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伊蘭特保養(yǎng)用多少機(jī)油

說起伊蘭特，可能你首先想到的是2003年上市的北京現(xiàn)代第三代伊蘭特。因?yàn)閮r格適中，皮質(zhì)耐用，當(dāng)年一上市就取得了非常好的銷量，也為韓國現(xiàn)代在中國樹立了經(jīng)濟(jì)不愛壞的好口碑。

如今，全新的伊蘭特在經(jīng)歷了伊蘭特、伊蘭特、領(lǐng)動等本土化名字后，終于回歸本名。相比日系和德系同級別車型，新伊蘭特最大的優(yōu)勢是首次車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。如果打算長期持有，這款車的后期成本還是挺低的。

外觀方面，新伊蘭特的整體設(shè)計相當(dāng)張揚(yáng)。倒梯形的進(jìn)氣格柵前臉增加了鍍鉻裝飾的面積，使得整車看起來視覺沖擊力很強(qiáng)。

車身尺寸方面，新伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。相比同級競品，新伊蘭特在軸距上更有優(yōu)勢。側(cè)面線條設(shè)計比較立體，一條腰線直接從前翼子板延伸至C柱前方，整車看起來有一種蓄勢待發(fā)的動感。

車尾，新伊蘭特采用溜背式設(shè)計，整體上有點(diǎn)類似老大哥索納塔。下保險杠的設(shè)計很有動感。從遠(yuǎn)處看，好像有兩個雙邊單出，動作姿勢很到位。

伊蘭特的大燈采用了犀利的造型，看起來很運(yùn)動。全系標(biāo)配LED大燈，夜間照明效果不錯，值得稱贊。

輪轂方面，除了低配輪轂，其他輪轂都是17寸鋁合金輪轂，搭配Nexen輪胎，注重耐磨性和燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你喜歡開硬車，建議你先換輪胎。

坐在車?yán)?，新伊蘭特的設(shè)計讓人感覺很有設(shè)計感。中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜，副駕左側(cè)設(shè)計了一個把手，將前排空分為兩個區(qū)域，再加上兩塊大尺寸液晶顯示屏，讓整車內(nèi)部充滿質(zhì)感。

值得一提的是，新伊蘭特的中控屏幕不僅時尚，而且功能性很強(qiáng)，UI設(shè)計和操作的流暢度也可圈可點(diǎn)。如果你用過第八代高爾夫和新卡羅拉，你會覺得這套主機(jī)系統(tǒng)在現(xiàn)代伊蘭特上用起來是多么的輕松！

除了USB充電口和12V點(diǎn)煙器接口，部分中高端機(jī)型還配備了手機(jī)無線充電，對于智能手機(jī)用戶來說絕對是福音！

在空室，新伊蘭特的表現(xiàn)也不錯。從前排山巡哥180cm的身高來看，頭部空之間大概一拳四指，后排腿部空之間大概一拳四指。因?yàn)轭^的后滑形狀，所以空之間只有一個手指左右。此外，相比軒逸、思域等幾乎扁平的日系車，伊蘭特的后排地板有一定的凸起，會影響中間乘客的乘坐舒適性，但比“大眾”的“小山包”要好很多。

對于伊蘭特，巡山哥不滿沒有標(biāo)配后排空出風(fēng)口和座椅放倒，日常使用會不方便。

動力方面，全新伊蘭特提供兩種動力組合，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率103kW，峰值扭矩211n·m，匹配7速雙離合變速箱；1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9n·m，匹配CVT無級變速器。通過4s店的銷售了解到，目前1.5L版本賣的比較多。

就駕駛感受而言，1.5L自吸的伊蘭特動力只能說是夠用，CVT變速箱也是那種偏向于舒適的調(diào)校，與其運(yùn)動的外觀形成了很大的反差。不過這款動力總成的噪音控制不錯，正常行駛時不會感覺有噪音。但如果全油門加速，1.5L發(fā)動機(jī)的轟鳴聲對它來說就吃不消了。如果對動力有要求，建議選擇1.4T車型。

保養(yǎng)方面，根據(jù)動力總成的不同，新伊蘭特1.5L車型的基本小保養(yǎng)周期為5000公里，需要更換機(jī)油和機(jī)濾。這是第一次車主終身免費(fèi)，15000公里更換空空氣濾清器和空可調(diào)式濾清器，60000公里更換一次汽油濾清器，60000公里更換一次CVT變速器油。簡單來說，使用原裝5W-20半合成機(jī)油，新伊蘭特1.5L車型前6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)預(yù)計只需要2000元左右。

如果要選擇1.4T的車型，保養(yǎng)周期還是5000公里，但是汽油濾芯需要在3萬公里檢查，6萬公里需要更換。所以成本會高于1.5L車型，前6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用在4000元左右。

首先，它配備了最低1.5L GLS領(lǐng)先版。作為入門級車型，它的配置其實(shí)一點(diǎn)都不低，16寸鋁合金輪圈，LED自動大燈，鯊魚鰭天線，3.5寸液晶屏，多功能運(yùn)動方向盤，駕駛模式開關(guān)，8寸液晶屏，Carlife手機(jī)互聯(lián)，車載藍(lán)牙，主駕駛窗一鍵升降，織物座椅，手動空調(diào)節(jié)，。應(yīng)付日常家用沒有問題。安全配置方面，配備了主副氣囊、前排側(cè)氣囊、前排安全帶未系提醒、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓檢測，在同級別中算是中規(guī)中矩。如果你預(yù)算有限，強(qiáng)烈推薦10萬元以內(nèi)的領(lǐng)先版1.5L GLS。

1.5L GLX精英版的次低配版相比最低配版貴了1.3萬元。配置上增加了17寸鋁合金輪圈、電動天窗、真皮方向盤、真皮座椅、前后氣簾、前后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動折疊、一鍵啟動、感應(yīng)后備箱。相比13000元的差價，性價比其實(shí)還是可以接受的。如果預(yù)算有限，可以選擇推薦指數(shù)為3星的1.5L GLX精英版。

如果你愿意多說一萬一，那么1.5L LUX尊貴版的配置是非常豐富的。具體兌換了11000元:穿透式LED尾燈、10.25寸儀表、10.25寸液晶中控面板、主駕電動座椅、碰撞預(yù)警、主動制動、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降、手機(jī)藍(lán)牙鍵、方向盤加熱、定速巡航、雙機(jī)連接藍(lán)牙支持、自動/其中，前排座椅加熱、方向盤加熱都是非常實(shí)用的配置。這11000塊錢換這么多配置很劃算，推薦指數(shù)5星。

作為1.5自吸車型的頂級配件，1.5L頂配旗艦版比尊貴版貴了1萬元，配置增加了全景影像、10.25英寸全液晶儀表、后排空可調(diào)出風(fēng)口、后排座椅傾斜比例、后排中央扶手/頭枕、后排頭枕高度可調(diào)、主動制動(增加車輛、行人和兩輪車的識別)、自適應(yīng)巡航和高速公路駕駛。其中比較實(shí)用的是后排空出風(fēng)口和后排座椅比例調(diào)低，其他的都是錦上添花。如果預(yù)算充足，還可以選擇1.5L頂配旗艦版。

說完了1.5L自吸車型，我們再來看看1.4T車型。最入門級的240TGDi LUX尊貴版指導(dǎo)價為13.28萬元。相比1.5L自吸LUX尊貴版車型，這9000元除了動力總成的改進(jìn)，就是一些專屬的外觀和內(nèi)飾套件。就0.9千的差價來說，也強(qiáng)烈建議換一套動力總成完全值回票價。

作為全系最貴的車型，240TGDi頂配旗艦版的指導(dǎo)價已經(jīng)逼近15萬元。其實(shí)這個價位已經(jīng)可以買邁銳寶XL這樣的中型車了。所以作為旗艦機(jī)型，配置自然不能含糊。如果你只是需要動力和配置，預(yù)算到位，直接無腦買頂配也是不錯的選擇，比如并線輔助、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、后排比例放倒、64色氛圍燈、后視鏡加熱、后排空可調(diào)出風(fēng)口。

伊蘭特百公里加速幾秒?

伊蘭特百公里加速12.3秒。以下是關(guān)于伊蘭特的介紹:

外觀:

伊蘭特的整個車身看起來很溫柔細(xì)膩，但是經(jīng)過重新設(shè)計后的前臉很有攻擊性。引擎蓋上兩條粗大的棱線向前延伸至小巧突出的水箱格柵，向前沖擊感很強(qiáng)。

內(nèi)部:

伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色的配色很清新。中控臺和車門扶手上搭配啞光金屬裝飾板很時尚。北京現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)系列分別有1.6升和1.8升發(fā)動機(jī)的車型。

底盤:

伊蘭特采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛系統(tǒng)，還配備了氣動減震器，調(diào)校的柔軟舒適。在普通道路行駛時，路面震動過濾得非常干凈，車廂降噪也做得很好，所以整體乘坐舒適性非常好。