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為什么禁止右側(cè)超車

大家都在駕校學(xué)過為什么禁止右側(cè)超車。這方面具體有哪些情況？我們來看看為什么禁止右側(cè)超車。

在中國，交通法規(guī)禁止右側(cè)超車，這讓很多人不理解。其實這個很好解釋:對于駕駛室在左側(cè)的車，駕駛員右側(cè)盲區(qū)大，視野嚴(yán)重受限，駕駛員很容易忽略這個位置的車輛，容易與“右側(cè)超車”的車輛發(fā)生碰撞。因此不難理解，交通法規(guī)禁止“右側(cè)超車”。

在駕校學(xué)習(xí)交通法規(guī)的時候，大家都學(xué)會了禁止右側(cè)超車。那么，右側(cè)超車是什么樣的情況呢？可能很多人說不清楚。簡單來說，同車道的后車走到右車道，超過前車，再回到原車道。這種情況可以認(rèn)為是真正意義上的右側(cè)超車，是違法的，但也會有一些情況容易與之混淆。

一般來說，只有當(dāng)發(fā)生交通事故，一方提出另一方涉嫌右側(cè)超車時，交警才會調(diào)查右側(cè)是否有超車，如果情況屬實，會給予相應(yīng)的處罰。但在日常駕駛中，交警一般不會主動處罰右側(cè)超車的違法車輛。這種執(zhí)法情況需要所有司機(jī)注意，我們不應(yīng)該有幸非法超車。

為什么開別克有面子

美國車在中國鑿刻，別克可以算是不可或缺的得力助手。在日常生活中，群眾自然形成了一種觀念，開別克尤其值得尊敬。也有人會拿別克和大眾做比較，對于兩者哪個更有面子有不同的看法。

開別克為什么有面子？

別克進(jìn)入中國可以追溯到清朝，當(dāng)時末代皇帝溥儀買了一輛新的四門別克豪車。20世紀(jì)30年代，別克成為政治家和商人的首選。這是第一款進(jìn)入中國市場的美國車型。后來通用將成熟的別克車型引入中國市場，一進(jìn)來就與新世紀(jì)、GLX、GL一起打開了高端車型的局面。商務(wù)車的形式讓人感受到了大氣，自然形成了非常豪華的形象。目前別克在國內(nèi)最貴的車型GL8只有50萬，算不上豪車。但是，在別克在中國開了第一槍，然后是低端車型之后，人們還是會覺得這是一款非常值得尊敬的車。

別克跟大眾有面子？

　　從老百姓層面看，別克顯然是比大眾更有面子的。因為當(dāng)年大眾在中國打天下的時候，用的是桑塔納、捷達(dá)這樣的便宜車型，導(dǎo)致中國老百姓買得起車那會兒，基本上都是捷達(dá)和桑塔納，夸張點說就是爛大街了。十幾年前結(jié)婚的時候，大家都喜歡用“子彈頭”別克作為婚車，覺得特有面子。大眾樹立的品牌形象在群眾的眼中，確實沒有別克高。