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如何掌握半坡起步右邊30公分的技巧

很多學(xué)生說科目二的坡道起步簡(jiǎn)直是難于登天。以下是如何掌握右側(cè)30 cm半坡起步的技巧，希望對(duì)同學(xué)們有所幫助！

坡道定點(diǎn)停車操作技巧指南:

1.啟動(dòng)坡度前調(diào)整后視鏡，確保從左后視鏡可以看到汽車后輪。

2.接合前進(jìn)檔，緩慢移動(dòng)，使鼻尖與箭頭對(duì)齊，上坡時(shí)慢慢抬起離合器(控制速度不要太快)。

3.轉(zhuǎn)至后輪壓力機(jī)“開始停車”一詞中“有”字下的水平線制動(dòng)。

4.左轉(zhuǎn)，慢慢抬起離合器，松開剎車，車震動(dòng)后啟動(dòng)。

5.稍后握住左側(cè)方向盤和右側(cè)方向盤(關(guān)閉轉(zhuǎn)向)繼續(xù)上坡。

6.汽車下坡時(shí)，踩離合器到底，減速剎車，調(diào)整車速下坡。

平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要學(xué)會(huì)三向法，把車從一個(gè)車道移到你想去的車道，其他科目比如橋牌蛋糕也會(huì)用到。

二年級(jí)考試，因?yàn)榻叹毥o你調(diào)了車，和年級(jí)對(duì)齊了，所以不需要太多調(diào)整。這時(shí)，你只需微調(diào)方向。在這里，你也使用三個(gè)方向，但是方向移動(dòng)很少。

第三，關(guān)于30分鐘內(nèi)的訓(xùn)練，我的內(nèi)心是更大的調(diào)車動(dòng)作要在坡度的前三分之一之前完成，而且似乎教練鏡的中心線和車身內(nèi)的地面都沒有露出來。這就是我所說的地面零點(diǎn)誤差調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)是桿的變化最小，適合在斜坡上完成停車測(cè)試中心。根據(jù)第四輛測(cè)試車的車況，越接近基準(zhǔn)，離合速度越慢越好，這是平時(shí)的基本功。

完成以上四點(diǎn)不難，30厘米以內(nèi)，而且定點(diǎn)。

第二科考試半坡起步是很多新手學(xué)生非常害怕的項(xiàng)目。原因是關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)容易溜回來?；旧纤麄冞^了線就掛了。那么，半坡開始第二次考試的要領(lǐng)是什么呢？

我們來談?wù)勅绾伟踩?、循序漸進(jìn)地完成半坡起步:

初始狀態(tài)為空擋，踩下剎車(如果離合器踩在一擋，第三步通過)

1.把手剎拉得盡量緊(但不要太夸張，太給力了，剎車線有可能斷，呵呵)

(這是保證車輛安全的基礎(chǔ)。即使中間有個(gè)西溪，也不會(huì)有嚴(yán)重的后果。如果不用手剎、抓手、跟趾等高難度動(dòng)作，那是給職業(yè)選手的，...)

2.緩慢提升剎車，確保汽車在完全提升剎車時(shí)不會(huì)滑下斜坡，必要時(shí)再次拉緊手剎；

(這個(gè)很重要。車再好，保養(yǎng)再勤快，也不要盲目相信手剎完全可靠，環(huán)境不同，對(duì)手剎影響很大。)

3.踩下離合器，掛一檔；(當(dāng)然，你可能已經(jīng)處于這種狀態(tài)了。如果你已經(jīng)處于這種狀態(tài)，就不用再做了。)

4.輕輕踩下油門，使速度在1500-2000之間(足夠的速度可以提供足夠的扭矩，可以根據(jù)坡度和負(fù)載進(jìn)行調(diào)整。斜率越大，負(fù)載越大，所需速度越高)

5.(這一步有點(diǎn)難，但只是一點(diǎn)點(diǎn)，沒有危險(xiǎn)。)松開離合器，過程是先松開到半離合狀態(tài)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)略有變化(就像在平坦的路面上起步一樣，你不會(huì)一下子就把離合器抬起來吧？呵呵)；

這時(shí)，繼續(xù)非常緩慢地松開離合器(半離合器也有一定程度，緊半離合器或松半離合器)，同時(shí)考慮供油保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(一般隨著離合器的松開，如果不調(diào)整油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)繼續(xù)降低)。

這是一個(gè)持續(xù)的過程，什么時(shí)候結(jié)束？很簡(jiǎn)單，車輛向前行駛的時(shí)候停一會(huì)兒，也就是動(dòng)力已經(jīng)讓車輛克服了重力，但是被手剎擋住了)。說真的，這種感覺還是很明顯的。一旦發(fā)生這種情況，保持當(dāng)前的油門和離合器狀態(tài)，慢慢松開手剎(防止車輛突然失控)，車輛就會(huì)平穩(wěn)起步。

記住:別擔(dān)心，你不是賽車手。從半坡開始至少是一項(xiàng)技術(shù)工作。你越焦慮，越容易失敗。

如何掌握好在特殊路段行駛技巧

硬路:汽車在硬路上行駛時(shí)彈跳極其厲害，這絕對(duì)是對(duì)汽車懸架系統(tǒng)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。駛?cè)霑r(shí)要嚴(yán)格控制車速，注意路況，盡量繞過道路上的大尖石。最好的速度是每小時(shí)不超過20公里。除了照顧車上人的感受，更重要的是保護(hù)好輪胎，記得減速。泥濘的地面:

　　判斷在泥濘路能否通過的簡(jiǎn)單辦法，是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新前車通過的時(shí)間越短。

如果泥比較厚，可以選擇低速四驅(qū)，二擋保持高扭矩。但是速度不能太快。進(jìn)入泥濘道路中間時(shí)，切記不要停車或換擋。開車時(shí)也要注意行駛方向，直行通過。否則車輪會(huì)斜著前進(jìn)，阻力增大，容易打滑甩尾。

　　沙地：

通過軟砂時(shí)，先降低胎壓。開車時(shí)不要停車。務(wù)必保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)沙前可以掛低速四驅(qū)選擇2檔。你要提前加速，等所有輪子都過了才能收油。通過沙地時(shí)，會(huì)感覺車輪遇到很強(qiáng)的阻力，車速會(huì)明顯下降。這時(shí)不要慌，稍微加大油門，盡量提高車速。記得猛踩油門。越野時(shí)，選擇專業(yè)高長(zhǎng)寬比的越野防穿刺輪胎，比如路虎衛(wèi)士的越野輪胎效果最好。`