)車(chē)膜的原因之一，可以起到舒適節(jié)能的作用。

但前提是它是合格的太陽(yáng)能薄膜產(chǎn)品。需要理解的是，無(wú)論是隔熱還是防紫外線(xiàn)，都與漆膜顏色無(wú)關(guān)。深色膜對(duì)阻擋熱量和紫外線(xiàn)沒(méi)有特殊作用。深色膜通常選擇側(cè)后窗的位置。有些車(chē)主喜歡有私人房間。你可以選擇這個(gè)。

錯(cuò)覺(jué)四:無(wú)法實(shí)現(xiàn)防爆。

真正的防爆膜品牌很少，太陽(yáng)能膜和防爆膜也有區(qū)別，但現(xiàn)在很多高檔太陽(yáng)能膜都有一定的防爆功能。在發(fā)生劇烈撞擊時(shí)，優(yōu)質(zhì)的太陽(yáng)能膜可以將破碎的玻璃片粘在原位，避免了車(chē)內(nèi)玻璃飛濺造成的傷害。

汽車(chē)膜、太陽(yáng)能膜、隔熱膜、窗膜。

不要讓劣質(zhì)電影誤導(dǎo)我們對(duì)汽車(chē)電影的理解。有些車(chē)主不知道。一旦貼了劣質(zhì)車(chē)膜，高品質(zhì)車(chē)膜沒(méi)碰，車(chē)膜就徹底否定了。所以建議你去正規(guī)的銷(xiāo)售店了解清楚，然后可以參考官網(wǎng)，可以進(jìn)行官方保修。