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跑高速胎壓多少合適

高速行駛時胎壓保持在2.3-2.5bar為宜。在高速駕駛汽車之前，你應(yīng)該首先檢查汽車的運行狀況，尤其是汽車的輪胎。 由于汽車使用的輪胎是唯一與地面接觸的零件，關(guān)系到汽車的正常運行和車內(nèi)人員的安全。 其實除了說明書，每輛車都會標(biāo)明標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，大部分騎手都不會注意這個胎壓值所標(biāo)明的地方。 找到這個需要一些時間。 大部分車會貼在駕駛室門上，有些車會貼在后門上，有些車會在油箱蓋上做標(biāo)記。 但考慮到長途行駛的情況，車輛輪胎在高溫時氣壓可能偏高，例如冷胎氣壓為2.4，熱胎氣壓為2.6或2.7，這是正常的。 但是如果冷胎的胎壓是3.0，高速跑還是有點危險的。 注意胎壓稍高，但一定不能太低。其實大部分輪胎爆胎都是因為胎壓低，因為行駛時胎壓太低，胎面的接觸面積擴大，也就意味著胎肩上的側(cè)向壓力更大，胎壁會因為胎壓低而相對彎曲和拉伸。在這個過程中，輪胎的內(nèi)襯不斷通過自身摩擦產(chǎn)生熱量。 如果繼續(xù)在這種失氣狀態(tài)下行駛，胎壁的胎肩會繼續(xù)被摩擦加熱，一旦超過輪胎的疲勞程度，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會被破壞，增加爆胎的概率。 一般車輛的胎壓在2.2-2.5左右是正常的，這只是一個理論值，具體是根據(jù)廠家給出的推薦值，然后你可以調(diào)整推薦值，比如推薦壓力是2.3，夏天可以維持在這個值，冬天由于季節(jié)、載重能力等因素不同，可以維持在2.4或2.5。

跑高速用d檔還是s檔

也可以用高速D擋，突然開車超車可以用S擋。 普通自動變速器有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動模式。 轉(zhuǎn)到S擋后，變速箱將進入運動模式，發(fā)動機運行模式也會相應(yīng)改變。 掛到S擋后，變速箱會延遲換擋時間，只有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域時，變速箱才會升檔。 d是向前行駛。 如果不是長下坡這樣的特殊路況，是適用的，所以高速跑就可以了。 而且高速行駛有助于使用D擋。 變速器控制模塊存在不正確的推理理論策略 根據(jù)車輛的行駛狀況，對變速器進行優(yōu)化，具有人工智能的學(xué)習(xí)功能。 不同于市區(qū)步行停車的路況，高速公路條件更好。 汽車最好在上面行駛。 所以D擋的換擋邏輯會更“聰明”，帶引號。 用s擋高速行駛所需的油 如果你高速跑，就不會有這樣的效果。 因為S擋是Sport擋，是變速器控制模塊(TCM)中的另一組換擋邏輯，不會影響您日常使用D擋。 如果想高速清理積碳，也可以用S塊。 S擋發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，發(fā)動機節(jié)氣門開度大，進氣速度快，會部分吸附在進氣管內(nèi)壁，積碳不牢固。 然而，高速、高發(fā)動機負荷和高溫會催化燃燒室中的一部分積碳并將其燃燒。