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汽車機(jī)油如何正確選用

汽油機(jī)的工作原理不同于柴油機(jī)，對機(jī)油提出了不同的要求，體現(xiàn)在機(jī)油的配制過程中，形成了各自的配方體系。添加劑中雖然有洗滌劑、分散劑和抗氧化防腐蝕劑，但由于解決問題的側(cè)重點不同，比例也不同。汽油機(jī)低溫油泥突出，所以添加分散劑的比例比柴油機(jī)大，而柴油機(jī)高溫清洗和抗氧化問題突出，所以洗滌劑的比例比汽油機(jī)大，特別是在重負(fù)荷CD級柴油機(jī)油復(fù)合添加劑配方中，應(yīng)添加一些烷基酚硫化物(如LZ6499、LZ6500)。

工具/原料

汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)

步驟/方法

1.單級油和多級油的選擇

5W、30、40等一級油僅符合SAE發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度分類(SAEJ300Apr)。84)、對適用環(huán)境溫度有嚴(yán)格要求，如SAE40，適用最低溫度為0℃；多級油可以同時滿足多個粘度等級，比如SAE15W/40，意味著其低溫性能可以滿足15W，高溫粘度可以達(dá)到40，跨越了5個粘度等級，所以多級油可以四季使用。

多級油具有良好的低溫流動和泵送性能以及高溫潤滑能力，因此選擇多級油是最佳選擇，如北方的SAE5W/30、中原的SAE15W/40、20W/50；在南方。然而，多級油的價格比單級油貴得多?？紤]到經(jīng)濟(jì)性，部分季節(jié)也可以使用單級油，如我國北方春秋季節(jié)的SAE30和SAE40在夏天。SAE40除冬季外，在中部地區(qū)使用；南方冬天用SAE30，春秋用SAE40，夏天用SAE50。行駛區(qū)域遍布南北的汽車必須使用SAE15W/40等多級油。2.油粘度等級的選擇

從汽車制造技術(shù)的發(fā)展來看，發(fā)動機(jī)的制造越來越精密，其輸出向大功率、高負(fù)荷發(fā)展。從汽車使用環(huán)境的變化來看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境下的行駛時間延長，對機(jī)油提出了更嚴(yán)格的要求。從維修經(jīng)濟(jì)性來看，高中檔機(jī)油潤滑性能優(yōu)異，零部件不易磨損，降低了維修成本，高中檔機(jī)油換油周期可達(dá)8000 ~ 10000公里，合成機(jī)油換油周期高達(dá)15000 ~ 25000公里。綜合多方面，選擇中高檔機(jī)油性價比高。

注意事項

建議汽油機(jī)采用SF、SG級，柴油機(jī)采用CD、CE級，或采用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。目前市場上假冒偽劣油品很多，最好選擇長城、殼牌等國內(nèi)外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中要勤檢查，及時補(bǔ)充，養(yǎng)成定期換油的好習(xí)慣。

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汽車機(jī)油使用誤區(qū)有哪些

汽車用油有哪些誤區(qū)？

誤區(qū)一:油經(jīng)常加但不改。

對于一些燒機(jī)油的德國車主來說，勤檢查機(jī)油是對的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)油量的不足，卻不能完全彌補(bǔ)潤滑油性能的損失。機(jī)油在使用過程中，由于污染、氧化等原因，性能會逐漸下降，同時會有一些消耗，數(shù)量會減少。

誤區(qū)二:機(jī)油添加劑的作用很大。

優(yōu)質(zhì)機(jī)油是具有多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，其配方中已經(jīng)含有多種添加劑，包括防磨劑，機(jī)油最注重配方的平衡，保證各項性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅會給車輛帶來額外的保護(hù)，還容易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油綜合性能下降。

誤區(qū)三:油變黑了就換。

機(jī)油具有清潔功能，可以清潔發(fā)動機(jī)中的積碳和氧化物并將其溶解。我們在機(jī)油中看到的是發(fā)動機(jī)中的積碳和氧化產(chǎn)物。因此，無論機(jī)油有多亮，只要加入發(fā)動機(jī)一段時間就會變黑。這是因為機(jī)油正在發(fā)揮它的清潔作用。所以變黑是完全正常的，不黑就要換。

誤區(qū)四:油越稀越好。

高端機(jī)油的粘度比較低，很多車主認(rèn)為粘度越低越好。其實油粘度的選擇還是要參考說明書的，只有合適的才能達(dá)到最好的效果。當(dāng)然也要參考發(fā)動機(jī)的實際工況。如果粘度過低或過高，將分別導(dǎo)致車輛潤滑不良或行駛阻力過大。

誤區(qū)五:多加油總比少加好。

油量應(yīng)控制在油尺的上刻度線和下刻度線之間。因為太多的油會從氣缸和活塞之間的間隙沖進(jìn)燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會增加發(fā)動機(jī)的壓縮比，增加爆震的概率。其次，機(jī)油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，增加了油耗。而且，如果發(fā)動機(jī)機(jī)油增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力會增加，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)密封件漏油。