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渦輪還是自吸省油

如果與同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的空氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，需要注入更多的汽油和空氣體混合燃燒，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就會(huì)增加。

渦輪增壓技術(shù)可以壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。這項(xiàng)技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式也與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，更適合在走走停停的城市道路中行駛。

很多消費(fèi)者喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要加95號(hào)汽油。雖然這種發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比普遍低于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力更高。如果用低標(biāo)號(hào)汽油，很容易爆震。

95號(hào)汽油也比92號(hào)汽油貴，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油成本更高。

渦輪的鼻祖是日本嗎

渦輪增壓技術(shù)不是日本人發(fā)明的，而是一些歐洲工程師發(fā)明的。這項(xiàng)技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)會(huì)因?yàn)榭湛諝庀”《霈F(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，于是工程師將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)遇到的進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)，再后來(lái)渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽油機(jī)。

渦輪增壓器的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器有兩個(gè)部分，一個(gè)是壓縮渦輪，另一個(gè)是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，從而使壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣體可被壓縮并吹入氣缸，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體量。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，可以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在大部分汽車上，很多車都可以看到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性更適合在走走停停的城市道路上行駛。