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摩托車發(fā)動機怠速高降不下來怎么辦

很多摩托車維修師傅遇到電噴車怠速不穩(wěn)，不知從何下手。今天就和大家探討一下這個問題，有不對的地方歡迎大家留言指正。另一種是不可調(diào)的，由計算機程序設(shè)定。如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，一定是車輛故障造成的。如下。

機械故障:閥門漏氣，負壓管漏氣，噴油器故障，導(dǎo)致霧化不良。由于噴油器堵塞或漏油，混合氣過稀或過濃。油壓過高會導(dǎo)致混合氣過濃，油壓過低會導(dǎo)致混合氣過稀。燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障等。

目前國內(nèi)電噴摩托車有兩種，一種是怠速可調(diào)，一種是不可調(diào)。節(jié)氣門體旁邊的氣道上安裝有怠速可調(diào)的調(diào)節(jié)螺釘，通過調(diào)節(jié)怠速螺釘來控制進氣量，從而調(diào)節(jié)怠速。

有網(wǎng)友稱豪爵郭汜摩托車怠速過高。怠速怎么調(diào)？有人會問能不能自己調(diào)節(jié)怠速，答案是不能，豪爵四款摩托車都是電噴，尤其是油門下面的油門限位螺絲。所有油門限位螺釘在出廠前已經(jīng)調(diào)整好并畫了鎖線，不要自行調(diào)整發(fā)動機怠速。ECU控制節(jié)氣門體怠速電磁閥或者怠速步進電機來調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，基本上是不能調(diào)節(jié)的。即使是售后調(diào)整發(fā)動機怠速，也沒有調(diào)整油門限位螺釘?shù)臋?quán)利，只有廠家有調(diào)整調(diào)試發(fā)動機怠速的權(quán)利。

摩托車發(fā)動機怠速不穩(wěn)是什么原因？

怠速測量孔部分堵塞，怠速調(diào)節(jié)螺釘位置變化，化油器與發(fā)動機進氣管連接墊片或圍裙損壞。

怠速測量孔部分堵塞:

原因是怠速計量孔部分堵塞，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。排除方法:按照上面說的化油器清洗方法清洗。

怠速調(diào)節(jié)螺釘位置變化:

怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^調(diào)節(jié)螺釘改變怠速油路或氣路的流通截面，使化油器怠速供油達到理想狀態(tài)。怠速調(diào)節(jié)螺釘按功能分為油調(diào)(如CG125化油器)和氣調(diào)(如木蘭50化油器)兩種。大部分都是調(diào)油。

連接化油器和發(fā)動機進氣管的墊片或橡膠圈損壞；

如果連接墊片或膠圈損壞，就會發(fā)生漏氣，多余的空空氣會進入發(fā)動機，使怠速時供油偏稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。排除方法，更換連接墊片或膠圈。