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法拉利488是幾缸的

法拉利488有8個氣缸，這款車使用的是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。法拉利488是法拉利旗下的一款中置發(fā)動機(jī)超級跑車。它的軸距為2650毫米，長寬高分別為4605毫米、1975毫米和1206毫米。

這款車的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以輸出720馬力和770牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔，另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。

大多數(shù)超級跑車將使用雙離合變速箱。

法拉利488的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨(dú)的連桿。

法拉利488是自吸的還是渦輪增壓的

法拉利488是渦輪增壓的。這款車使用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)功率。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用由來已久。

汽車發(fā)動機(jī)是由燃料和氣體混合而成的。如果進(jìn)氣量增加，燃油噴射量也相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機(jī)功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪。

當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣體并將空氣體輸送到氣缸，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

法拉利488采用雙渦輪增壓技術(shù)，可以減少發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯。

這輛車的每個渦輪增壓器都用于向四個氣缸供應(yīng)新鮮的壓縮氣體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。