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鼓剎和盤剎哪個好 盤剎碟剎鼓剎哪個好

更新時間:2023-11-12 21:43:38作者:未知

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鼓剎和盤剎哪個好

如果以城市里的普通車為例,盤式剎車比鼓式剎車好。

碟剎,也有碟剎。優(yōu)點:1。相比鼓剎,看起來更美觀;2.散熱比鼓式剎車好;3.排水比鼓式剎車好;4.制動力更加線性,可以給駕駛者帶來更加準(zhǔn)確的制動反饋。

盤式制動器的缺點:1。制造成本比鼓式制動器高;2.相比鼓式剎車,制動效果稍差。

鼓式制動器的優(yōu)點:1。制動力強,制動效果優(yōu)于盤式制動器;2、成本便宜;3.與盤式制動器相比,使用壽命更長,更耐用。

鼓式制動器的缺點:1。散熱排水效果差;2.受熱后,制動鼓膨脹,與剎車片的接觸面積變小,影響制動效率;3.沒有碟剎好看。

鼓式制動助力器中有剎車片,通過制動助力泵增加壓力,使制動鼓中的剎車片越過鼓壁,形成高效的減速效果。因此,鼓式制動器常用于大型貨車,由于載重大、車身重,需要更強的制動效果。但由于散熱不好,需要經(jīng)常向輪廓噴水降溫。

平時在城市行駛的車,車速不快,載重輕,碟剎的制動效果就足夠了。而且因為暴露在外面,散熱好,這也是大部分車用碟剎的原因。

鼓剎和碟剎有什么區(qū)別

1.結(jié)構(gòu)比較:

鼓式制動的原理是在制動鼓上加一個活塞,由液壓推動活塞壓住制動鼓,產(chǎn)生摩擦力,達到制動的效果。另一方面,盤式制動器對卡鉗施加液壓力,使摩擦材料夾緊制動盤,從而達到制動效果。

2.原理對比:

鼓式制動器的原理是通過液壓推動活塞,使兩側(cè)的制動蹄緊貼車輪內(nèi)壁,從而達到制動的效果。因為車輪是向前運動的,所以滾壓力會反作用在制動鼓上,導(dǎo)致制動力放大,影響乘坐舒適性。盤式制動器通過液壓泵推動制動鉗,從而對剎車片施力,達到制動效果。所以制動器的大小直接取決于制動鉗的壓力,不會像鼓式制動器那樣被放大,其先天制動力比較小。

3.優(yōu)勢比較:

鼓式剎車制動力比較強,遇到危機能及時把車剎住,能有效避免事故發(fā)生。因為大貨車的慣性比較大,對制動強度要求比較高,所以鼓式制動器在大貨車上的應(yīng)用一直是不可替代的。盤式制動器是外置制動系統(tǒng),散熱好,控制容易,可用于高頻點制動或ABS點制動。

附:鼓式制動器:鼓式制動器已經(jīng)在汽車上使用了近一個世紀(jì),但由于其可靠性和強大的制動力,鼓式制動器仍在很多車型上使用(多用于后輪)。它固定在輪胎上,以相同的速度旋轉(zhuǎn)。制動時,利用油壓推動閘瓦與制動鼓內(nèi)緣接觸,通過接觸產(chǎn)生的摩擦力來約束輪胎的轉(zhuǎn)動,達到制動的目的。

盤式制動器:盤式制動器由與車輪相連的制動盤和位于制動盤邊緣的制動鉗組成。盤式制動器有時被稱為盤式制動器。分為普通盤式制動器和通風(fēng)盤式制動器。通風(fēng)盤式制動器是在盤面上鉆許多圓形通風(fēng)孔,或在盤面端面上切割通風(fēng)槽或預(yù)制矩形通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式制動器利用風(fēng)流,比普通盤式制動器有更好的冷熱效果。

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