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為什么汽車(chē)踩剎車(chē)不要用腳尖

剎車(chē)時(shí)不要用腳趾。

很多新手司機(jī)往往最注重剎車(chē)性能，但有時(shí)候剎車(chē)技巧也同樣重要。

很多新手習(xí)慣用腳趾輕踩剎車(chē)，遇到緊急情況可能無(wú)法立即停車(chē)。

用腳趾剎車(chē)不如用腳掌快，可以瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板推到底，發(fā)揮最大的剎車(chē)能力。

定期更換剎車(chē)油。很多車(chē)主可能沒(méi)有注意到剎車(chē)油。在這里，車(chē)主定期檢查剎車(chē)油的油位是非常重要的，這項(xiàng)工作也很簡(jiǎn)單。只要液位保持在“混合”和“最大”之間。有些車(chē)主覺(jué)得剎車(chē)油還沒(méi)有變黑，如果剎車(chē)感覺(jué)不‘軟’就沒(méi)必要換剎車(chē)油了。事實(shí)上，這種想法非常危險(xiǎn)?；旧?，剎車(chē)油沸騰引起的剎車(chē)失靈是沒(méi)有預(yù)警的，剎車(chē)失靈是突發(fā)性的。

給后視鏡打蠟，以防檢查。

夏天可能會(huì)突然下大雨。下雨天，后視鏡是否清晰，關(guān)系到行車(chē)安全。緊急情況下，如果駕駛時(shí)間不長(zhǎng)，可以在后視鏡上涂抹清潔劑、肥皂水、洗發(fā)水和一層車(chē)蠟。這些簡(jiǎn)單的方法可以暫時(shí)解決檢查后視鏡的問(wèn)題，在大雨中1~2小時(shí)內(nèi)保持后視鏡清晰。

空空氣濾清器濾芯應(yīng)定期更換。

如果空空氣濾芯不定期更換，濾芯堵塞嚴(yán)重，會(huì)增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。同時(shí)，隨著空氣阻的增加，吸入的汽油量也會(huì)增加，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)變差，油耗增加，容易產(chǎn)生積碳。所以要養(yǎng)成經(jīng)常檢查空空氣濾芯的習(xí)慣。

為什么汽車(chē)的防凍液必須經(jīng)常換

冷卻系統(tǒng)的功能是在所有工作條件下將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)不僅要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，還要防止冬天發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)后，冷卻系統(tǒng)也要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常工作溫度。

冷卻液是水和防凍液的混合物，最常用的防凍液是乙二醇。由于冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量消耗者，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，無(wú)論負(fù)載、轉(zhuǎn)速和環(huán)境空氣溫度如何，冷卻液都應(yīng)保持在353~363K(80~90℃)的范圍內(nèi)。

目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，也就是水泵用來(lái)增加冷卻液的壓力，迫使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。強(qiáng)制水冷系統(tǒng)一般由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償桶、機(jī)體內(nèi)水套和氣缸蓋等輔助裝置組成。

冷卻液的工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水泵隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，增加冷卻液的壓力，促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán)。循環(huán)冷卻液帶走發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套、缸蓋等零件的熱量。當(dāng)冷卻液的溫度沒(méi)有達(dá)到節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度時(shí)，冷卻液將直接從水泵通過(guò)水循環(huán)管道重新進(jìn)入氣缸。因?yàn)槔鋮s劑避免了不必要的冷卻，所以溫度會(huì)迅速上升。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度時(shí)，節(jié)溫器閥關(guān)閉小循環(huán)管的旁路水路，冷卻液將通過(guò)節(jié)溫器，流入散熱器的供水室。熱水會(huì)被風(fēng)扇吸入的空氣流強(qiáng)制冷卻，部分熱量會(huì)流失。溫度下降的冷卻液留在散熱器發(fā)射室內(nèi)，然后由水泵泵入缸體，再次參與冷卻循環(huán)。當(dāng)汽車(chē)暖風(fēng)裝置開(kāi)啟時(shí)，在冷卻系統(tǒng)壓力的作用下，一部分熱水從缸蓋上的出水銅管引出，進(jìn)入暖風(fēng)散熱器。在暖風(fēng)風(fēng)扇的作用下，流經(jīng)暖風(fēng)風(fēng)扇散熱器水芯的冷卻液帶來(lái)的熱量被暖風(fēng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)帶走，熱風(fēng)通過(guò)風(fēng)道吹到風(fēng)窗進(jìn)行除霜或從風(fēng)門(mén)吹出，對(duì)駕駛室進(jìn)行加溫。