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剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障會有哪些癥狀

作為安全行車的保障，制動系統(tǒng)稍有故障必然會引起軒然大波。為了安全起見，引起了車主的注意。你應(yīng)該知道剎車系統(tǒng)不會無緣無故失靈。開車時有這種情況時，要注意。

制動時的抖動情況:

當(dāng)你踩剎車時，你會經(jīng)常遇到它。許多車主對此都很粗心。當(dāng)你無緣無故踩剎車時，汽車抖動時，你應(yīng)該注意它。很有可能是剎車片出現(xiàn)了故障，剎車片表面磨損比較嚴重，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在有多年情況的車輛上。這時候車主可不能大意，需要及時更換剎車片或者馬上修理。

剎車片變軟，剎車費力:

開了多年車，有經(jīng)驗的車主一定知道是怎么回事。當(dāng)剎車踏板變軟時，首先想到的是剎車片磨損了。此外，當(dāng)剎車油量少，干摩擦大時，剎車片和踏板之間的間隙太小。只是感覺剎車片明顯偏軟，剎車費力，需要及時進行維修，檢查故障具體原因。

異常制動噪音:異常制動噪音是我們常見的制動故障之一。正常剎車片剎車過程中，摩擦聲不會影響我們的駕駛。如果出現(xiàn)故障，這種聲音會變得尖銳刺耳，連續(xù)行駛時會非常不舒服。雨后這種聲音比較常見。有必要檢查是否因雨水滲透而潮濕，并及時通風(fēng)。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車主應(yīng)立即修理，不可大意。當(dāng)上述前兆出現(xiàn)時，應(yīng)予以警告。不要等到事故發(fā)生，悔之晚矣，以免剎車系統(tǒng)失靈。定期的維修和保養(yǎng)工作同樣重要。

剎車需要注意的問題有哪些

剎車時需要注意哪些問題？

1.剎車顫抖

一種情況是突然剎車時，剎車踏板會像“突然、突然、突然、突然”一樣“彈跳”。這很正常，因為ABS在工作，它在幫你剎車，這很正常。

第二種情況就出現(xiàn)了問題，因為這種情況多發(fā)生在舊車身上，因為剎車盤磨損或者磨損不均勻，剎車盤表面的平整度已經(jīng)有一定程度的失準。出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)盡快檢查制動盤，建議酌情選擇使用“光盤”或更換制動盤。

2.制動“部分制動”

剎車跑偏就是剎車跑偏，剎車跑偏就是車主踩剎車時方向盤明顯偏向一側(cè)，也就是說制動力大而制動力小。這種故障主要發(fā)生在老爺車上，一旦出現(xiàn)很容易造成事故。造成這種情況的主要原因是剎車片偏心磨損或制動缸出現(xiàn)問題，因此一旦出現(xiàn)這種情況，需要立即檢查。

3.制動踏板“軟”，制動力下降。

大多數(shù)有經(jīng)驗的司機應(yīng)該非常清楚什么是剎車踏板“軟”。失敗的原因有很多:

剎車油的問題，剎車油太少，變質(zhì)，進氣空，長期不更換都會導(dǎo)致問題，所以剎車油需要定期更換。

制動缸或管路、接頭有漏油現(xiàn)象。

制動踏板行程不合理增加，制動踏板不回位。

制動管中有空氣體需要排出空。

總泵有問題(嚴重情況下可能會導(dǎo)致制動器鎖定)。

對于一些帶有后輪鼓式制動器的車輛，制動蹄和制動鼓之間的間隙過大也會導(dǎo)致制動過軟和行程過大。

4.剎車踏板偏硬，制動力下降嚴重。

很多車主遇到剎車硬的現(xiàn)象。由于制動助力系統(tǒng)多為實空助力，在發(fā)動機未啟動時，制動系統(tǒng)的實空泵不會產(chǎn)生助力。這個時候，沒有助力器踩剎車，感覺自然很重。所以，當(dāng)汽車行駛時特別難踩剎車時，很可能是真空助力器出了問題。

5.異常制動噪音

制動系統(tǒng)最常見的問題之一是異常的制動噪音，這是許多車主都遇到過的問題。一般來說，剎車異響是指車輛行駛時，剎車系統(tǒng)會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音經(jīng)常在雨后出現(xiàn)。

如果出現(xiàn)這種情況，多半是因為剎車片比較薄，背板磨剎車盤，剎車片比較硬，剎車片內(nèi)有異物，會產(chǎn)生異常噪音。因此，當(dāng)剎車片出現(xiàn)異常時，需要先檢查剎車片的厚度。如果厚度沒有問題，踩幾下剎車可能會緩解異常噪音問題。

制動動作不當(dāng)對我們的安全造成了很大的威脅，也就是有了制動，我們就可以在很多禁忌的情況下避免各種災(zāi)難。我們來看看錯誤的剎車動作。

誤會，爆胎急剎車

有些司機可能遇到過爆胎的情況。一般每個人的習(xí)慣思維都是急剎車，急剎車。其實這是一個不合理的誤解。在這種情況下，不要驚慌，緊緊握住方向盤，盡量控制汽車的方向，防止汽車失去平衡，慢慢減速。手動擋的情況下，可以逐級降檔或掛到空檔，松開油門，反復(fù)輕踩剎車，直到車慢慢停下。

二是誤解，比如紅燈剎車

這種情況在日常駕駛中每天都會遇到和操作。一般很多人遇到紅燈會直接剎車，其實是不合理的。等紅燈時，如果等待時間在10秒左右，可以減速，用剎車控制。但是當(dāng)紅燈持續(xù)30秒以上，再這樣做是不合理的。此時應(yīng)選擇手柄剎車空擋，避免剎車和變速箱之間的檢查和平衡，會造成零件損壞，從而傷害汽車的結(jié)局。

誤解，下坡空擋位滑動是靠剎車控制的。

很多人可能會選擇空檔滑下坡，用剎車來控制。他們認為這樣可以節(jié)省燃料，但這實際上是一個誤解。如果你滑下坡空擋，用剎車控制車距，如果時間長了，很可能剎車系統(tǒng)過熱失靈，導(dǎo)致事故。下坡時要根據(jù)車速換上合適的檔位，借助發(fā)動機剎車，偶爾剎車，既安全又能延長剎車的使用壽命。

4.誤解:轉(zhuǎn)彎和剎車同時進行

行駛到彎道時，很多人會一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車，這其實是不正確的。轉(zhuǎn)彎時，汽車重心向外移動。這時剎車會加劇側(cè)傾，造成單側(cè)剎車。如果車速過快或剎車過猛，有翻車的危險。如果彎道中的路面比較滑，很容易翻尾。正確的做法是在進入彎道前降低車速，換到低檔位。如果遇到緊急情況沒有時間減速，可以短時間使用剎車。進入彎道后，慢慢給車身加油，保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會造成車輛側(cè)翻。